亲自操作自动驾驶布罗迪旋钮转向

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许多人认为布罗迪或自杀旋钮的想法是可疑的。大多数人无法理解驾驶他们的运动小迈亚塔，变速杆伸出方向盘。在很多方面，典型的自杀式旋钮都是对一个小小的动力手柄的承诺，它承诺了最终的手动控制:你要么花5分钟把旋钮固定在方向盘上，要么就干脆把它忘掉。一旦你有了它，它就像你告诉世界你已经做出了你的选择，你对它感到舒服，你将与任何可能不同意的外部“言语”。

这就是为什么我对使用的想法很感兴趣AutoMuko指导转轮作为日常通勤的一员。不像其他的方向盘旋钮，这一个是快速和简单的安装，有一个低，谨慎的形象，并给你的选择之间的“布罗迪模式”和你的日常驾驶设置。

对于那些想要单手驾驶而又不想向世界公布自己的“兄弟用户状态”的人来说，这是一个完美的选择吗?在使用它几个月后，我可以自信地说，它是接近你将得到任何方向盘旋转旋钮选项。

总体设计

一个典型的重型，高质量的旋转旋钮有很大的存在方向盘上。通常情况下，这是有道理的，因为他们的设计灵感来自半卡车，约翰迪尔拖拉机，甚至一些骑割草机，几乎所有东西都是超大的实用(或“实用”)原因。它们往往突出，碍事，甚至可能是危险的老旧车辆，缺乏动力转向时，它会迅速回到中心(因此得名自杀旋钮)。

与传统的设计相比，如果你认为AutoMuko Spinner根本不应该被视为一个旋钮，那是可以理解的。也许，它的平面轮廓看起来更像煎饼。虽然我相信现在会有人出去注册“旋转烙饼”的商标，但放心的是，AutoMuko旋转烙饼确实有一个真正的旋转轮的感觉，即使你必须以不同的方式握住它。

它的平面，广泛的存在邀请你按下旋钮而不是抓住它。有了一点点向下的压力，你不仅有足够的抓地力来移动方向盘，而且在急转弯时，你也帮助把旋钮保持在方向盘表面。

旋钮的背面是真正神奇发生的地方，在某种意义上，当你疯狂地旋转方向盘时，防止旋钮飞离。安装点有一个由硬塑料制成的双头夹，它的弯曲程度刚好可以包裹住大多数方向盘的直径。这种设计显然缺乏任何一种锁或螺丝来将所有东西固定在一起。相反，这个旋钮只依赖于夹/方向盘和你施加的向下的力之间产生的摩擦。

理论上，这似乎是一场灾难。然而，根据我自己的经验，我发现事实恰恰相反。我甚至用这个东西与我的大型福特F150在暴风雪条件下，能够保持我的手套的手在旋钮没有任何问题。

安装

让这个东西在方向盘上和下是AutoMuko转轮真正闪耀作为一个日常通勤转轮。与传统设计不同的是，传统设计需要你将旋钮固定在车轮上，AutoMuko旋转器只需用一点力就能将旋钮固定在车轮上。尖头的边缘是钝化的，所以当你推的时候不会划伤轮子的表面(就像价格过高的皮革)。

把它从轮子上拿下来也同样容易。你所要做的就是抓住它的一边，用力向上，然后把它塞进汽车仪表盘的小柜里。总的来说，你可以在大约10秒钟内打开和关闭旋钮。

作为一个独立的布罗迪旋钮，AutoMuko Spinner击败了那些需要额外时间和注意力才能戴上的传统设计。不过，我发现的唯一缺点是，当你旋转方向盘时，旋钮有一个小程度的发挥。你可以把它绕着轮子的边缘旋转，只需要一点力就能使它失去平衡。这在驾驶时不会造成任何大的麻烦，但在驾驶前花几分钟试图让它在方向盘上完美平衡后，很容易把旋钮推离中心。

使用

如果您以前使用过传统的brodie旋钮，那么您应该需要一些时间来适应AutoMuko spin的感觉。你的第一个倾向可能是抓住旋钮，因为你开始旋转的车轮。然而，随着时间的推移，很容易习惯正确的握拍方式。

如果你刚开始使用brodie旋钮，你很难打破这个旋钮所带来的自然互动。换句话说，这个旋钮就像是在等着你把手放在上面，然后像跳舞一样旋转。握力强，手感舒适，当你的另一只手可以移动或疯狂地做手势与其他司机交流时，一切似乎都很正常。

用了几个月之后，我也可以说，这个旋钮的质量用了几次后就保持不变了。头部仍然在两个方向自由旋转，不挂在它旋转的方向盘。如果你不是不断地把把手拿下来放在方向盘上，夹子也很可能会保持住。

最后一个外卖

如果你发现自己被brodie世界的神秘或禁忌的本质所吸引，并且在你的日常通勤中不一定要坚持经典的车，酷车的外观，AutoMuko Steering Spinner是一个很好的方法来获得一种体验。因为它很容易打开和关闭，并且有一个扁平的轮廓，它不像其他选项一样传播它的布罗迪状态。只要你使用这个(或任何旋钮)负责任，旋钮做了一个伟大的工作，给你良好的，单手控制你的车辆。

最终结论:如果你想尝试骑上布罗迪旋钮，这就是你要尝试的转轮。