汉密尔顿和维尔斯塔彭在意大利F1大奖赛发生惊人碰撞后退休

它发生的。这是埃尔顿·塞纳和阿兰·普罗斯特1989年在铃鹿球场一遍又一遍。2021年f1世界锦标赛冠军刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维尔斯塔彭在今天的意大利大奖赛第27圈相撞。天哪，这太恶心了。

这一切都发生在汉密尔顿在比赛的第一次进站后回到赛道上的时候，遇到了维尔斯塔彭，他正在尽自己最大的努力来弥补前一圈非常糟糕的11秒进站。二人在1号弯道的发夹弯相遇，这就是问题所在。

从不同的角度来看重赛，很明显汉密尔顿对内线很有信心，因此赛道优势也在继续成诈骗。然而，在中弯道，维尔斯塔彭完全站在汉密尔顿旁边，似乎给了随后的左投更多的速度。然而，当荷兰司机不得不转向左边时，他撞到了香肠路边，暂时失去了牵引力。

这一点，加上汉密尔顿没有在内部留下任何空间，导致红牛爬到奔驰的顶部，并使二人停止。当烟雾消散，我们仔细观察汉密尔顿的光晕装置时，很明显，撞击比原先想象的要猛烈得多。

正如这里的照片显示，维尔斯塔彭的后右轮胎压碎了汉密尔顿的车顶，严重损坏了光环。如果没有光环，可以肯定的是汉密尔顿的头盔承受了撞击的轰鸣声。从慢镜头回放中可以看出，Verstappen的轮胎还在旋转，它摧毁了梅赛德斯的顶部进气口，进一步造成了更多的伤亡。

红牛很快用无线电联系了Verstappen，确认他没事，他回答说:“这就是当你(在内部)没有留下任何空间时发生的事情。”在维尔斯塔彭退出赛车后，汉密尔顿仍然试图倒车走出沙砾区，车队很快指示他关闭引擎。

碰撞事故很难责怪任何一个司机。一方面，汉密尔顿竭尽全力把维尔斯塔彭挡在后面，他是进入发夹弯最快的赛车。另一方面，维尔斯塔彭的前轴远远超过了汉密尔顿的车的中间位置，进入了弯道，这意味着他应该给红牛车队留下空间。他不这样做和维尔斯塔彭与香肠路缘的冲突决定了他们的命运。

当然，这让总冠军的争夺变得更加开放，因为在今天的比赛中，维尔斯塔彭看起来将获得第二名，甚至可能在维修站混乱之前获得第一名。汉密尔顿最有可能排在前三名，进一步控制了积分。目前，维尔斯塔彭领先汉密尔顿五分。

麦克拉伦的里卡多和兰多·诺里斯继续给了沃金队一个二进一退的结果，瓦尔特里·波塔斯获得了第三名。

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