梅塞德斯设计老板说三厢轿车和电动汽车一样“狗屁”
就像推进系统本身一样，汽车设计也必须改变。
如果果真如此，电气化将改变汽车行业的许多事情每个人都说这将会发生。公共充电器必须成为主流，电网必须得到加强。然而，有一个变化你可能没有想到，那就是与汽车的设计。
当然,保时捷的”heckblende“似乎越来越受欢迎，而特斯拉都有点卵形,但梅赛德斯的设计老板戈登·瓦格纳表示，这一变化将比这更为严重。说话Top Gear杂志他说，为了电动汽车的未来继续发展，至少有一种车型将会消亡;三厢车的轿车。
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在我们进一步深入之前，“三箱轿车”的布局你肯定很熟悉。有一个很好的引擎盖，一个乘客舱，还有一个很好的后备箱。三个盒子。快背轿车模糊了这条线，但它们仍然在同一个社区，绝对不是两箱货车。三厢轿车的典型例子是凯迪拉克CT4或者是宝马3系。瓦格纳说，这些汽车不会在电气化的范围内工作。
他表示:“电气化将扼杀三厢轿车，原因有几个。Top Gear。“航空是其中之一。其次，一个六英寸的电池组，一个三箱轿车根本不好看，它看起来很糟糕。你必须在视觉上消化高度。”
他的评论当然是有道理的，看看一些车辆厚电池但其他人成功地打破了他创造的模式。宝马的预告是三厢电动轿车吗特斯拉的模型。凯迪拉克即将推出的塞莱斯特克也有一个定义明确的引擎盖，就我们目前所知。
瓦格纳的评论得到了梅赛德斯最近推出的电动汽车的支持，主要是方程式。那辆车有一个又小又短的引擎盖——不能打开——一个大的温室，没有清晰的后备箱。同样的道理也适用于EQE越小。
瓦格纳在谈到电动汽车的设计时说:“它看起来很伸展。”“它看起来时尚。”
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