什么是拳击手引擎?

别担心,它不是来打架的。

拳击手引擎
斯巴鲁

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尽管内燃机的基本原理是通用的,但是这些发动机的设计和功能的方式很大。一些发动机配置在一条线路中设计,其他在V的其他方面,而其他发动机配置则与拳击手引擎相同。

拳击手引擎今天最着名,在其斯巴鲁和保时捷应用程序中,但它是一个不同的德国制造商,在19世纪末之前开创了汽车的使用。然后,它的优点是今天的优点,他们仍然很高兴今天,虽然不足以看到广泛的使用。

更好地了解拳击手发动机以及他们如何工作,驱动器热爱波波的信息团队已经组装了一个快速参考指南的术语,定义,历史教训,和照片。是的,还有一个视频。让我们开始今天的课程。

什么是拳击手引擎?

拳击发动机,最常见的扁平发动机或水平相对的发动机,是一种内燃机,其设计成在中央旋转曲轴的每一侧具有相对的圆筒。通过该配置中的汽缸,相对的活塞同时向内和向外移动。这种运动模仿右键和左键之间的拳击手的臂。得到它?

拳击手引擎是什么时候发明的?

梅赛德斯-奔驰声称,第一台对位式发动机是由卡尔·本茨在1897年开发和发明的。这款双缸平缸发动机被称为“contra/kontra”发动机(kontra在德语中的意思是对抗),于1899年在梅赛德斯-奔驰Dos-à-Dos公交车上首次亮相。一款1.7升的车型马力为5,而一款2.7升的车型马力为8。这种发动机设计立即被应用到普通汽车、赛车和商用车上。然而,梅赛德斯-奔驰后来将重点转向了直列发动机。

几十年晚于30岁和40多岁,大众汽车将1.1升空冷拳击手发动机放入大众1型甲虫。

保时捷还将其对置式引擎的历史追溯到甲壳虫。该公司说,费里·保时捷(Ferry Porsche)在他的356-001跑车中安装了一个35马力的四缸发动机。第一辆911采用的是平角六缸发动机。

对于斯巴鲁来说,FF-1是第一款使用对置引擎的车型,该引擎可以产生61马力和65磅英尺的扭矩。作为360的后继者,它于1970年首次亮相。

一辆保时捷718四角发动机的部件被爆炸以展示其设计。
保时捷

爆炸保时捷718发动机的视图。

对位式发动机的优点是什么?

每件事都有利弊,这就是为什么四角式引擎是好的。

低重心

如果性能是优先考虑或兴趣点,您希望您的车尽可能低地到地面。这增加了稳定性并提高了横向速度和敏捷性。通过扁平发动机,其重量较低到地面,在汽车本身内较低。

平衡

当谈到性能时,你想要的是一辆驾驶干扰越少越好。这不仅取决于赛车的重量平衡,也取决于引擎的重量平衡。发动机舱内有很多强大的力量,当它们相互抵消时,这是一件好事。

此外,由于发动机更宽,它有助于将重量更加均匀地扩散到比立式发动机更均匀。这有助于提高处理精度,尤其是在角落周围。

运行平稳,降低振动

因为发动机的动作互相平衡,发动机摇滚并振动较小。这减少了辅助振动的部件的需求,并有助于保持低重量。

安全

由于对置式发动机非常平坦,而且可以放置在很低的位置,所以它们可以设计成传统直立式发动机无法做到的那种倾斜。

Boxer引擎的缺点是什么?

当考虑使用对置引擎的总体好处时,这些都是缺点。

引擎的大小

增加功率的主要方法是增加发动机块和汽缸孔的尺寸。然而,这对于拳击手引擎的设计很困难,因此它的容量是有限的。

复杂性

对置式发动机的定位和设计可能需要额外的研发成本。

家庭服务

由于这些发动机的复杂性,特别是火花塞等部件的位置,它们的工作和基本维护都非常困难和令人沮丧。不是所有的都是硬骨头,但有些是。

顶部视图显示了2022个Subaru BRZ的拳击手机托架。
斯巴鲁

斯巴鲁以全轮驱动和对位引擎而闻名。

拳击手引擎的赛车历史

boxer引擎有一段漫长而辉煌的赛车历史,可以追溯到它的起源。

梅赛德斯-奔驰声称,第一辆四角引擎赛车是1899年由该公司制造的赛车。梅赛德斯-奔驰的历史学家说,这款车有8马力两缸四角型设计,赛车手弗里茨·赫尔德(Fritz Held)“在法兰克福-科隆的长途赛车比赛中驾驶它以平均22.5公里/小时的速度跑完了193.2公里,获得了级别冠军。”对于那些不是欧洲人的人来说,这是13.9英里/小时,所以不完全是一个陆地速度记录。

然而,拳击手的真正的赛车谱系并没有开始认真,直到大众和保时捷开始将各自的空气冷却的扁平四人放入VW Bug和保时捷类型64.

The Type 64 was built for one purpose and one purpose only, to win the cross-continental Berlin-Rome race in 1939. Yes, we know exactly what was going on in Germany during that period and you’d better believe the Nazis had their hand in making the Type 64 a reality. In fact, they actually委托汽车

64型本质上是一辆大众甲壳虫,在它的ufo风格的皮肤下,有一个平四边形的惊人的50马力。这种性能,加上更符合空气动力学的车身和更轻的重量,意味着它能够达到每小时99英里的最高速度。我们相信你能看出来的原因,种族从未出现过。建造了三辆,唯一的幸存者后来参加了几次集会,包括1950年的高山集会。

从第一个64张,你得到了所有保时捷的赛车史。从911年到914年到强大的911 GT1S.,每一个汉斯Metzger的以及介于两者之间的一切都可以追溯到64式。这就把我们带到了斯巴鲁的赛车历史上,不是柏油路上的大屠杀,而是赛车的统治。

斯巴鲁首次进入拉力赛世界是在1980年推出的一款名为利昂的汽车。Leone配备了斯巴鲁传奇的四轮驱动系统的原型,由一个1.6升四缸对置式发动机提供动力。后来又增加了一个涡轮增压器以获得更好的动力。早期由斯巴鲁技术国际公司(Subaru Tecnica International)的创始人Koseki Noriyuki执掌。STI.) -我们肯定听说过。

后来,在……的帮助下散步作为史上最著名的赛车运动装备之一,斯巴鲁的拉力赛真正开始了。斯巴鲁与Prodrive合作开发了1990赛季的Group A Legacy RS,在接下来的几年里,在Ari Vatanen和Prodrive的帮助下,改进了产品科林McCrae.斯巴鲁、Prodrive和McCrae的合作将使boxer引擎的追随者从数百万人中脱颖而出。

1993年,斯巴鲁和产品转换了传统的RS平台,并用其短的轴距,辉煌的蓝色和黄色油漆方案,以及火焰吐痰的涡轮增压拳击手四缸,制作了斯巴鲁,麦克雷和拳击手机的英雄。该团队将赢得制造商的标题三次,1995年,1996年和1997年。休息,嗯,那是历史

- Jonathon Klein贡献

蓝色底座wrx sti与金轮姿势。
斯巴鲁

斯巴鲁WRX STI是有史以来最具标志性的四门车之一。

什么型号目前是拳击手引擎?

Boxer引擎目前发现整个斯巴鲁和保时捷阵容。斯巴鲁提供了2.0升BRZ, Impreza和Crosstrek;Legacy、Outback、Forester和Crosstrek的2.5升发动机版本,WRX的2.0升涡轮增压直喷发动机,Ascent、Legacy和Outback的2.4升涡轮增压直喷发动机;和一辆2.5升涡轮增压的WRX STI。保时捷为911、Boxster和开曼等车型提供了四平和六平发动机。

保时捷和斯巴鲁发动机有关吗?

不,这些制造商和发动机是相互独立的。

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关于拳击手引擎的常见问题解答

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对置活塞发动机和对置活塞发动机一样吗?

答:不是!差异与活塞的方向有关。在对手活塞发动机中,活塞各自共用气缸和活塞的顶部朝向彼此推动。在拳击手动发动机中,活塞处于不同的相对圆柱体,并且活塞的顶部彼此推开。

问:好吧,那180度V引擎和对位引擎有什么区别?

A.区别在于活塞连接的位置。在180度V发动机中,相对的活塞连接在同一个凸轮销上,并相应地移动。然而,四角发动机的活塞是连接在独立的凸轮销上的,这使得它们的标志性的同步舞蹈。

问:对置式发动机可靠吗?

这是一个有点复杂的问题。一方面,拳击手的固有性质的设计使其内部组件耐用和可靠。然而,某些引擎,如那些发现在选定的WRX汽车已经知道汽缸垫问题。此外,某些对置式发动机可能难以维修,这可能会阻止业主遵循他们推荐的服务间隔。如果发生这种情况,汽车可能会由于护理不当而出现问题。

问:对置式发动机已经过时了吗?

A. Boxer引擎几乎和汽车一样旧,但是过时了吗?不完全是。我们怀疑,世界上最具标志性、最纯粹的跑车保时捷911仍在使用这种设计是有充分理由的。

拳击手引擎有趣的事实

  • 在2型运输总线中也使用了在大众甲虫中使用的相同拳击手引擎。
  • 在奔驰首次在赛道上推出他的双汽缸boxer引擎后不久,引擎就增加了四汽缸。根据梅赛德斯-奔驰公司的说法,“配备contra发动机的奔驰赛车的最后进化阶段是1900年推出的20马力奔驰汽车。之前的两款车型都采用了两缸对置式发动机,而这款由Georg Diehl开发的车型采用了排量为5440cc的四缸对置式发动机。”

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