如果燃油表不工作，我需要更换它吗？
不一定，它可能是发送单元。
如果您通过我们的链接之一购买产品，驱动器及其合作伙伴可以赚取佣金。阅读更多.
燃料表是相当简单的装置。当油箱快空的时候，他们会用“E”表示，当油箱满的时候，他们会用“F”表示。至少，直到它不再存在。然后你就被留在了黑暗中，猜测着在汽车啪的一声停在路边之前，你能从剩下的最后一滴燃料中挤出多少英里。
人们可能不知道的是，这个指标为什么会上升或下降，以及如何上升或下降。它使用的不是直接的机械连接电让它工作。当燃油表开始出现故障时，这种设置可能会造成一些混乱，让人不知道到底是哪里出了问题。
不过，只要有一点耐心和一个万用表，家用机械师就可以在家里用一点肘部润滑脂和对接线的了解来诊断问题。驱动器网站的编辑想让你掌握完成工作所需的知识，这样你就不会浪费钱给专业人士。
找到你内心的DIY精神，让我们开始吧。
什么是燃油表?
汽车的燃油表，无论是数字的还是模拟的，都会告诉驾驶员油箱里还有多少燃油。
燃油表是如何工作的?
燃油表显示从燃油发送装置传送的信息，燃油发送装置连接在燃油箱上/上/内。根据该信息，模拟仪表将在刻度盘上上下移动指针，或者数字仪表将显示一组指示剩余燃油量的条形图。当燃油箱切换到储备时，它将提示燃油灯显示。
燃料发送单元是如何工作的?
燃料输送装置有一个位于液化气中的浮子臂。当该臂上下移动时，它会改变可变电阻器上的接地电阻。然后，电阻被转换并通过汽车的线路和电子设备发送，以确定指针或数字仪表的位置。当油箱装满时，它会记录一个高电阻，当油箱装满时，它会记录一个低电阻。
燃油表故障的症状
如果你注意到这些症状，你可能会有问题。
- 不一致的数据
- 油箱满时读数低
- 当油箱空时读取满
- 假低燃油灯
什么原因导致燃油表和燃油表发送单元失效?
- 熔断保险丝
- 断规
- 断开连接的电线
- 损坏的电线
- 虚假的理由
- 燃油表发送装置故障或损坏
- 燃油表发送杆卡滞
模拟仪表正变得过时。
解决这个问题
通过测试来确定你的问题是什么。
诊断燃油表故障的基础知识
预计需要时间：可能为小时，具体取决于燃油表发送装置的位置和访问权限。
技能标准l:初学者
车辆系统：燃料
安全注意事项
你要在引擎盖下面，测试电线，处理汽油。确保你准备了适当的安全设备和预防措施，以确保你离开车库时毫发无损。
诊断燃油表故障所需的工具
整理好你的工具和装备，让所有东西都很容易拿到，这样可以节省宝贵的时间，等待你手边的花花公子或四脚助手给你带来砂纸或喷灯。(这份工作你不需要喷灯。你在处理燃料，当你添加燃料时，火是不好的。请不要让你的孩子递给你喷灯。)
您还需要一个平坦的工作空间，例如车库地板、车道或街道停车场。检查您当地的法律，确保您在使用街道时没有违反任何法规，因为我们不会让您的车离开停车场。
现在，让我们一步一步地找出问题所在。
检查保险丝
找到燃料表的保险丝并检查它的健康状况。如果它坏了，换掉它，你就没事了。如果你的保险丝是好的，或者你仍然有问题更换后，你有一个不同的问题。
进行汽车自检
20世纪90年代初以后生产的大多数现代汽车都有内置的测试程序。它们通常是通过电灯开关、行程按钮和其他仪表板按钮的组合来激活的。请查看用户手册中的具体代码。如果你运行检查，针头通过它的上下运动循环，那么量规是好的，你在其他地方有问题。
测试燃油表发送装置
在下一节中，了解如何使用万用表测试燃油表发送装置。这些是一般步骤，可能并不完全适用于您的汽车，但它详细说明了一般过程。
- 查看用户手册，了解如何访问燃油箱和燃油表发送装置。
- 拆卸进入所需的面板和部件。
- 检查地线是否有物理问题。
- 阅读维修手册以确定燃油发送装置接线或接头的电压标准和示意图，具体取决于该装置是内置在燃油泵内还是外部。
- 在点火开关处于“on”位置时，使用万用表检查向发送装置供电的导线和/或接头的电压。如果读数不正确，则按照电路返回并测试，直到找到问题。
- 下一步是检查电压降。如果重新插入接头并再次测试，燃油表发送装置应产生电阻。如果电压下降，燃油表发送装置将产生其应产生的电阻。
- 如果没有阻力，则可能需要拆下燃油发送装置以进一步检查和测试。
- 一旦你有单位出来，设置你的万用表欧姆。
- 检查你的用户手册或服务手册，以确定欧姆范围内的燃料发送单元操作。例如，如果量程为0-70，则当油箱空时读取0欧姆，当油箱满时读取70欧姆，反之亦然。随着单位出来的车辆，你可以进一步检查，看它是否与浮球，电阻器，或其他什么问题。