这个JDM日产悍马转换看起来像跳过腿的H2

他们提出了日本的最笨蛋。对不起，这是一个真正渴望的参考 - 这是公司的那些福特邦克·吉尼的福特Bronco转换套件。它远离唯一奇怪的美国SUV激发的身体转换，因为还有另一家悍马H2鼓励机构为日产Rasheen称为日产的公司。

拉什恒是一个高大的，柔软的无盖货车，类似于斯图斯特·普雷斯特，一个三英寸短，比MK8 VW高尔夫更窄，但两英寸更高。它可能拥有1.5-，1.8-和2.0升的四刀，通过四速自动或五速手动向所有四个轮子发送他们的电力。它没有地面清关来赚取大量利用，但这对其客户群很重要，如凡好的雕像和S-Cargo.买家在配件的静脉中寻找更多的东西，而不是真正的型多用途车。

在某些时候，拉沙斯成为悍马鼓励的身体转换的主题，似乎是由一家名为ESB风格的公司制造的。它在标记线下宣传其“Lummern H4”套件“最终寄生虫的维度。“ 好的！

通过ESB风格的套件零售网站约2,200美元，包括一个新的悍马式格栅，不同的保险杠和“侧面”看起来不是意味着运行板。辅料以完成引擎盖通风口和库存悍马式排气尖端的外观可单独使用几百。如果宣传册照片是什么，请将Rasheen的升降套件也在那里。Dunno为什么日本对美国汽车设计的低点之一如此着迷，但嘿，当你把它缩小到阳痿时，威胁的任何威胁都会变得可爱。这就是为什么我们喜欢猫，毕竟。

如果在这听起来像是这样的声音，那么你就像我一样有趣，你就会运气，因为这些奇怪的拉沙斯之一穿过太平洋，在弗吉尼亚州里士满销售日本经典。

作为1995年初的模型，它只是1.5升自动，但它的里程表似乎显示出少于6,000英里，而且它仅在12,000美元以下的头发上市。考虑到任何其他低程里程的90年代的日本旅行车会在这些日子里带拖车，从不介意一个能够给予H2业主的动脉瘤，似乎是一个不仅仅是公平的价格。

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