本田表演汽车的“r”徽章是什么意思
这一切都始于NSX和VTEC的启动。
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几年前，我很幸运地连续试驾了法拉利GTC4Lusso、兰博基尼Huracan Performante、迈凯轮720S、保时捷911 GTS、福特GT以及其他几款跑车，还有本田Civic Type R。我在赛道上打败了他们，然后在公路上打败了他们，总的来说我玩得很开心。在他们的车里呆了一个星期后，我的任务是送我最喜欢的东西。很明显:本田思域R型。
Civic Type R听起来可能是个奇怪的选择，尤其是考虑到沃金(Woking)、摩德纳(Modena)、斯图加特(Stuttgart)和桑特阿加塔(Sant’agata)的贵重金属，但Civic Type R就像那些异国风情一样特别。思域的DNA中有一段历史，一种赛车精神，以及本田的工程遗产，而Type R标志就是所有这些的体现。
对于那些从未听说过R型车的历史，它是何时、为何诞生的，是谁帮助它诞生的，或者为什么你应该关心本田的狂热爱好者臭鼬工厂的人，开车的Wannabe旅游汽车司机/编辑有你的背部。现在，让我们等待VTEC踢，哟，并开始谈论本田的R.
什么是R型?
R型是本田用于少数汽车爱好者的特定性能规格，如思域R型。R型是本田/讴科宇宙中的顶级性能机器，其次是Si规格。“R”，为那些好奇，代表赛车。Sugoi !
那个男人，那个神话，那个传说，上原茂。
谁开始了R型设计?
第一个R型是本田特别项目开发经理的想法，茂Uehara．在帮助推出NSX之后，上原的任务是将这款已经很锋利的超级跑车打磨成新的东西更多的．据上原说，这个项目的开始只有一个目标:“R型车的作用是为热爱运动驾驶的司机提供服务。”这个目标的结果就是NSX-R。
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R型命名是什么时候开始的?
虽然它没有采用R型搭桥，但是1992年的NSX-R是首个名字。日本国内市场仅限（JDM）汽车，直到1995年出售。
第一代R型汽车的悬挂升级、空气动力学改变、更大的轮胎，并大幅减轻了重量，这要归功于本田的工程师改造了音响系统、暖通空调、隔音和电动车窗。多亏了这一切科林·查普曼上原的团队从NSX拿到了264磅。呵。
由此产生的汽车是一个击中，仍然是这一天的传奇。但是，它将永远被称为催化r名称的汽车？根据UEHARA的情况，本田绩效部的其余部分，本田的开发团队也要求他们的项目。
R型标识在公司历史上是如何变化的?
它变化了很大。它从一个特殊的Skunkworks型项目到了快速本田和炭疽病的主干，表示自己的特殊模型。从NSX开始，它被涓涓细流到达Integra，Accord，以及制作R型铭牌世界荣誉，本田公民的汽车等汽车。
目前有哪些型号采用R型设计?
目前只有一个拥有R类型的本田产品，这是传出的第10代思域。
目前的思域R型是由一个2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力的，它号称有306马力和295磅英尺的扭矩。这种性能通过6速手动变速箱和非常棘手的前差速完全消除了扭矩转向。
这款思域R型的造型也是R型中最激烈、最极端的，配备了大量的空气动力学装饰、前翼、机翼、进气口、大车轮、挡边弹和一个三端口中央出口排气。
过去的R型模型是什么?
这里是R型模型的全部历史。
o.g.，自然栖息地的NSX-R。
NSX-R
第一个，o.g.， NSX-R是R型物种的祖先。
黄色是DC2 Integra类型R的最佳颜色。
Integra R型
Integra R型有2代，DC2代和DC5代。美国只有dc2代Integra R型，它被标记为Acura。不过，它并不是日本市场Integra R型的翻版。
DC2 Integra Type R采用B18C 1.8升四缸VTEC发动机。由于更高的压缩、更大的凸轮、更大的油门体和更大的排气歧管，它的额定功率为197马力和130磅英尺的扭矩。它还配备了一个近比5速手动变速器，并有更好的悬挂，刹车，底盘支撑，车轮和轮胎。和NSX-R一样，它的重量也很轻。汽车的内部和外部也有一些运动修改，包括更高的转速表，机翼，进气道，和Recaro斗式座椅。
DC5代R型采用讴乐RSX平台，是日本国内市场唯一的汽车。使用的是2.0升4缸发动机K20A，马力为220马力。还有其他的升级，尽管它们不像DC2那样广泛。
我想我们必须等待25年的规则到期......
协议类型R
Accord R型仅在汽车的第六代中仅提供。仅用于欧元和JDM市场，雅各者R实际上使用了两个不同的机箱，CL1和CH1。日本的雅各者r使用CL1，而欧洲因CH1而制作。
这两款发动机均采用本田传奇的2.2升自然吸气四缸发动机H22A7或“Red Top”VTEC，据称可产生217马力(JDM)或209马力(欧洲)和164磅-英尺的扭矩。
雅阁Rs版和之前的Rs版一样，采用了更坚固的悬挂、更坚固的底盘支撑、限滑差速器、更大的刹车、更好的轮胎、新的排气装置，以及一些外部和内部的改进。
公民R型
r型Civic共有五代。让我们来详细了解一下。
像海盗一样说:“思域。”类型。Rrrrrrrrr。”
历代的R型公民
思域拥有最长的R型血统，以下是它的属性。
我没有流口水，你是流口水。
EK9 (1997 - 2000)
EK9是一款仅使用jdm的汽车，采用了手持B16B 1.6升四缸发动机，首款Civic Type R号称拥有183马力和118磅英尺的扭矩。发动机耦合到一个螺旋限滑差速器和5速近比手动变速箱。与DC2 Integra R型一样，它也得到了大量的轻量化。本田还广泛使用缝焊来增加Civic Type R的刚性。
禁果。
EP3 (2001 - 2005)
对于第二代思域R型，日本将其设计和生产外包给了英国的本田斯文顿工厂。严格来说，EP3是一款欧洲/JDM车型，是一款三门Civic Type R，使用了K20A和K20A2四缸发动机。
在这个规格中，它产生了212马力(日本)，197马力(欧洲)和145磅英尺的扭矩。这是通过一个6速变速箱和一个升级的螺旋限滑差速器。根据本田的说法，这两款车在赛道焦点上有所不同，因为欧洲版的赛车要比日本版放松得多，尽管两款车都得到了广泛的底盘支撑、悬挂和刹车升级，以及转向系统的调整。
红色的火箭。
FD2 / FN2 (2007 - 2011)
基于第八代市民，FD2和FN2分别为日本和欧元市场的类型RS。
FD2型R成为四门布局中提供的第一型R，由升级的K20A电动机推进，输送所要求保护的225马力和158磅-FT的扭矩。它还根据EP3类型R的性能几何来接收小升级。
与EP3相比，FN2仍然选择了三门布局，传动系统基本保持不变。尽管一个区别是本田将双叉骨后悬架换成了扭转梁单元。
本田的赛车部门显然激发了这些设计。
FK2 (2015 - 2017)
本田的FK2型R成为第一个R型配备涡轮增压发动机。K20CI发动机通过6速手动变速器，输出了306马力和295磅英尺的扭矩，并在5.7秒内完成了从0到60的测试。这辆车在尺寸和重量上都有所增加，尽管它仍然被认为是最好的驾驶汽车之一。
和以前的版本一样，FK2型R只在日本和欧洲发售。
现在的人民冠军。
FK8(2017 -现在)
最新的R型也是第一个在美国上市的Civic R型。它使用了与FK2相同的K20CI发动机，但具有更侧重于轨道的部件和生产。
在日本和欧洲，它的功率达到了号称的316马力，尽管美国仍然需要306和295磅英尺的扭矩。还有紧凑型6速手动变速器和板式限滑差速器。
对Civic平台进行的其他性能改进也使其能够获取来自世界各地的大量前轮驱动记录，包括Spa、Silverstone、Mount Panorama和纽博格林Nordschleife。
未来R型车型
关于R型铭牌未来的传言比比皆是。这里是最普遍的。
公民R型
2022年将推出一款新的思域，届时可能还会有另一款思域公民R型，特别是考虑到当代的成功。
有时说说讴歌NSX R型
按照这样的要成为NSX的中期循环更新，则R型NSX将是一个硬核跟踪的混合SuperCar。我们的兴趣将会激动。
R型赛车的历史是怎样的?
虽然R类型的“r”应该代表赛车，但是没有你期望的赛车历史的类型。在我们进入那之前，听到这个。
第一个适当类型的R赛车实际上不是由本田建造的，而是由传说中的日本调谐器勺子运动。勺子拍摄了EK9类型R，并为N1赛车建造，其中包括11,000 rpm的新红线。Wowza。
在那之后，RealTime RacingIntegra R型在2002年的速度巡回赛车锦标赛中。在那里，团队赢得了23场比赛，以及五个司机的冠军，并在Integra类型R的轮后面有四个制造商的冠军。
2008年，日本调音师Mugen为“本田激动杯思域One-Make赛思域系列”打造了一款思域R型赛车。
最新的赛车类型R是由于本田业绩开发（HPD），为客户和团队建立了一个，以竞争世界各地的业余和专业旅游汽车锦标赛。目前的R电机也为许多敞开的轮子RACECAR提供动力。
本田的TCR赛车。
学习如何用跳过理发师赛车学校驾驶你的类型
了解你的车的行为、怪癖和个性可以靠你自己，但你并不是在真空中做的。错过了刹车点或者目标在那棵树上可能意味着保险杠被弯了或者会有严重的医疗费用。当你可以从专业人士那里安全地学习如何驾驶你的(关键词)时，为什么要冒这个险呢Skip Barber赛车驾驶学校？
驱动器与传奇赛车学校Skip Barber合作，以确保当你第一次启动你的R型车时，你不会飞进沟里。
关于R类型的常见问题
你有问题,驱动器有答案!
问:那么一辆新型的R型轿车要多少钱呢?
答:太多了。
什么,真的吗?
答:不，它很好，但对于一辆思域来说，37495美元还是太高了。
问:好吧，那么VTEC是什么?为什么它会起作用?
A. VTEC代表“可变气门定时和提升电子控制”。它的意思是提高较低的RPMS效率，并在较高的RPM上提高性能。在实践中，系统感觉很像旧学校的涡轮滞后，因为发动机在凸轮上。当“vtec踢进”时，当年轻人说，有力量激增，你进入了种族战争．
问:好吧，但哪种R型是最好的?
A.在你的车库里的那个？诚实地，回答以任何其他方式是不可能的，因为每个人都有自己的RAD统计和历史，人们会争论他们的最爱。这是直到我们都能聚集在一起，同意当前的公民类型r是最好的，因为它是。
最快的本田是什么?
答:如果我们谈论的是工厂的表现，那么这个头衔属于当前一代NSX。是的，在美国它的品牌是讴歌，但就像之前提到的，在世界其他地方它是本田。我们坚持这个观点。
但如果我们谈论的是调音或赛车世界，本田的一个老公式1汽车或这1500马力，全轮驱动，疾速赛车．
红色的乐趣。
R型有趣的事实
你知道你想要更多关于R型性格的事实!
- 本田在世界各地的工作状态下有一辆R型R型汽车。有些在日本，一些在英国，其他人在美国的一个！谁是一个哈希？
- 大多数r型车获得的红色本田徽章是对他们有史以来第一次f1锦标赛的肯定，那辆车的红色和白色制服。
- Shigeru Uehara还监督了Integra Rs型和S2000型的开发和执行。
- 两种最著名的R型颜色是冠军白和凤凰黄。
让我们来谈谈，在下面评论开车的编辑！
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