液力变矩器:什么是它和我如何修理它?
没有它，自动变速器就不能工作。
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自动变速器有点像一个三岁孩子的父母;它为司机做一切事情。想逆转吗?把变速杆移到r档，要开车吗?把操纵杆放在D档，司机就不用担心换挡了。只要踩一下踏板，汽车就能快速加速到每小时70英里，或者按需停车。
自动变速器使简单的差异似乎是不平坦的，行人，但在金属壳下面，发生了许多复杂的过程，包括在齿轮组和变矩器内。在发动机和复杂的齿轮组之间，扭矩转换器提供互连连杆，而没有它，汽车不会移动。
为了更好地了解自动变速器的工作原理，它是了解变矩器如何工作的关键。驱动器在这里，油腻腻的信息团队将分解它的内部工作，并解释所有部分是如何聚集在一起实现一个中心目的的。让我们得到它。
什么是扭矩转换器？
变矩器是在发动机和齿轮之间的自动变速器壳体内部的装置。基本上是先进的液压流体耦合，变矩器透射和乘以发动机扭矩，同时也允许车辆在不接触或移位传动的情况下完整的停止。过去，汽车使用了非锁定扭矩转换器，但大多数现代车辆使用锁定扭矩转换器。
锁起来
锁紧式变矩器有一个内置的锁紧离合器机构。一旦变速器感应到特定的速度或发动机转速，液力变矩器将使用离合器锁定在输入轴和输出轴之间的直接连接，以提高效率。
Non-Lock-Up
在锁紧离合器被发明以实现效率最大化之前，我们基本上接受了在发动机和变速器之间的动力传递过程中由于打滑而产生的能量损失。在没有离合器锁住变矩器的情况下，涡轮的转速仍然可以达到叶轮转速的90%左右，但它们不能达到相同的转速。因此,能量损失。
扭矩换算器看起来像一个巨大的甜甜圈。
变矩器里面有什么?
液力变矩器通常由四个主要部件组成:叶轮、定子、涡轮和离合器片。这些部件在充满液体的外壳中一起工作。让我们详细分析一下每个部分的作用。
叶轮
叶轮有时被称为泵，与发动机的曲轴相连并随曲轴旋转。叶轮旋转时，叶片捕捉流体，离心力将流体推到叶轮外侧。它旋转得越快，力就越大。这种流体被扔进面向叶轮相反方向的涡轮。
涡轮
当流体撞击涡轮机的刀片时，涡轮机旋转并使流体缠绕在涡轮机的中心并朝向定子和叶轮。该循环在圆周运动中继续。涡轮输出轴用作输入轴到其余的变速器。
定子
在没有定子的情况下不能转换扭矩，有时称为反应堆 - 别担心，而不是切尔诺贝利。定子，一个小叶轮状装置，夹在叶轮和涡轮机之间夹在涡轮机之间，从涡轮机接收流体并确定流体流速。由于定子叶片的比角度，流体以较慢的速率向后流回，该速率倍增扭矩。
离合器
在特定速度或RPM上，摩擦离合器板将接合以将涡轮机锁定到叶轮以保持两者之间的旋转速度。
如果没有变矩器，则自动变速器无法工作。
扭矩转换器如何工作？
根据驾驶员的输入，转矩转换器功能不同。这三个阶段确定了什么：摊位，加速和耦合。
摊
当车辆不运动时发生这种情况或由于制动而停止。停滞不前并不建议车辆停止并模具，而是意味着叶轮旋转，但涡轮机不是。因此，发动机正在运行，但车辆不移动。
加速
当驾驶员击中气踏板时，叶轮增加了其旋转速度。涡轮机以较低的速度移动，这是扭矩乘法时。
耦合
联轴节发生在车辆高速运动和涡轮以几乎相同的速度旋转叶轮时。当这种情况发生时，离合器接合并锁住叶轮，使它们以相同的速度旋转。
坏转矩转换器的迹象是什么？
你会知道你的传输何时发抖。如何？当您觉得这些症状中的一个时：
滑动和/或滞后加速度
如果您注意到变速器滑动，就像在未能简洁地穿过齿轮一样，则失效的转矩转换器可能是原因。当您加速时，它会感觉到权力开始和痉挛。
发抖或震动
好的自动变速器换档时应该非常平稳，司机几乎不会注意到。如果你的车在试着换挡时颤抖、摇晃或振动，这可能是一个变矩器即将过时的信号。
呼呼或嗡嗡声的声音
如果运行正常，自动变速器不应发出任何奇怪的声音。如果扭矩变换器出了问题，驾驶员可能会注意到从变速器传来的安静的嗡嗡声或呼呼的声音。
泄漏
自动变速器和它们内部的扭矩转换器均填充透射液。如果变速器上的许多密封件中的一个失败，则流体可能会泄漏并使您的传输充满危险。如果您注意到流体滴，检查源并立即进行必要的维修。
更换一个液力变矩器需要多少钱?
如果选择自己更换液力变矩器部分本身价格可能在100-600美元左右，取决于车辆。但那就意味着你得自己放下变速器。如果你愿意把你的问题带到商店在美国，它的价格可能在500- 1000美元之间。
我自己修复一个扭矩转换器吗？
Unless you have an experienced friend who has done this type of work before to guide you along (we’d happily do house calls, but pandemic, you know?), it might be best for inexperienced garage mechanics to leave transmission problems to the pros. They’re extremely complicated, and getting to them requires detachment from the engine, which can be a massive job without the right tools. In this case, it might be best for you to take it in.