什么是hemi？
这是一个发动机，一个信条，一种生活方式。至少有一些。
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Hemis有着传奇的背景，包括在NASCAR的统治地位，被打破的世界纪录，以及一系列的一代标志性肌肉车，Hemis被所有的齿轮头，扳手猴子和汽油爱好者所赞赏。但你真的知道半兽人的历史吗?不是你想的那样。
对大多数人来说，Hemi开始和停止与克莱斯勒。道奇charger，普利茅斯Barracudas, GTXs，以及装有半基地狱猫引擎的现代汽车，都是他们所知道和喜爱的。然而，这只是半米故事的一小部分。事实上，半米人已经存在了100多年，可以追溯到20世纪初。
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Ray Barton的Hemi拖着赛车。
什么是hemi？
“半球形”是对带有半球形燃烧室的发动机的口语说法，很可能指的是现代汽车时代克莱斯勒的肌肉车。然而，克莱斯勒并不是唯一一家制造“Hemi”发动机的制造商，它甚至不是设计的创始人。
谁发明了半...
肌肉车迷们，抱歉了，“半米”是由艾丽·雷·韦尔奇(Allie Ray Welch)在上世纪初发明的，她住在威斯康星州的切尔西市(Chelsea)，第一辆原型车是由托斯卡特发射和发动机公司(Truscott Launch and Engine Company)制造的。一个双缸发动机，第一辆Hemi被制造出来用于船上!
392 Hemi Shaker Cop Scoop。
第一次半人半人是什么时候制造的?
第一个Allie Ray Welch发动机建于1901年。整洁！
As for the first Hemi-powered car, Chrysler wasn’t the first either, that honor went to a Belgian company called Pipe in 1905. After Pipe, Peugeot, Alfa Romeo, Daimler, and Riley began manufacturing “Hemi” engines, too, with Peugeot and Alfa Romeo dropping them into their respective Grand Prix racers.
至于发动机设计，它是几乎每种制造商使用的，自从跨越包括Alfa Romeo，Jaguar，丰田，保时捷，三菱，阿斯顿马丁，Lancia，Lotus，Mercedes-Benz，Chrysler，甚至福特。
每个人最喜欢的肌肉制造商Chrysler没有进入Hemi游戏，直到第二次世界大战，在那里开始开发一个实验的V16 Hemi在美国的P-47霹雳中使用。然而，当发动机准备生产时，战争努力蜿蜒下来，发动机报废。
克莱斯勒拯救了所有研发，克莱斯勒决定将Hemi技术落入其道路车，其中一辆克莱斯勒车辆在火力铭牌下使用1950年的半球燃烧室。
Firepower将继续用于克莱斯和帝国，而Desoto被称为萤火虫版本，并躲闪使用的红帽。普利茅斯没有得到命名约定，直到Hemi铭牌，正如我们现在所知的那样，稍后才出现。
一个6.4升的半发动机舱。
Hemi是如何改变克莱斯勒的历史的?
跳进去，肌肉书呆子，我们会受过教育。
在克莱斯勒自己的历史上，Hemi已经经历了多种变化，其中孔，中风，位移，甚至是一年到下一个变化的发动机设计。连续式发动机，6缸和8缸发动机，也是上述实验V16。
“Hemi”，然而，直到发动机的第二代，并没有陷入车上。为此，发动机的尺寸和位移量大，推出了一个高速7.0升，专为在NASCAR和Road-Racing Plymouth Belvedere中使用而设计。然而，NASCAR通过规定克莱斯勒必须生产道路的版本以竞争来禁止竞赛发动机。克莱斯勒的街车很快就得到了“街头半”迭代。
正是在这个时期，我们今天所知道的Hemi铭牌开始了它的开端，道奇，克莱斯勒和普利茅斯都采用Hemi引擎，在他们各自的传奇性能的汽车。像梭鱼，Charger，挑战者，Satellite, Road Runner, Super Bee, Daytona, GTX和Coronet。不过，Hemi最大的变化发生在2003年，当时克莱斯勒重新推出了道奇RAM的铭牌。
虽然目前在菲亚特克莱斯勒的模型阵容中提供了一个“hemi”，但从卡车到SUV和肌肉汽车的一切，现代“Hemis”只有Hemis。由于发动机技术推进了我们今天的位置，Fiat Chrysler将V8的设计改为更强大，可靠和省油，从而删除了半球，即其签名半球形头。
新的“Hemi”设计将继续为克莱斯勒的许多最知名的车型提供动力，包括新的挑战者，Charger，大切诺基，阿斯彭和杜兰戈。这在“赫尔妥斯特，1,000马力增压V8。
半好几天。
什么型号目前的特征是半姿势？
菲亚特克莱斯勒，即将成为Stellantis.我知道你们都喜欢马力。这就是为什么该公司提供了半动力肌肉车，suv，以及人们所说的吉普车。
Jeep Wrangler Rubicon 392
的新宣布的牧马人卢比孔河392是第一个在很长一段时间内使用V8的牧马手机。它将在明年的某个时间出售。
价钱：尚未宣布。
马力: 470
吉普盛大切诺基
Jeep Grand Cherokee进入了一些大麻装饰品，包括标准的Hemi和增压迭代。
价钱：$ 69,145- $ 87,895，包括目的地费用和费用？
马力：475-707
道奇充电器
自20世纪60年代引进以来，充电器已经变化了很大，最大的差异是门数。和大切诺基一样，充电器现在有一些口味。
价钱: 36495 - 72095美元
马力：370-797
道奇挑战者的分类。
躲闪挑战者
你猜到了，你也有多种选项选择半动力挑战者。
价钱: 34995 - 78695美元
马力: 375 - 797
躲闪杜兰戈
Durango在三个Hemi版本中提供，第一个拥有360马力，中间有475型，最终与710马力。
价钱：$ 44,395 - $ 82,490
马力：360-710
RAM 1500.
最小的RAM，如果您甚至可以再调用它，可以获得HEMI的一些迭代，包括杂交版本和新TRX中的增压。
价钱：$ 30,847- $ 71,790
马力：395-702
RAM 2500.
RAM的重型卡车也得到了半雪！
价钱：$ 33,895- $ 61,650
马力：410
一辆半拖车赛车。
半米赛车的历史是什么?
半米赛车的历史几乎跨越了它的整个生命周期，标致和阿尔法·罗密欧在一级方程式赛车中使用半米发动机，普利茅斯的公路赛车，道奇的纳斯卡赛车，消费者规格的拖动赛车，专业水平的顶级燃料和有趣的汽车拖动。
最有趣的赛车赛车之一是道奇的NASCAR努力如何看到大麻禁止一年，只能在创造性的解决方法后返回以下内容。
在1964年的NASCAR赛季中，道奇使用当时的新半米赛车引擎，几乎是不可阻挡的。以至于在代托纳500赛中，理查德·佩蒂跑了一圈，赢得了比赛。排名第二和第三的司机也在使用半动力汽车。这个赛季被半米赛车占据了主导地位，以至于纳斯卡制定了一条规则，规定在接下来的赛季中，任何参赛的赛车都必须遵守街道礼仪。
那么道奇做了什么?它当然不希望自己的连胜势头停止，所以它开始制作Street Hemis，并在1966年再次驾驶Hemi赛车比赛。佩蒂又一次把它带到代托纳，后来赢了。所以如果没有Hemi在纳斯卡的统治，我们就不会有地狱猫，恶魔，以及我们今天喜欢的每一辆Hemi动力肌肉车。
学习如何用跳跃理发师赛车学校驾驶你的半
学习汽车的行为，怪癖和个性可以自己完成，但你并不是在真空中这样做。错过的制动点或目标固定在那种树上可能意味着弯曲的保险杠或一些严重的医疗费用。为什么当您可以安全地学习如何从专业人士驾驶Hemi时学习跳过理发赛车驾驶学校？
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踢轮胎并点燃火，好伙伴！
关于Hemi的常见问题解答
你有问题,驱动器有答案！
问：那么大麻是如此特别？
你没有读过上面的内容吗?
问:是的,但是……
答:赫米斯之所以如此受人尊敬，主要是因为它在公路、赛车甚至航空方面的历史。所有人都想要的，70年代的，非常罕见。克莱斯勒只生产了11000台Hemi发动机。
问:为什么Hemis如此强大?
A.多种因素的组合，包括燃烧室设计、内径和冲程，以及发动机内部部件能够承受的压力。
问:那克莱斯勒为什么放弃了半球形燃烧室的设计?
答：由于发动机技术先进，并且有更好的，更加省油的方式来制造马力的速度，即Hellcats。
问:道奇仍然被纳斯卡禁止参赛吗?
答:不。
问：那为什么它不再竞争了？
A.钱？
半有趣的事实
你知道你想要更多的半法！
- 当道奇的Scat Pack模型第一次出现在汽车展上时，它的显示器是响亮而自豪的，汽车显示在一种叫做HEMI Orange的特殊颜色中。
- 一个火力Hemi发动机提供了一个空袭警报器。
- Don“Big Daddy”Garlits使用426 Hemi打破了200英里/小时的四分之一英里。
- Hemi'CUDA曾售价350万美元。
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