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最好的CVT传动液:用于润滑的顶部选择

这些顶级CVT变速箱油液将保持您的汽车平稳运行。

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通过Corrina默多克/最后在2021年6月23日更新

除非你是一个灯头的顽固性支持者,否则持有坚定的传统齿轮变化,否则你的车可能有一个CVT传输。这些变速器在驾驶期间不受限制的齿轮比之间平稳地移动,导致燃料经济性增加,丘陵地形更容易。现在,CVT系统无法自行运行其车辆魔法 - 您必须喂它健康的传动液供应。

而且,如果你真的想让变速箱发出嗡嗡声,使用最好的CVT变速箱油是唯一的选择。为了帮助您,我们已经采购了市场上最好的CVT变速箱油,以及有关保养变速箱的提示。

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Valvoline连续变速器液
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总结
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这种变速器油可用于大多数皮带和链条驱动的CVT。它由优质合成基础油、长寿命摩擦改进剂、特殊抗磨添加剂和剪切稳定粘度改进剂配制而成。

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  • 流体与新的汽车保修单兼容
  • 提供高级湿式离合器性能
  • 防止磨损和撕裂齿轮
  • 成本效益选择
cons
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  • 不适用于福特混合动力汽车或丰田无级变速器
  • 产生强烈的气味,需要充分通风
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Valvoline连续变速器液
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Cam 2全合成CVT油液
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总结
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经济和有效,这种自动变速箱处理特点润滑添加剂在其现有的基础配方。它提高了换挡时的舒适性,当移动到更高的档位。

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  • 保护内部部件免受摩擦磨损
  • 限制传播战栗的风险
  • 如果暴露在高温下,不容易加厚
cons
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  • 不适用于市场上的所有车辆
  • 仅使用带 - 或滑轮型传输的车辆
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Cam 2全合成CVT油液
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荣誉奖
卡斯特罗Transmax万能液
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总结
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这种合成处理是基础油和特殊添加剂的混合,以提高润滑能力,是一种通用兼容的传动液。一加仑的油,使变速箱保养更容易。

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  • 非常耐用,抗磨损
  • 大大限制了内部硬件之间的摩擦系数
  • 有限的氧化腐蚀风险
  • 提高车辆的整体性能
cons
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  • 因为它是通用的,而不是CVT专用的,所以可能会导致保修问题
  • 价格高于其他同类产品
荣誉奖
卡斯特罗Transmax万能液
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由Valvoline

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我们的审查是由实际买家的动手测试、专家意见、“群体智慧”评估以及我们自己的专业知识共同推动的。我们始终致力于提供真实、准确的指南,帮助您找到最佳选择。

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CVT传输液的益处

  • 限制磨损和撕裂. CVT变速箱很受欢迎,因为它们设计用于调整传动比,以优化发动机效率,而不考虑转速。听起来不错,但这也意味着磨损更快,因为所有传动比的变化都会使油液循环更多。正确配制的CVT变速箱油可缓解此问题,因为它专门用于润滑此类变速箱。
  • 更平滑的齿轮过渡.当你挑战高速公路陡峭的山坡时,你所感受到的踢腿其实并不需要出现在那里。这是与齿轮过渡的问题的结果,其中一个原因,无级变速器的过渡成为流行的第一个地方。适当的传动液确保了这种标志性的平稳过渡,无论坡度如何。
  • 优化摩擦系数. 任何时候,两个表面相互摩擦,就像变速箱控制的齿轮一样,小部分会被刮掉。磨磨你的齿轮是一个常见的挫折短语,因为它只会造成伤害。CVT变速器油通过润滑防止齿轮相互刮擦。
  • 提高燃油经济性. 燃料要花钱,而且你的汽车性能越差,你就越需要汽油或柴油来维持它的运转。您的变速箱在效率方面起着重要作用,因为这是CVT设置的主要工作。它使你的旅程更加顺畅,不需要频繁地去水泵站,并限制你的碳足迹。
  • 保护您的传输. 水在我们周围,包括你和你的汽车呼吸的空气中。变速器油液的疏水性可防止湿气进入。由于相同的湿度最终会通过氧化导致腐蚀,这是一个明显的好处。
  • 帮助您的车辆持续更长时间。使用最好的CVT变速箱燃油不仅仅是自动驾驶仪的预防性维护。这是一个积极的努力,你可以作出严重延长寿命的传输。更换CVT系统的平均成本为4800美元。与这个数字相比,每行驶30000英里左右就花几美元购买一种新的润滑油似乎是一种相当低调的方式来节省你的汽车(和钱包)。

CVT变速器油液的类型

CVT-Specific流体

并非所有的无级变速器都是相同的。事实上,这些变速箱有三种类型:带轮变速箱、环面变速箱和静液压变速箱。第一种系统也称为皮带传动系统。它使用相互连接的滑轮而不是齿轮来完成过渡。环形模型依靠滚子和圆盘来完成工作。静液压模型依靠泵来控制流体和旋转运动。由于用于实现档位转换的硬件不同,因此有可用的液体来适应每个子类型的特定目标摩擦系数。如果你想在护理你的传输方面多做一点,尽管这些可能会花费一些额外的费用,但是专业的配方通常是值得的。

OEM变速箱油

这种类型的传动液有很大的市场份额,部分原因是它与服务合同的兼容性。它通常是由制造商自己的子公司制造的,这意味着公式是精心策划的,以精确的车辆-考虑到诸如热量传播和发动机模型。有一些OEM的传动液是相当多功能的,吹嘘了一长串与它们兼容的车辆,而其他的只适用于选定的车型。如果你想确定无级变速器的燃油会满足你新车的需求,这就是你要选择的类型。

通用传输流体

有两种方法可以打破通用变速器油液的概念。第一种是最常见的:CVT油,适用于所有无级变速器。如果它被吹捧为通用型,那么无论你的汽车是依靠滑轮系统还是静液压装置,你都可以期待它能正常工作。比起那些较新的汽车维修,你可以找到高端配方,包括有效的基础油和高效添加剂。

另一种使用通用变速器油的方法是,据说该配方同时适用于ATF和CVT变速器。一些公司用这些合成配方取得了令人印象深刻的成果;但是,除非该产品已经在市场上证明了自己,否则请避免使用这种类型的产品。如果最终得到的解决方案实际上是针对ATF变速箱的,则可能会对车辆造成严重(无法修复的损坏)。如果您正在寻找通用的应用程序,请确保它是CVT特定的通用应用程序。

顶级品牌

Valvoline

Valvoline于1866年在Binghamton,N.Y.,目前基于KY的Lexington。该公司一直在制造润滑油和汽车化学品,如机油,自动变速箱和防冻剂,超过150年。我们推荐它Valvoline连续变速器液

卡斯特罗

几乎和汽车本身一样古老,Castrol于1899年击中了市场。由Charles Wakefield成立,该名称是该公司在润滑油中创新在内的蓖麻油的呼喊。美国品牌,它的公司总部可能在英国伯克希尔,但其润滑制造业,BP润滑油,是基于新泽西州的。这家公司以高档石油和天然气产品而闻名,历史悠久的纳斯达和其他赛车努力。它的顶级产品是卡斯特罗Transmax万能液

阿马利亚

追溯到1903年,Amalie机油以其发明的第一多级而闻名机油.这家宾夕法尼亚州公司现在使用这一成功作为跳板,现在拥有超过3,000多种不同产品的目录。在整个美国零售业(以及超过100多个国家),它已成为传动液行业的巨大名字。质量有一点额外的价格标签,但这家公司提供真正可靠的配方,具有令人印象深刻的化学产品型材。这个Amalie通用合成无级变速器通过持久可靠的性能,真正展示了它的实用性。

德科

在浏览顶级汽车制造商的名单时,你不能不提到ACDelco的所有者通用汽车(General Motors)。该品牌,如它现在所知,首次亮相于1995年,作为一个主要OEM部件和流体制造商。虽然它也包括售后项目在它的剧目,ACDelco声称名声是与工厂提供的设置的兼容性。总部位于密歇根州,该公司继续控制着汽车流体行业的很大市场份额。把它ACDelco Dex CVT流体例如。它既有效又能在任何CVT设置中工作。

红线合成油

该公司成立于1979年,总部位于加州,并在加州从诺瓦托扩展到贝尼西亚。它的名声始于罗伊·豪厄尔(Roy Howell)的任命,他是一位在竞争对手路博润(Lubrizol)公司工作的化学家。这显然是一个很好的举动,因为该公司现在在赛车行业很出名。具有全系列的多元醇酯基润滑油,其产品适用于处理重型工作的变速箱。一个很好的例子是红线V-Twin防震变速箱油,这是一种精心打造的平滑、持久性能的配方。

无级变速器流体定价

  • 15至20美元:这通常是您将支付夸脱的CVT传输液。制造商的“真正的”CVT流体可能比普通品牌贵。
  • 超过50美元:为了6夸脱的传动液,估计要付这么多钱。注意数量,因为一些品牌卖夸脱,而另一些卖加仑传动液。欧洲品牌青睐升。

主要特征

兼容性

这是购买CVT传动液时要考虑的最重要因素。您选择的润滑油应与您的车辆品牌、型号和年份配合使用,这一点至关重要。这一确认是至关重要的,因为如果您选择的油液不正确,可能会造成大量损坏,这可能代价高昂。

性质

CVT变速器油液应在几个方面表现良好。它们应具有较高的钢对钢摩擦,并防止磨损、生锈和腐蚀。它们应尽量减少污泥和清漆的形成,并具有低温特性,以便在寒冷天气下更容易转移。该流体还应具有抗泡沫性、良好的剪切稳定性和氧化稳定性。

其他考虑因素

  • 成本。如上所述,CVT变速器油的价格取决于容器的大小以及它是通用产品还是特定于您所拥有的车辆类型。这取决于你是否愿意在一个你知道是兼容的OEM产品上多花一点钱,或者在一个售后品牌上节省几美元。许多通用CVT变速箱油与OEM油一样工作。
  • 化学化妆。矿物油的分子性质与合成油有明显的差异。是的,所有的传动液都有相同的最终目标,但并不是所有的都以相同的方式实现。矿物油会让你更容易被氧化,所以虽然天然的可能听起来更好,但当谈到无级变速器传动液时,你会想要使用合成的。
  • 数量。你需要补充的液体量和完全改变需要的液体量有很大的不同。大多数传输需要9到13夸脱,但如果你要更新液体而不是替换它,你需要的量要少得多。使用你的试纸,以确保你得到正确的液体量,以满足你的需要。

最佳无级变速器流体评审和建议2021

最佳整体
Valvoline连续变速器液

Valvoline的全合成无级变速器是为大多数皮带和链条驱动的无级变速器而设计的。该流体具有多种特殊特性,如优异的合成基础油、金属对金属保护、长寿命摩擦改良剂、抗磨添加剂和剪切稳定粘度改良剂。


该油液具有出色的抗抖动耐久性、湿式离合器性能和耐磨性能。它还可以在低温下良好流动,并在高温下提供更好的保护。附加的好处是,它不像OEM流体那样昂贵,并且不会使新车保修失效。


这种润滑剂的最大缺点是,它不是为丰田或福特混合动力无级变速器汽车设计的。此外,它会散发出非常强烈的气味,在某些制造商和车型中,它的性能可能不如OEM的传动液。

最好的价值
Cam 2全合成CVT油液

想要一种不会损坏气缸组(或变速器)的变速器油,Cam 2全合成CVT油值得研究。首先,它与其他配方没有太大区别,因为它使用一组基础油和添加剂来产生润滑。


它突出的地方是价格合理的。它有一夸脱,足以替换车辆中的油液。打开后,变速器油液开始失去其化学边缘,因此它是一个有用的容器。使用防溢容器,此选项易于使用。完全由合成材料制成,化学品的人工性质有助于更高的闪点(更好的耐热性)和全面增加润滑。该配方旨在限制氧化风险并控制皮带式CVT变速箱的摩擦。对于那些希望节省前期费用的人来说是理想的选择,在限制变速器磨损方面,这种油液具有很大的价值。


唯一的缺点是,这种油液仅设计用于带式CVT传动系统。这很容易成为最常见的一种,但它并不能构成整个CVT市场。在选择之前,请确保您的车辆兼容。

荣誉奖
Castrol Transmax通用变速器液

在美国,几乎每个司机都熟悉嘉实多的名字,而且有充分的理由。嘉实多Transmax万能传动液是近一个世纪研发的智慧结晶。


它作为CVT和ATF变速箱的功能选装件而与众不同,这是不常见的。在一个满加仑的容器中,它提供了改进的摩擦控制,这意味着在不损害齿轮设置功能的情况下进行润滑(一个需要保持的微妙平衡)。它的特殊配方是抗氧化的,这意味着生锈和腐蚀的风险要小得多。由于它可以处理令人印象深刻的高温,它适合于发动机容易过热的老式车辆。它在处理铜腐蚀方面表现出色,适用于市场上绝大多数车辆。如果您不确定使用哪种类型的变速器油,这种油使选择过程变得容易。


请记住,更换变速器油液时必须牢记保修条款。如果您仍在服务合同范围内,因为这是普遍兼容的,而不是CVT特定的液体,请确保您没有违反任何规则。

荣誉奖
Amalie通用合成无级变速器

为车队或商业车库找到大量的变速器油是一项壮举。要找到价格合理的东西而不必经过批发商,就更难了。一打一夸脱瓶的Amalie Universal合成CVT油套装解决了这两个问题。它与任何类型的CVT系统都兼容,这意味着您不必担心皮带与皮带轮系统。这种合成配方是舷外发动机的理想选择,设计用于承受额外的磨损。


现在,一整瓶12瓶可能看起来很多,但这种配方的通用设计使其具有惊人的多功能性。你可以使用它在ATF和无级变速器系统,从你的链锯摩托车并排。如果瓶子没有打开放在架子上,你可以期待配方在相当长的一段时间内保持有效。优化润滑和延长任何车辆的寿命,这值得荣誉。


值得注意的是,前期投资有点痛苦,特别是如果你没有批量处理。您只需要每30,000英里左右换一次传输液。如果你有十几个夸脱的流体计划,那就太棒了。否则,较小的数量可能是一个更好的主意。

荣誉奖
出光N +型传动液

如果您是众多选择日产汽车的人之一,那么Idemitsu N型Plus变速箱油是您汽车的理想选择。它可能不是华而不实或通用的,但该配方是专门为日产而策划的。


意味着为了提高燃料经济性,该配方意味着在较低温度下达到更高的粘度。基本上,您的发动机不必大幅加热,以便润滑足以工作。由于其对热量的不敏感性,流体在更长的时间内保持其分子完整性的高度耐氧化。这种CVT液体在您的日产相得同地保持运行的一切,这是他们希望以最佳方式照顾其骑行的人的绝佳选择。


值得注意的是,对于使用这种液体有具体的建议,即日产Infinities。你可以把这个公式应用到任何有NS-2规格的东西上,所以请检查你的车主手册,确保这适用于你的车。

荣誉奖
卢卡斯合成CVT变速器油

变速器油因起泡问题而臭名昭著,尤其是当车辆老化且连接到散热器的冷却器也停止工作时。Lucas合成CVT变速箱油是这种情况下的可靠选择,因为所使用的化学品是专门为避免泡沫而设计的。


它与皮带式和链条式CVT系统兼容,这意味着您几乎可以在任何配备此类变速器的车辆上使用它。在一夸脱这种高粘度液体是建立工作与传输,以保持平稳运行。由于其疏水性结构,泡沫不成问题,由此产生的氧化也不成问题。它既能提高性能,又能让车辆工作更长时间。这是越野车行业的一个流行品牌,如果你在保养赛车或亚视,这是一个不错的选择。


请记住,此配方中含有添加剂,可降低其对热的敏感性。然而,如果你生活在较冷的气候中,同样的化学物质可能会被阻塞。这可能只在零下50度的条件下才是问题,但如果你生活在寒冷地区,这仍然值得注意。

荣誉奖
ACDelco Dex CVT变速器油

也许没有比通用汽车更能代表优质汽车和美国的名字了,而ACDelco Dex CVT变速箱油正是如此。通用汽车旗下负责OEM产品的分公司ACDelco用这种配方精心打造了一个赢家。首先,它可以适应各种天气(炎热或寒冷)。它适用于任何类型的CVT变速箱,专门设计用于优化传动比之间的摩擦系数。其结果是齿轮之间的平稳过渡,为您提供山区所需的无缝上升和下降。既经济又有效,它能够使发动机在不间断加速的情况下保持其最大转速。与标准红色不同,它采用绿色,是一款经典的CVT变速箱解决方案。


一个缺点是它只进入32盎司的容器,而不是其他供应商特色的夸脱(或有时是加仑)。是的,质量很高,但如果它带来更多的流体,那将是一个更具吸引力的选择。

荣誉奖
红线防滑无级变速器油

红线的CVT变速器油用于金属带式CVT,包括在日产、斯巴鲁和大发等车型中。该配方含有抗磨添加剂,可提供更好的金属对金属保护,并可在较宽的温度范围内高效运行。它延长了排水间隔,改善了热稳定性和剪切特性。


Red Line的防滑无级变速传动液保持粘度水平,减少氧化,并在高温下具有低挥发性,防止阀门和离合器发生清漆。如果你想消除显示变速器过热的噪音,这是一个很好的产品。


但是,对于配备湿式起动离合器的本田车辆或配备离合器式无级变速器的Audi车辆,不建议使用这种油液。它也不适用于环形或干式装置。

提示

  • 如果您的车辆突然上下换档、听到摩擦声、车辆换档不稳定或换档前转速出现峰值,您可能需要更换变速器油。
  • CVT油液与车辆的品牌、型号和年份相兼容至关重要。检查制造商的规格,以确保它是为您的特定车辆设计的。
  • 如果将常规的自动变速器流入CVT传输,则会极其损害,最终会导致您的传输死亡。

常见问题

问:是否需要改变CVT传输流体?

无级变速流体在你的系统中不断移动,这意味着它暴露在热量和小规模碎片中。这会使它磨损。由于无级变速器的工作方式,流体磨损比其他型号更快。典型的传动液更换建议是每3万至6万英里更换一次。如果你有无级变速器,至少每3万英里就要换一次。

问:你能在CVT变速器中加入常规的变速器油吗?

您不应该在CVT系统中使用标准传输液。CVT变速器的功能更加苛刻,它将更快地磨损ATF流体。如果你偶然这样做,那就不是世界的尽头。您可以使用它一段时间,但您将想要安排一些时间以用正确的公式替换它。

问:CVT液体是否与变速箱相同?

CVT油液是一种变速器油液,用于无级变速器系统。CVT系统的其他名称为单速、尖顶或皮带轮传动。另一种类型的变速器油用于自动变速器。它需要的ATF油可能不符合CVT设置的要求。

问:CVT变速箱能持续多久?

CVT变速箱很受欢迎,因为只要你爱护它,它可以行驶100000英里以上。记录定期更换的油液并执行标准车辆保养。一般来说,你对汽车的态度越好,它对你的作用就越长。CVT变速箱也不例外,需要例行保养才能保持良好的性能。

问:无级变速器的用途是什么?

变速器油润滑变速器,使其散热。它还能防止磨损和腐蚀,有助于保持粘度和低温流动性。

问:是使用车辆专用的流体更好,还是使用通用的流体更好?

这是个人偏好。通用无级变速器的液体往往是一个很好的替代汽车制造的特定品牌,他们也可能稍微便宜一点。

问:我需要多久更换一次CVT油液?

这取决于你的车辆。它可以像每30,000英里一样往往每30,000英里。咨询您的所有者手册以了解。

最后的想法

这个Valvoline连续变速器液是一个简单的选择,因为它的平滑性能和高兼容性评级。如果你想要更划算的东西,你可以试试Cam 2全合成CVT油液这是一个规模虽小但很强大的预算选择。无论哪种方式,重要的是保持你的传播愉快,这样你就可以轻松地旅行。