你不能比20世纪50年代的道奇动力旅行车更灵活，配有一个罕见的旋转框架

越野时，发音是通过崎岖地形的关键。越方便，就越容易保持车轮在地面上保持牵引和推动车辆前进。这就是为什么活车轴仍然有如此多的铁杆追随者，例如。然而，早在20世纪50年代，一家名为Willock的加拿大服装公司就提出了一种更为疯狂的解决方案，时至今日仍然吸引着人们的眼球。

这项技术的名字是Willock旋转框架．一个特殊的旋转联轴器允许驾驶室和床相对旋转，以帮助保持轮胎在所有条件下。据估计，在过去的几年里，大约有40到100辆道奇动力车被威尔洛克改装过。当广告为几个不同的卡车在市场上，设计是最受欢迎的道奇动力货车模型从1946年起。

安装包括将梯形框架底盘切成一半，就在驾驶室后面。焊接到框架的每一半的大型横梁用于安装重型衬套。进入这些时，将轴安装，将框架的正面和后半部分固定在一起并用作枢轴。安装锁定销以允许框架的两个半部刚性地保持在一起，以便在道路上履行，在密封表面上提供可预测的处理。然后可以在越野上移除这些引脚，允许床在需要时扭转到驾驶室。

通过允许车架的后半部分转动，这样就可以让卡车更容易地保持四个轮胎都在地面上，即使是在最崎岖的道路上。对于安装了简单开式差速器的卡车来说，这是一个主要的优点，因为它避免了卡车在一个轮子悬空时失去动力。它还降低了卡车框架损坏或疲劳的可能性，在常规越野使用中，枢轴扭转而不是框架本身。值得一提的是，你首先要确保床上的任何东西都是安全的，以免在床上弯曲时把东西倒出来。

据报道，尽管具有这种弯曲能力，卡车在路上行驶时仍然可以很好地控制枢轴锁定。尽管使用青铜衬套将严重的负载通过单个枢轴点，车辆显然足够可靠，一些例子仍然存在。在一个视频发布到YouTube2011年，一辆1956年的道奇动力旅行车(Dodge Power Wagon)在崎岖不平的土路上行驶，车身涂满了古铜色。看着车架扭曲和转向看似滑稽的角度，卡车毫不犹豫地继续前进，这是令人高兴的。

事实上，今年早些时候，一辆经过修复的1958年道奇动力车在海明斯出售，正如Zero260所报道的．拍卖照片的标价为11.5万美元，充分展示了这辆车的扭转能力。很容易注意的是驾驶室和床之间的运行板的间隙，这是必要的，以允许两者扭曲而不损坏。对于一辆旧皮卡来说，这是一个很大的变化，但是修复的动力旅行车不便宜．

如果你不想花太多钱就想亲眼看看，你可以随时去而是彼得森汽车博物馆．一辆1953年的道奇动力车展示在灿烂的黄色和黑色油漆，卡车有一个徽章自豪地炫耀它的威尔洛克改装。

多年来，旋转框架设计在很大程度上被遗忘了，大多数制造商依赖于更长的旅行悬架设计而不是花哨的扭曲框架。这有利于消除可能随着时间的推移磨损的枢轴，以及在越野前的需要解锁旋转的需要。传统的设计也倾向于尽可能多地将床倾斜，就像牛油锁旋转框架一样。无论如何，它仍然是汽车实验早期时代的曲线。

遗憾的是，旋转框架不适用于当代皮卡，如2021 Ram 1500 TRX．然而，如果你在机械车间有足够的创造力，你可能会尝试做一些类似于现代卡车的事情。当你这样做的时候，一定要写信给我们。

你那疯狂的旋转皮卡有什么消息吗?让作者知道:lewin@thedrive.com