由于新的撞车法规，日产GT-R在澳大利亚已死

GT-R长期以来一直是日产品牌的旗舰。事实上，自2007年成立以来，它已经担任这个角色整整14年了。然而，对于澳大利亚的老战士来说，时间很快就要到了。这家日本汽车制造商将于今年晚些时候从澳大利亚市场撤出GT-R，据Drive.com.au．

从商业的角度来看，这不是一个冷酷无情的决定，而是监管的蠕变。关于侧面碰撞测试的新法规将于2021年11月1日在澳大利亚生效，影响2017年11月之前推出的车辆。现有的日产GT-R无法满足这些规定，因此该汽车制造商只能在今年10月底之前继续销售这款车。所有出售的样品也必须在2022年6月30日之前注册。

日产澳大利亚公司在声明中指出:“由于实施了澳大利亚独特的杆侧碰撞设计规则(ADR 85)，日产GT-R将在2021年10月31日之后不再进口澳大利亚市场。请注意，这一规定不适用于其他市场的现有车型。”

虽然这只影响澳大利亚市场的车辆，但它仍然清楚地反映出日产GT-R的真实年龄。虽然它在生产过程中进行了定期的修改和更新，但从根本上说，它仍然是一辆14岁的车。日产预计将在澳大利亚出售50辆限量版GT-RsT-spec和NISMO模型。GT-R的销量最近有所放缓，到目前为止，2021年仅售出19辆。相比之下，法拉利今年卖出了115辆，兰博基尼卖出了43辆。

GT-R于2007年首次推出，拥有480马力的3.8升双涡轮V6发动机。从那时起，它经历了各种各样的特别版本和修订。NISMO版配备了完整的600马力，而重制的意大利设计GT-R50运动野性710 HP．自发布以来，我们还看到了车身、内饰和其他功能的不断改进，以保持它的新鲜感。

GT-R并不是日产唯一一款年久失修的跑车。例如，370Z使用了整整12年，而其非常相似的前身350Z则使用了6年。然而，我们已经看到370Z的替代品正在路上，新的Z汽车将下降2023型号年。

新的GT-R可能还需要一段时间，尽管日产一直在研究这个项目有一段时间了．关于细节和时间的传言比比皆是，最新的消息是R36模型会在2023年下降吗目前，一台汽油涡轮发动机仍在运转。预计R36将在R35的Premium Midship平台上运行，这与该公司采用的新Z的策略类似。

长期以来，澳大利亚对GT-R和它的前身Skyline有着深厚的感情。因此，如果GT-R在很长一段时间内不在市场上，它肯定会被错过。然而，这可能只是一张门票，以提高人们对即将到来的新车型的预期。

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