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通过诺拉·Tarichia2019年7月16日
在冬天，温度可能会低于45华氏度，这取决于你居住的地区。这时你就很难把车开过厚厚的未犁过的雪了。你需要的是一个冬季专用轮胎，以便在冰上和雪地上实现最佳的刹车、牵引力和控制。我们的评论提供了一些最好的雪地和冬季轮胎的购买指南。
雪地轮胎测试
雪地和冬季轮胎的好处
- 在路上要注意安全。冬季轮胎的胎面被设计成“咬”进雪中，以获得最大的牵引力和特殊的处理。冬季轮胎还提供卓越的转弯抓地力，使您在寒冷的天气中安全稳定地行驶在道路上。
- 保持牵引力．全赛季的轮胎在冰上会失去抓地力，因为轮胎会被冻僵。另一方面，冬季轮胎是由另一种化合物制成的，它在寒冷的天气里保持柔软和灵活，以保持在冰上的舒适抓地力。
- 准备下雪吧。当温度降至华氏45度以下时，所有季节的轮胎都会开始变硬并失去牵引力。您应该在冬季来临之前做好准备，用专门设计用于在冰雪中行驶的冬季轮胎进行更换。
- 享受保险折扣。如果客户更换季节性轮胎，大多数保险公司都会奖励他们在汽车保险上的折扣。主要原因是季节性轮胎增强了人们在道路上的信心和安全性。
顶级品牌
米其林
米其林是一家法国轮胎制造商和旅游援助服务提供商。该公司成立于130年前，在全球范围内提供汽车和卡车零部件服务。米其林旗下的子公司包括BFGoodrich、Tigar、Riken、Uniroyal、Kleber和Kormoran。为冬季驾驶提供最好的雪地轮胎包括米其林X-冰和米其林第冬天。
横滨
横滨是一家专门生产汽车轮胎的日本公司。该公司还在密西西比州的西点和弗吉尼亚州的塞勒姆设有生产工厂。该公司还赞助波士顿凯尔特人队(Boston Celtics)和圣安东尼奥马刺队(San Antonio Spurs)等NBA球队。在冰上驾驶最好的轮胎之一是the横滨BluEarth冬天。
普利司通
普利司通是日本著名的汽车和卡车零部件制造商。该品牌还在欧洲、美国、中东和非洲拥有其他运营设施。它是一家跨国公司，由石桥Shojiro于1931年创立。它最好的客车雪地轮胎之一是普利司通Blizzak．
古德伊尔
固特异是一家国际制造公司，为越野车、赛车、卡车、飞机以及农业和工业设备制造轮胎。该公司由Frank Seiberling于1898年创立，总部位于俄亥俄州的阿克伦。固特异作为为阿波罗14号设计和制造轮胎的品牌而载入史册。它也是最好的雪地轮胎品牌之一，其性能最好的冬季轮胎之一是固特异Ultra-Grip冬天。
最好的雪和冬季轮胎定价
- 150美元以下这是大多数冬季轮胎的价格范围。几乎不可能找到价格低于100美元的冬季轮胎。这里的大多数轮胎都有足够的雪、冰和雪泥牵引力，并表现出强大的刹车和转弯能力。大多数轮胎都有保修期，但保修期只涵盖胎面寿命，通常不会超过一年。
- 超过150美元:这里的大多数轮胎要么是镶嵌或无钉轮胎，提供驾驶舒适，促进平稳行驶和减少道路噪音。这些产品经久耐用，在任何损坏开始发生之前，可以行驶5万多英里。它们的保修期为两年或更长。
关键特性
牵引
购买冬季轮胎的主要原因是为了提高雪地的牵引力，从而提高你在道路上的安全性。有些轮胎在干燥的路面上抓地力最强，但在结冰或潮湿的路面上可能会变得很滑。购买经过设计和测试的雪地轮胎，可以在最严酷的冬季条件下提高牵引力。
镶嵌与Studless
镶钉轮胎的金属螺柱与关键点一起战略性地放置在胎面上。螺柱可以有效地挖掘厚冰和深雪。然而，他们破坏了他们挖掘的道路和人行道。无螺栓轮胎有较深的胎面，使轮胎能够驱散轮胎下的雪和泥浆。此外，无螺栓轮胎在胎面垫块上覆盖积雪，以便在深雪中获得更好的牵引力。
耐久性
轮胎的结构，就材料和胎面设计而言，是其耐久性的标志。大多数冬季轮胎的平均寿命为3万英里。然而，如果你想要一个更长的胎面寿命的产品，你将需要花更多的钱来得到一个高质量的轮胎。
其他的考虑
- 保证:与四季轮胎相比，冬季轮胎具有不同的保修条件。大多数制造商在保修单上很少提及胎面磨损里程标记，就像所有季节轮胎保修一样。尽管如此，您还是应该购买至少有一年寿命保证的产品。
- 认证：雪地轮胎上标有三峰雪片(3PMSF)标志，表明该轮胎满足严寒天气条件下对机动性和牵引力的最低要求。大多数冬季轮胎和四季轮胎都带有这个符号。
2020年最佳雪地和冬季轮胎评论和建议
米其林X-Ice采用硅基化合物设计。它有微型泵和角交叉Z形吸管，可提高寒冷和潮湿天气下的牵引力。内部结构包括螺旋缠绕尼龙和双钢带，提高了高速性能。此外，轮胎具有低滚动阻力结构，旨在提高汽车的燃油经济性。轮胎不仅在积雪很深的情况下很好，而且在雪开始融化时也很好。
轮胎有一个特殊的磨损指示器，让你知道什么时候轮胎的冰雪牵引力减少。它还具有独特的胎面印和独立的肩功能，以最大限度地发挥性能。制造商为轮胎提供了30天的满意保修，一年的一致性保修，六年的胎面寿命保修，以及三年的换平协助。该轮胎推荐用于家庭货车、轿车、双门跑车和小型跨界车。
米其林X-Ice是一款激进的雪地轮胎，但它的主要缺点是价格高于大多数冬季轮胎。与大多数高端冬季轮胎相比，米其林X-Ice在深雪中拥有平均的牵引力和适度的横向抓地力。此外，虽然它在干路况下的性能很好，但由于其刚性结构，它在坑洞和颠簸处感觉很粗糙。
Dunlop Winter Maxx是一款价格低廉、品质优良的冬季轮胎，具有侵略性的胎面花纹，能驱除雪、冰和雪泥。该轮胎采用了不对称的胎面设计，这有助于它平稳和安静地运行在道路上。此外，该轮胎有独特的三浦ori形状的sipes，可以改善踏面磨损，增加在冰雪中的牵引力。
邓禄普轮胎采用数字滚动模拟技术，提高了轮胎的强度、耐久性和可靠性。利用这项技术，轮胎在潮湿和干燥条件下保持良好的平衡性能，在恶劣天气条件下在高速公路上保持良好的稳定性。此外，制造商对产品的前2/32英寸磨损提供保修。
缺点是轮胎的尺寸只有14到18英寸。因此，SUV车主没有选择。它对融化的冰的牵引力也很差。当温度开始上升时，为了更好的抓地力，你必须换全季节的轮胎。此外，它不抵抗反弹和颠簸。
暴雪是一种高性能轮胎，由下一代NanoPro-Tech多细胞化合物构成。该化合物由显微咬合(螺柱)颗粒和亲水性(亲水)涂层组成。它的设计有周向和侧向凹槽，可以引导水、雪和雪泥远离轮胎。此外，它有三维之字形的sipes，以增加咬边的表面积。
这种轮胎在雪、冰和潮湿的路面上有很好的牵引力。胎面设计中装有一个踏板深度指示器，当Multicell化合物的水平下降到10%时，驾驶员可以知道。此外，它是一个全季的轮胎，因为它也显示了伟大的性能在潮湿和干燥的天气条件。该轮胎可与小型货车、紧凑型汽车、双门跑车和轿车兼容，也可用于suv。
这种产品的缺点是，它的价格标签比大多数冬季轮胎都贵。在非常潮湿的地面上，轮胎的操控性和稳定性也不是很好，这不是你对全赛季轮胎的期望。此外，由于其侵略性的胎面设计，它是一个噪音轮胎。
这凡士通冬季轮胎提供坚实的牵引力在最艰难的冬季条件。均匀设计的胎面花纹，使轮胎具有平顺舒适的行驶体验。有两个宽的周向槽与多个侧槽结合。深四平可贯穿整个轮胎，并对肩块进行有效的水分疏散。这个轮胎的尺寸是185/60R15，但它还有其他几个尺寸，以适应13至22英寸直径的车轮。
这个轮胎的突出之处在于胎面花纹。它有很多凹槽和四角。这使轮胎在水和泥浆中具有更好的牵引力。它也有能力为螺栓安装额外的牵引力。
不幸的是，这种轮胎很容易干燥腐烂，这对你只在冬天使用的轮胎不是很好。在轮胎腐烂之前，你只能用一季。在干燥的路面或高速公路上，轮胎的声音也很大。
胎面花纹增强与宽胎面槽为潮湿天气牵引力。它们帮助把雪和雪泥从轮胎上推开。胎面有一个方向模式，以更好的功能。它也有许多边缘咬道路和创造大量的牵引力。也有强大和大胆的肩块，以提高牵引力和处理时，转弯和转弯。这个轮胎的尺寸是225/55R17，但它有几个尺寸的车辆兼容性。
这个轮胎的优点是在冬天的时候有更好的牵引力。这是提高了更多的能力与附加螺柱。你会享受到更好的停车能力。固特异声称，在雪地上，你可以比竞争对手提前6英尺停下来。
这个轮胎的缺点是噪音很大，在高速公路上更严重。车胎的螺栓很难固定在轮胎上。这可能会导致你失去螺栓，并在不知不觉中减少牵引力。
这种子午线冬季轮胎是钉为螺栓和额定恶劣天气。它的特点是专利雪槽设计，有锯齿中心肋。这给轮胎增加了稳定性和更均匀的胎面磨损。这款轮胎的四平采用了D-Squared技术，更能抓住边缘，沟槽更深。
这款冬季轮胎的真正优点在于它可以轻松应对极端的冬季天气。它还具有广泛的尺寸范围，使其成为此列表中最通用的轮胎之一。在冰上驾驶时，螺柱销的位置也具有最佳的牵引力。
不幸的是，当你在干燥的路面上行驶时，这个轮胎的胎面磨损得很快。当胎面开始磨损时，由于四平不够深，它也会很快失去牵引力。这种轮胎缺乏耐久性，而且在干燥的路面上行驶时会产生很大的噪音。
这种冬季轮胎是为在冰雪中行驶而设计的。方向性胎面花纹有助于轮胎侧向保持路面。它有螺柱安装孔。整个轮胎的四平是锯齿形的，给你最大的边缘和最大的抓地力在下雪的天气。这个轮胎的尺寸是235/65-17，但它有几个其他尺寸，以帮助您找到适合您的车辆。
这个轮胎上的螺柱分布非常好，均匀地分布在整个轮胎宽度上。螺柱孔也是齿轮形状，给你更多的牵引力和抓地力。这种轮胎也有核桃壳微型钻头。这些钻头钻入冰面，给你一个环境优越的抓地力。
不幸的是，这种轮胎在干燥的路面或高速公路上行驶时，声音会很大。这个轮胎也不意味着更激进的驾驶和硬转弯。
这款Courser MSR轮胎适用于冰雪天气。轮胎中包括D平方Sipe技术。它有助于轮胎在潮湿路面上保持牵引力。轮胎上的凹槽非常深，可提高性能。该轮胎的具体额定值为M+S，代表泥和雪。这款轮胎的尺寸为245/75R16，但也有其他几种尺寸。
这个轮胎的突出之处在于它是用钉子钉住的。这给你更多的牵引力和多功能性。在州法律禁止的情况下拆卸螺柱，在允许的情况下添加。螺柱销孔设计也得到了改进，使您的螺柱更稳定，并更好地保留它们。
这个轮胎的缺点是胎面寿命太长。胎面磨损很快。在温暖干燥的路面上，它们的表现往往会减弱。如果你想找一个全年使用的轮胎，这是一个糟糕的选择。
在冬天用这个寒冷的天气轮胎自信地驾驶。它在轮胎外面有3D四平，给你坚实的处理和减少制动距离。它与一种功能性橡胶化合物结合在一起，这种橡胶化合物的设计初衷是在较低的温度下保持弹性。这个轮胎的尺寸是225/45R17，但它有几个尺寸，所以你应该能够找到一套适合你的车。
这个轮胎的一个突出特征是轮胎中心的方向性胎面花纹。它具有独特的双箭头设计和高的纤维密度。这给你更好的水和雪通道和更多的边缘抓地力。还有两个大的周向槽比其他轮胎上的槽宽。
这种轮胎的一个缺点是它们在大雪中跑得不好。它们在高速公路上行驶时也会产生大量的道路噪音。
这款北欧轮胎将给你一个强大的抓地力时，路面潮湿和下雪。这种轮胎的橡胶混合物使用了葡萄籽油，使其更加环保，并在冰雪环境中表现出色。轮胎的菱形花纹增加了排水，以减少滑水和泥浆刨平。该轮胎的ContiSeal技术将帮助轮胎立即自我密封，减少对路边援助的需求。它也有SSR系统，帮助轮胎继续运行时，它是平的，以防止损坏您的轮辋。这个轮胎的尺寸是185/60R15，但它有几个尺寸的广泛兼容性。
增加这个轮胎的抓地力将减少你的停车距离。由于3D Trapez Sipes的厚度不同，所以有大量的边。ContiSilent技术降低道路噪音，使驾驶体验更安静、更愉快。
这种轮胎的一个缺点是在干燥的路面上行驶时胎面会很快磨损。在干燥的道路上，操控性也会降低。侧壁感觉非常柔软，这会降低高速行驶时的操控性。
提示
- 当寒冷季节结束时，将你的冬季轮胎存放在阴凉干燥的地方。清洁轮胎，因为灰尘和其他碎片可能会导致橡胶退化。最后，用聚乙烯纸包裹轮胎，以防止轮胎中的油蒸发。
- 把雪地轮胎放在轮辋上的最好方法是把它们挂起来，或者把它们堆叠起来。不要悬挂没有轮辋的轮胎，因为它们可能会变形。相反，把它们直立地靠在墙上。
- 冬季轮胎不是超速驾驶执照。与下一辆车保持至少9秒的距离，以便在紧急情况下有足够的刹车距离。如果你需要在结冰的路面上停车，轻轻刹车，保持对车辆的控制。
- 给你的车留出时间对光滑的路面做出反应。移动和适应驾驶环境可能需要一些时间，但你应该放松双手，集中精力在道路上，让汽车找到自己的路。不要强迫汽车保持一定的速度或驾驶超出你的能力，因为你可能会在事故中结束。
常见问题
问:全季轮胎和冬季轮胎一样吗?
答:不。首先，冬季轮胎是由亲水橡胶制成的，这使得轮胎能在柔软的、被雪覆盖的路面上滚动。其次，冬季轮胎在胎面上有更大的凹槽，用来切割和铲雪。另一方面，夏季和一年四季的轮胎是由一种更硬的橡胶化合物制成的，这种化合物被设计成能够抵抗粗糙和炎热的路面，而且在柔软的路面上往往会失去牵引力。
问：轮胎链是冬季轮胎的替代品吗？
答:尽管它们的功能类似，但它们的用途略有不同。冬季轮胎可用于所有积雪或冰雪覆盖的表面，包括山脉和高速公路。另一方面，轮胎或雪链在山地上很擅长增加牵引力，但在光秃秃的人行道上或在高速公路上行驶时可能会受损。
问:我可以只在前轮上安装一套冬季轮胎吗?
答:这是一个危险和糟糕的想法，因为你可能会抵消你的车辆的稳定性，特别是当转弯。在这种情况下，前轮将难以保持牵引力和控制，而后轮则会失去抓地力。你的车最终可能会滑出路面。确保所有的冬季轮胎都是相同的质量和尺寸，以获得最佳的稳定性和在结冰驾驶情况下的处理。
问:我有一辆四轮驱动的车。我还需要冬季轮胎吗?
答:是的。AWDs的动力和稳定性可以在湿滑的路面上提供最佳的控制，但在这种情况下，它们的制动和停止能力有限。此外，AWDs是路上的野兽，但可能没有足够的力量拉你通过深雪，除非有高质量的冬季轮胎。冬季轮胎增加了轮胎和路面之间的摩擦，可以帮助你的AWD通过雪山。
最终的想法
我们挑选的最佳雪地轮胎是米其林X-冰．轮胎在光滑的表面上保持了极佳的抓地力，在提高汽车燃油经济性的同时，对高速行驶性能也很有帮助。
我们最便宜的冬季轮胎是邓洛普冬天Maxx的．它甚至比大多数四季轮胎都便宜。