反滞后是如何起作用的，为什么我现在聋了?
莫氏的座右铭是什么来着?哦，对了，“砰，砰!”
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即将到来的世界新秩序就是其中之一平静的种族充满了semi-silent电动汽车，只有鸟儿的啁啾声和爱德华·格里格:《佩尔·金特第一套房》回荡在你的耳边。它将是宁静的，将让您体验车轮对车轮的全宽度的赛车配乐的自然音乐。有些人会喜欢的。然而，我会怀念过去的生活方式树木繁茂的集会阶段“砰，砰，砰，砰，砰，砰!”换句话说，当反滞后不复存在时，我要哭了。
你们中的许多人可能对“抗滞后”这个词感到不解。它不像刹车、涡轮增压器、下压力，甚至是最近加入汽车词汇的混合动力一样，是一种常见的汽车配件。抗滞后更有可能出现的跑车调音车比普通的小型货车还多尽管有些车anti-lag也．然而，即使对最铁杆的游戏爱好者来说，这个系统也是一个谜。
所以为了揭开这项技术的神秘面纱，并警告你耳鸣的危险，开车的所有的编辑都是庞大的B组粉丝们，在这里向你们介绍一些关于反滞后的知识，它是如何工作的，它的用途，以及它与两步法有何不同。
启动它，五分钟后开始直播。
Anti-Lag是什么?
Anti-Lag，简称ALS，是一种与涡轮增压发动机一起工作以保持发动机增压的系统提高．它让你的涡轮增压器保持旋转，所以当你开始加油的时候，所有的马力和扭矩，本质上，准备战争．
反滞后是如何起作用的?
反延迟并不复杂。分解后，它是这样工作的:
当你松开油门时，发动机的ECU会向燃油喷射器发出信号，停止向气缸内喷射燃油，然后油门就会关闭。废气被暂时停止，这对涡轮增压发动机来说不是好事，因为涡轮增压器是由废气驱动的。
当你回到油门上，它需要一秒钟的涡轮增压器回卷和爬升。增强动力的那一秒被称为“涡轮滞后”。
根据系统和汽车的不同，抗滞后系统可以以两种不同的方式工作。首先，当你提起油门时，调整点火时间可以在排气中产生火花。第二，丰富燃料/空气混合物可以诱导火花在排气歧管，以便当你上升，火花发生，并保持涡轮增压器线圈。
为什么反滞后会产生火焰?
因为太棒了?
只是开个玩笑!在现实中，抗滞后系统会产生火焰，因为空气/燃料混合物非常非常丰富，未燃烧的燃料和废气会点燃并将火焰从废气中释放出来。
反滞后和两步有什么区别?
实际上,很多。尽管许多人混淆了这些术语，反滞后和两步是不同的怪兽。
正如我们上面所解释的，反滞后转储燃料和空气进入排气系统，以保持一个涡轮增压器，或一套涡轮增压器，spooled和准备产生所有的马力。两步法只不过是一个次级转速限制器。该系统的工作原理如下:
有两个转速限制，一个在启动转速限制低于红线，另一个在上升高转速限制。一个两步可以保持发射转速限制几乎无限期，并保持涡轮增压器卷轴。两步仅用于启动，而抗延迟则用于整个驱动器。
你应该知道的Turbo术语
接受!
涡轮增压器
的涡轮增压器它的外形像蜗牛，并具有进气，一个排气进气口，两个不同的叶轮(一个涡轮在后面，一个压缩机在前面)，以及一个通向中冷器的带电排气口。还有一根输油软管。
中间冷却器
为了降低从涡轮增压器排出的增压空气的温度，一个二次散热器，或中冷器，在空气到达发动机之前截留空气。它使用冷却剂作为冷却剂。
排气泄压阀
一个排气泄压阀是一个位于排气进气和涡轮增压器之间的阀门，它绕过涡轮来控制增压压力。
ECU的调子
与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的电子大脑在燃料-空气混合物和点火时机方面需要不同的校准。因此，如果有人给本来就不适合的引擎添加了涡轮增压器，他们就必须重新编程引擎的电子控制单元(ECU)，以使其正常工作。
“对你们来说，我跑得太快了!”
关于Anti-Lag常见问题
你有问题,驱动器有答案!
问:反滞后在拉力赛是最好的吗?
问:反延迟会伤害你的引擎吗?
答:如果你把它调错了，就有可能。大多数发动机都不能适应如此高的燃料和压力负荷。如果你的车是现货车，你不会想要一个防滞后系统。
问:现代汽车有涡轮滞后吗?
答:最不喜欢。我们做了大量的工程来确保你能立即从涡轮增压引擎中恢复。不过，也有一些工厂设计的系统可以像ALS一样做出类似的反应，比如保时捷的Dynamic Boost系统，不过它不像普通的抗滞后系统那样使用燃料。
问:那么评论者为什么还在谈论Turbo滞后?
答:因为他们不知道涡轮滞后是什么。他们真正感受到的是牵引力控制的工程解决方案。现代的，强大的引擎不可能从1档开始就全部熄火。为了保持牵引力，让驾驶员保持直行，工程师们开发了ecu，当你升档时，它会测量出功率，随着档位的增加，功率会越来越大。
一些评论家称之为涡轮滞后。它不是。
观看反滞后行动
享受这些现实生活中反滞后的例子吧。