2022 Subaru WRX现在与SUV共享一个平台 - 但那没关系

Subaru WRX一直是心中的一个Impleza，用相对普通的轿车分享其基本形式。它们都有紧凑的四门，具有斯巴鲁的着名拳击发动机布局和全轮驱动，这只是一个被调整为散布碎石路和电源的漂移。这2022个子草图wrx.又是基于与当代Impleza相同的架构，尽管这不是全部建造的，它在斯巴鲁全球平台上建造，这也是林务员和上升的交叉和SUV。

这提出了关于日本汽车制造商最新的集会衍生机是否有点柔软的一些问题。Subaru不这么认为，它认为WRX更好。

新的WRX是以多种方式改进那就是在你甚至到达平台之前。有稍微多马力，新的电子控制阻尼器，信息娱乐是更现代的 - 它是一个坚实的更新。此外，斯巴鲁清楚地关心这款新车如何感受;对于初学者，转向架专门设计用于提供更多的反馈列并进入驱动器的手中。

在这个新平台进入图片之前，这一切都得到了改善，并且提供的一些改进是非常令人印象深刻或让你成为一个少量好奇地了解旧车是如何建造的。例如，汽车制造商表示，由于这个新的平台，重心较低，这很好。由于完全内框架结构和使用更多的结构粘合剂，因此，刚度相同，已经改善了僵硬。僵硬有多少改善？嗯，斯巴鲁说，悬架安装点现在刚刚僵硬75％。好多啊。还改善了底盘的整体扭转刚度，上涨了28％。

斯巴鲁也有其他更小的细节也提到了一点。悬浮液具有更长的行程距离，这表示提高了稳定性和侧向夹具。此外，SWAYBar现在安装在机箱本身而不是子帧 - 底座全球平台可能会这样做。这有助于减少更大的滚动率，使软膏更有效。这太好了，因为我一直是掌握效率的股票。

表现是这里的优先级，但这不是唯一的考虑因素。如果您在高中午餐桌上，也许跳过这部分。Subaru还注意到噪声，振动和严格噪声的改善，尽管没有提供特定的图。即使没有给出特定数据，Subaru也甚至在演奏车的发射期间讨论这一点。这对爱好者表示是的，这种基本的建筑是在很多其他车下 -在这一点上只有BRZ获得自己的独特平台- 但它只是让WRX更好。不仅它更加沟通并提供改进的动态，但它将成为一辆更舒适的汽车每天开车。

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