常见的Subaru CVT问题要注意

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您可能意识到斯巴鲁的世界知名对称的所有轮子驱动和拳击手动发动机。随着斯巴鲁的安全，他们是公司广告的明星。但是，斯巴鲁有第三种动力传动系统技术，它们在整个阵容中增殖，并与其发动机和AWD携手共进：LineArtronic CVT。

CVT对于连续可变变速器缺点。Subaru的CVT而不是使用传统自动变速箱中看到的齿轮，而是使用两个波动的液压驱动的滑轮和链环（一些其他厂商使用皮带）。链条连接到输入轴和输出轴，随着滑轮的变化，驱动比变化。没有设定齿轮阶梯，设备有利于驾驶员具有更平滑的驾驶体验和提高燃油效率。

唉，只是因为它们比自动变速箱缺乏由于缺乏复杂的齿轮并不意味着他们没有问题。驱动器信息团队一直在挖掘论坛，召回和消费者投诉，以了解购买或使用CVT购买或驾驶斯巴鲁时所需的问题。让我们潜入我们的研究结果。

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Subaru CVTS有多可靠？

我们不能说明Subaru CVT是否可靠或不可靠，因为这是一个逐个案例，取决于汽车，所有者以及车辆被驱动的条件。然而，在过去十年中，数百名客户向国家公路交通安全管理局（NHTSA）抱怨了与斯巴鲁的CVTS有关的几个问题。虽然Subaru与两者不相关，但该公司宣布了2010-2018 CVT的亚马拉斯州的保修扩展，从5年/ 60,000英里到10年/ 10亿英里。延伸车辆保证适用于克罗斯斯特克，遗产，内陆，林师，Impreza和WRX。

常见的Subaru CVT问题要注意

如果您在驾驶底座时注意到这些症状，则可能会对CVT提供的问题。以下是一些最常见的Subaru CVT问题：

停滞

有几个客户已经提到他们的车辆在驾驶期间停止或停滞不前，而无需重新启动车辆。

顾客投诉

一个沮丧的客户抱怨NHTSA的说明，“传输失败。它是一个已知的问题，具有原始CVT传输的模型，而不是发出召回，他们正在延长保修和修复。这让我留下了一个没有电流限制为75英里/小时的速度限制。......突然，我的车猛拉然后不会加速，在一个三车道高速公路的中心车道上大约70英里/小时。“

另一个客户留下了2012年遗产的客户留下了评论，“妻子在突然停止时驾驶着刚出生的儿子，因为有人在她面前的刹车上猛烈地停下来，所以她已经做了，而且汽车停滞不前，几乎避免了后方结束了。在其他场合，她会停止在山上，汽车会颤抖并停止死亡并死亡。这对任何配备这种CVT传输的车辆都是一个非常危险的安全问题。特别是当斯巴鲁夸耀这一传播时为汽车的生活是完全没有维护，这是一个笑话在某人死亡之前纠正问题的东西。“

颤抖，摇晃和颠簸

如果CVT带或皮带轮发生故障，则可能会产生车辆颤抖或摇动的感觉。

顾客投诉

“制动时，车辆刮胡子和摊位。它不会在渐渐的停止上摊位，但在快速停止时会在任何情况下摊位。......导致的摊位意味着电动制动器和转向的损失。必须转移到公园并重新启动车辆。“- 2012 Outback.

“破碎的传输由于传动带破碎的传播带，在43,000英里。我被一红，当光线变绿时，我把脚从制动器上拿走了，把我的脚放在加速器上。立刻，有一只巨大的爆炸，我的爆炸汽车来回摇摇欲坠。我以为我已经被追尾了，但我身后没有人。我的车开始滚动。我试图通过关闭汽车来开车，然后使用其他技术，但我是无法驾驶我的车。我打电话给拖车，让我的车拖到当地的那不勒斯迪罗斯巴鲁经销商。

“八天后，他们证实了我的怀疑。我的车在43,000英里的传播中发生了破碎的变速箱。我在高速公路上驾驶时可能会有所不同。我不再相信我的斯巴鲁是一个安全的车辆。斯巴鲁已同意自从汽车仍然在保修期间更换传输。不幸的是，他们希望用更好的传输来更换它而不是一个带有更好保修的新传动系统。那不勒斯的美国和迪罗斯巴鲁的斯巴鲁都没有反应，不屑一顾，不尊重，并且不感兴趣地将我的车固定在及时，专业的方式。我将不再拥有一个斯巴鲁。30多年的拥有汽车，其中许多超过20万英里，我从来没有穿过一辆冒险杀死我的风险。如果我的传输腰带在高速公路上驾驶75英里的时候已经打破了75英里，我可能不会在这里写这份报道。将它汇集在一起​​，斯巴鲁，感觉不到爱情!!“-2016林师

犹豫

如果您的车辆暂停或犹豫，按气体时，CVT可能会发生故障。

顾客投诉

2015年Subaru Outback的一位所有者提出了NHTSA的申诉，“间歇性地，当加速器沮丧时，汽车没有回应。我被授予的经销商告诉这是CVT传输的常见问题。这是一个主要的安全问题，因为当我左转或融入交通时，我几乎被几乎被击中了。如果加速器越来越响起，汽车终于向前倾斜，刹车必须猛烈抨击。“- 2015户内卫

“我在州际公路上驾驶了75英里/小时，通过另一辆车，当汽车迅速损失速度并向5500 rpm恢复到5500 rpm时。当我按下加速器时，车辆继续响应。我不得不快速拉幸运的是，我身后的车正在关注并能够放慢速度，而不是击中我们。我幸运的是车辆重启了。我的燃料灯刚刚在这个之前打开了有60英里的空头。在发生这种情况之前，我计划退出加油。我仍然不知道是什么导致的事情发生。我留下了经销商的消息，我正在等待返回电话呼叫让车辆评估。。“- 2015克罗斯斯特克

流体渗流

关于渗出CVT住房的液体的几个抱怨导致斯巴鲁发布了与之相关的技术服务公告CVT夹具和CVT密封。根据调查，渗流的可能源是CVT油泵链盖和输入轴油封的密封胶。

“从停止/停车/冷/热门打开时，慢慢开始。

“每3000英里后的油耗过度使用。低油显示器没有亮点警告。

“发动机沼泽或储气时几乎停顿。通常在空调运行时。在我有阀门弹簧召回后，这开始发生。

“并且所有点火线圈都更换了。点火线圈在施加气体时，在各种速度下导致下坡过度停滞到上坡，但通常发生在施加气体时从缓慢到中速。我的想法是由于召回，但显然没有关系。根据毛伊的亚马鲁经销商。

“后轮轴承反复更换。1半的时间3次。从蜿蜒的噪音开始，然后迅速变得更糟。在1到2个月内。感觉/感觉非常不安全。在45的范围内驾驶速度较慢。-60英里/小时的噪声非常占主导地位。因此，需要比所需的速度更慢。我买了这辆车。在不到2年的过程中，我拥有所有这些问题。“- 2013克罗斯斯特克

常见的Subaru CVT修复成本：

如果车辆在10岁以内，大部分问题都应涵盖斯巴鲁的延长保修。但是，如果你的覆盖范围，或者你在你的底座上放了一堆里程，那么一些小型维修费用约为1,000-2,500美元。如果您的CVT坦克，则新单位成本约为7,000-8,000美元，而CVT更换费用约为1000-3,000美元。这些维修可以在任何预算中进行凹痕，因此您需要确保您被覆盖。如果您不确定您的Subaru是什么最佳选择，您可以查看我们的深入指南延长保修这将为您提供一些伟大的提示，即在选择保修时要查找的内容（以及要避免的事情）。我们还审查了很多受欢迎的个体提供商及其计划，以便您可以获得一个信息审查，您可以信任并确保您做出了正确的选择。不知道从哪里开始？您可以阅读我们的评论Carshield的延长保修计划由于您将找到您的预算的正确覆盖范围。

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Subaru CVTS的常见问题解答

你有问题，我们有答案。

Subaru CVTS持续多长时间？

有几个投诉表明斯巴鲁CVT可能在10年内拥有问题。

Subaru会摆脱CVT吗？

不见得。如果有的话，公司将继续改善其CVT建设和设计，并在其应用于新模型时扩展。

我应该用CVT购买亚马库卢吗？

选择用CVT购买车辆是一个偏好的点。如果您不希望出于车辆的任何热情或兴奋，则CVT对于燃料里程来说是巨大的，并且许多人喜欢从传统的自动化或手动传输中感受到生涩的换档。但是，历史和上述投诉已显示为Select 2010-2018 Subarus易于CVT问题。

斯巴鲁CVT油应该如何改变一次？

根据2020个Subaru Outback Owner的手册，“不需要检查连续变速器液位。但是，如有必要，请咨询您的Subaru经销商进行检查。“

更多信息

驱动器已经汇总了您可以用来教育Subaru的CVT问题的额外资源：

2018 Subaru技术服务公告

subaru.com.

国家公路交通安全管理局（NHTSA）

更好的商业局（BBB）