不同轮子材料的优缺点是什么？
你知道你的轮子应该是什么吗？让我们搞清楚。
自从古代文明开始为他们的马车创造杀手的配音，轮子就一直在进化。几千年来，人类已经产生了一些具有显著不同属性的甜味变体。如今，当你拿起车轮目录时，你不必在木头和石头之间进行分类，但你必须在钢和铝之间进行权衡。除了这两种材料，更复杂的材料如碳纤维、镁和钛的可用性使决策更加复杂。
然而，购买汽车部件不应该是愤怒或焦虑的源泉。它应该是一个欢乐的场合，驱动器希望促进决策过程。一旦您了解每种类型的利弊，您就会知道哪些属于您的汽车。
这个旧的“镁”可能不符合真正的镁车轮。我们稍后会详细讨论这个问题。然而，有趣的是，注意到内部辐条件是不同的材料，比钢桶的车轮。这并不是我们唯一一次看到由多种材料制成的轮子。如果您通过我们的链接之一购买产品，驱动器及其合作伙伴可以赚取佣金。阅读更多。
在本说明书中，我们将讨论在轮子选择期间将遇到的一些材料选择。一路上，我们将潜入一些您可能好奇的其他关键特征。所有应该留在你的脑海中是装修和造型。
钢轮的优缺点是什么？
钢轮得到一个糟糕的说唱因为它们通常是众中最重的，而且它们并不像其他人一样漂亮。然而，钢轮确实有它们的强点。
更好地看看我的项目充电器上的钢轮。他们是平淡的，殴打，但他们完成了工作。他们也是实惠的，这与这种类型的项目进展顺利。不要介意我的粗糙吐痰。
由于成本，钢是许多人的进程。这几乎总是你最实惠的选择。
钢也比其他轮材料更强，耐弯曲或抗裂更强，耐弯曲。它不仅适用于预算构建，它是重型升降机的首要选择，可以看到在不可浮出的表面上很难使用。
由于强钢是，没有争论它是含铝或其他更异落材料的较重的材料。这意味着您的车辆在大多数情况下需要更加努力，以便在配备钢轮时加速和保持移动。
这巴塞特惯性优势是钢轮，但是市场上最轻的轮子选项之一。但是，这不是一个批准的模型。对于街道使用的大多数轮子比大多数相似的轮子都要重。
有些人也将争辩说，钢轮并不像其他选择一样好看。我们同意他们传统上不提供最复杂的设计，但最终归结为个人偏好。毕竟，钢轮在正确的建筑物上看起来很棒。
铝轮的优缺点是什么？
铝最有可能是你选择的材料如果你要挑选一套售后市场。谈到性能和外观时，铝通常是钢材的级数。这是大多数标志性的轮子是由今天制造的。
这个备用车轮作为典型的铝车轮车辆的一个很好的代表。
铝可能不像钢一样强壮，但它可以处理日常使用，更苛刻的情况。如果您在常规条件下驾驶，您可能不必担心坑洞爆破铝轮，但是在常规条件下驾驶，虽然有可能的车辆具有低调轮胎。如果轮子实力是您的应用程序的主要问题，您可以随时查看更强大的选项。我们在片刻回来。
铝的重量储蓄也没有嘲笑。减轻重量减少了您的驾驶过程中的工作量，以获得更好的加速和效率。您可以争辩说，这些收益很小，但如果性能是您的目标，则运行轻质轮子是有意义的。
您的车辆的外观归功于个人偏好，但我们喜欢铝轮作为时尚的选择。最有趣的轮子设计依赖于这种材料。
铝有很多优点。在街头驱动的应用程序中不考虑它(除了样式偏好)的唯一原因是价格和强度。铝很轻，但并不一定脆弱或脆弱。它承受不了钢轮承受的巨大压力。这最终取决于你所考虑的车轮，因为铝车轮可以在这个领域胜过钢车轮。
铝的成本也不糟糕，即它使铝轮对普通人无效。但是，如果您正在进行鞋带预算，则钢材的微薄价格很难忽视。
铸造和锻造轮子怎么样？
制造铝轮的方式可能会影响它们的强度。这取决于轮子是否被铸造，锻造或旋转锻造。
在铸造过程中，熔化的铝被倒入一个模具，然后冷却，形成车轮的形状。这是随后的加工，以清洁的东西和应用某些造型，但没有其他步骤遵循加强车轮的结构。因为生产过程非常简单，节省下来的钱会传递给你。
锻造在强度方面导致更好的结果，因为它改善了材料的晶粒结构。就像木材一样，金属有谷物。锻造有助于将粮食排列，使其能够提供更好的结构完整性。它是相同的原则，适用于旋转组件中使用的伪造部件。
锻造车轮开始作为坯料铝的固体块的寿命，然后将其成形为轮。它没有融化。该过程可以复杂，并且反映在锻造轮的较高价格中。力量增益使其成为一种明显的选择，即看到很难使用的应用程序。
第三型旋转锻造轮，存在于锻造和铸造选项之间的某处。旋转锻造仍然涉及铸造过程。当轮子离开模具时，它放置在旋转机上，施加力和热量以继续塑造车轮。这有助于它硬化材料而不为制造过程增加大量复杂性。结果是在力量方面桥梁桥梁之间的差距，并且价格也在中间的价格。
镁轮的优缺点是什么？
你可能听过你父亲说他在当天跑了一套甜美的魔法，你可能想知道他正在谈论什么。嗯，镁在山上曾经是山之王，这是一个用于轮子的轻质材料。
但是，如果你像我一样勒芒灾难1955年当您考虑镁和汽车时，是第一件事。将轮子从这种易燃材料中制作有些固有的危险。他们甚至有禁止由于他们的历史，在一些赛车运动中使用。
然而，这一天镁轮仍然存在，因为有些方法可以减少风险。对于一个，车轮是镁合金，其意味着它们不完全由一种材料制成。钙通常添加到合金中，抵消了镁的易燃性质。
即使它不像曾经是常见的，你也可以获得镁合金轮。其主要效益包括其轻质和卓越的衰减性能，使骑行更平滑。然而，它是一种异国情调的轮子材料，你可以期望因为它而支付溢价。
镁也有保质期，所以你不想在这么多年后使用它们。镁腐蚀相当迅速，并且由于它而受到损害的结构。所以，如果你可以从荣耀的日子里得分一套杂志，最好将它们作为墙壁吊架重新阻止，而不是将它们放在汽车附近。
碳纤维车轮的优缺点是什么？
碳纤维是性能轮的最佳选择之一。今天的大部分高性能车辆，如Chevrolet Z06 Corvette.，福特Shelby Mustang GT350和GT500，Ferarri 488 GTO.那Koenigseggs.， 和保时捷911 Turbo S要么标配碳纤维车轮，要么作为选择提供。
碳纤维脱颖而出，碳纤维脱颖而出，因为它比钢更强，而不是铝。你将有轮子，帮助车辆在所有表现领域，而无需担心他们对轨道上不利条件的抵御能力。
这不是说碳纤维轮是日常使用的理想选择。它们通常用于跟踪使用。一个人的主人Shelby GT500.配备碳纤维车轮了解到，当他在典型的道路上遇到困难时。
虽然碳纤维很好，但它很脆。它不像钢或铝那样弯曲，在过度的力作用下会碎裂。我们不能确定谢尔比的司机撞上了什么，所以也不知道其他材料是否还能保存下来，但我们知道它的脆性是个问题。
该谢尔比的所有者必须为一个轮子炮击超过7,000美元。这让我们提醒我们对碳纤维车轮的其他缺点：费用。碳纤维既不廉价也不是用于轮子的常见。这意味着用一套建立你的汽车将需要一个财富。与结构问题配对使一个是不值得为平均街道驱动的车辆不值得的轮子。
钛轮的优缺点是什么？
是的，钛轮是一个真实的东西，它们很疯狂。钛和钢一样强，但重量约为一半。它还恰好具有像铝一样的奇振耐腐蚀性。如果你抓住你的头脑想知道为什么它不是我们更频繁地使用的东西，这是因为传统的制造过程不同意这种材料。
终于有不是我废品堆里的东西了。如你所见，这个轮子的设计非常复杂。如果不是因为令人惊叹的制造工艺，可能不可能将钛制成这样的形状。
Hre Performance Wheels将3-D打印投入工作以产生其钛轮子。该过程允许该公司成功使用钛，实现令人难以置信的华丽设计。然而，钛保留用于轮毂和辐条部分，而车轮的枪管是使用碳纤维制作的。
您可以看到设计在上面的照片中的令人印象深刻。我们只是想给你另一张外观，因为......好吧，是的。
车轮中使用的材料的优点是您可以获得高强度的钢而没有重量，这是对于性能目的非常理想的组合。当它与复杂的制造过程配合时，您可以通过切断脂肪以获得显着外观的强度重量比。
随着异国情调的材料和复杂的制造过程的价格增加。HRE车轮是一个概念，意味着推动车轮发展前进，但是用手工整理和制造的任何东西都会昂贵。毕竟，这是一个用于高端应用的轮子。
怎么样？
挂断，我们还没有完成。在比较和购物车轮上时，你将会遇到的另一件事是两件式和三件式轮子。这些选项与单件式轮子不同，它们是结构的以及它们的制造方式。
单件式轮子简直就是一个完全作为单件制成的轮子。这意味着车轮的主体和核心由一块金属制成。这个过程的主要好处是它很简单，而且您没有向其他工作支付任何额外的工作。
然而，在一次射击中构建整个车轮从加工角度创造一些不可能的可能性，为某些碎片留下空间，以比其他部分更强大。通过制造车轮，每件可以具有更好的质量，这允许空间更复杂的轮设计。它允许制造商通过将更多的时间和细节放入诸如桶中的零件中，通过将其分成多个件或甚至在三件式轮中的中心部分中。由于该过程变得更加复杂，因为轮件数增加，您可以期望为两件式和三件式轮子支付更多费用。
术语词汇表
莫
镁合金轮毂的俚语。这是常用于旧车辆上的轮子。您仍然可能会听到戴上老学校轮子的人，但他们可能没有由镁制成。甚至像轮子一样风格的轮子，当时常用的时代常用时现在由铝制成铝。
合金
结合两个或更多金属的材料。在铝合金轮子中，铝可以与铁，铜，二氧化硅，锌或甚至镁混合。对于现代镁合金轮子而言，这也是如此，它们通常由镁，铝或钙组成。通过混合材料，可以提高理想的性能，甚至可以降低生产成本。
伪造
锻造材料是那些受到巨大力量改变其分子结构的材料。金属是有颗粒的，当它们被铸成模具时，分子的不对称破坏了自然结构，降低了强度。通过对材料施加巨大的力，这些分子被压成一个更好的结构，从而恢复或促进车轮的完整性。这个过程可以通过锻造整个块，然后从块切割你的形状或锻造车轮在铸造后的旋转锻炉成型过程中。
关于车轮材料的常见问题
你有问题。驱动器有答案。
问：什么是最好的车轮材料？
A：在一天结束时，铝可能是普通汽车的最佳选择。有这么多的铝制选项，难以找到一个完美匹配的。许多人也经济实惠，并建立了忍受日常使用的压力，然后是一些。
问:轮子是由什么组成的?
A：轮子可以分解为众多部件，这保证本身讨论。但是，我们可以通过将其拆分成三个主要部分：枪管，中心部分和安装毂来简化结构。筒是车轮的外部，中心部分是包括辐条的支撑结构，并且轮毂是中间的安装表面。这不是对车轮解剖学的彻底描述，但它足以给你一个基本的理解。
问：镁轮是否安全？
A：镁轮是iffy。如果他们是全新的，他们非常安全。同样，现代合金掺入钙来对抗所用镁的易燃性质。然而，许多较老轮子的情况并非如此。此外，镁腐蚀，15岁以后不安全使用。
问：最贵的车轮是什么？
A：碳纤维轮是最昂贵的。您必须找到由其他更昂贵的材料制成的设计师轮，而不是平均碳纤维车轮，但这不是典型的局面人们发现自己。
问：哪个轮辋最强？
A：碳纤维确实为其资金提供了钢铁，并且在许多方面是一种更强大的材料。铝轮也没有在这一类别中懒散，有些钢铁产品可以占用。但是，对于总体强度，钢铁根本没有更换。您根据体重支付结构完整性，但重型应用程序没有替代品。
视频
我们知道我们对你倾倒了很多，并且可能很难记住我们谈到的大部分事情。因此，我们附加了一个快速视频，重申钢铁和铝轮的优缺点。它没有触及异国情调的材料，但这些不是无论如何都没有选择。