如何排除汽车点火系统故障
没有火花？没问题。我们在这里帮助您弄清楚！
在你的车库里精神崩溃的最快方式是什么，为什么它是一个点火问题？毫无疑问，当你的车在一分钟前运行时，压力头痛会强劲，而现在它就像一棵树上的叶子一样摇晃或者根本不会跑。您的点火系统肯定是错误的。你将尽快弄清楚它。
不幸的是，说起来容易做起来难。如果你正在学习点火系统在这个过程中是如何工作的，这一点尤其正确。如果你有一辆旧车，你可能会追逐电线。那些有幸拥有OBD系统的人甚至可能会挠头，试图弄清楚到底发生了什么，如果它只告诉你有一个失败，而不是为什么它失败。或者没有力量，但同样，没有为什么没有权力。
从来没有烦恼,驱动器在案件上有它的点火兆头，并不是要让你陷入困境。我们将尽力帮助您弄清楚您的问题是什么，以便您可以继续修复。橡胶胶卷准备好了吗？
点火诊断基础
估计需要时间：1-2小时
技能等级：先进的
点火故障排除安全
故障排除您的点火是一种相对无害的工作，如果你练习常识，你不太可能受伤。即便如此，你就在车的引擎盖下工作，这可能有一个运行的发动机。您还使用高压系统。这将打开门，以获得令人讨厌的震撼。所以你想记住这些安全提示，以避免任何令人不快的经历。
- 安抚OSHA之神．我承认，我经常犯了畏缩护目镜和手套，但是当你工作时值得保护软件 - 无论似乎有多么不太可能。
- 远离热门的东西．如果你的车会跑，而且最近已经跑过了，要注意路面的温度。防护手套可以保护你的皮肤，但也仅此而已。避免裸露的皮肤接触排气部件甚至进气口。
- 不要陷入错误zapper．只要可能，断开电池，以防止任何电气事故。如果你使用的是老式的测试方法，记住火花是在寻找最容易接地的路径。你的肉体可能就是那条路。相信我，那车一点都不好玩。
您需要诊断您的点火所需的一切
作业所需的工具取决于应用程序。对于大多数老式汽车来说，你只需要基本的手动工具和万用表。较新的汽车可能需要其他工具和配件。同样，在应用程序上做功课以验证是否需要这些或更多工具是必要的。
整理好你的工具和装备，让所有东西都触手可及，这样可以节省宝贵的时间，让你的小宝贝或四脚助手给你带来砂纸或喷灯。（你不需要这份工作的吹风机。请不要让你的孩子递给你一个吹风机．)
您还需要一个平坦的工作空间，如车库楼层，车道或街边停车场。检查当地法律，以确保使用街道时不违反任何代码，因为我们没有让您的骑行从碰撞中。
以下是如何诊断您的点火问题
首先要了解的是，点火问题有各种形状和尺寸，这部分是因为不同的汽车有不同的点火系统，部分是因为您可能会体验各种症状。在一个情况下，您的汽车可能根本无法启动，在另一个案例中，它可能会开始，但它运行粗糙。为了进一步复杂化东西，根本原因在任何一种情况下都不总是同样的事情！
我们想说的是你需要根据具体情况来处理每一个点火问题。为此，你需要熟悉点火的部件，这样你就可以进行相应的操作。与每一个如何，这意味着有一些作业是顺序的。尚未开始夹紧扳手，因为无论您拥有的车辆类型，故障排除系统的基础都保持不变。
把点火系统想象成链条会有帮助。你的电池是第一个环节，火花塞是最后一个环节。每一个其他部分，包括点火模块、分电器和线圈，都是连接它们的其他环节。就像链条一样，如果任何一个环节失灵，整个系统就会彻底崩溃。简而言之，当你在排除点火故障时，你要从一个部件到另一个部件工作，直到找到它，你要找出链条中最薄弱的一环。让我们开始吧。
1.验证缺乏火花
无论是失火还是无运行条件，您都希望确保缺乏火花是您的问题。为此，您想检查火花塞本身是否正在触发。用失火，从圆柱体开始。没有跑步，挑选你认为适合的任何插头。接下来，用火花塞测试灯测试或将插头连接到地面并转动键。
2.检查任何明显的问题
在释放工具之前，可以寻找任何明显的迹象。例如，如果您刚刚完成了一个项目，可能会意外地留下了一些断开连接或碰撞的东西。即使您最近还没有在车上工作，也是一个好主意，以确保没有出现简单的问题。
3.探针对权力
点火时，打开万用表，检查点火系统是否有足够的电压。如果不是，你将想要工作回到电池，找出你的电源损失，然后纠正问题。同样地，如果你有一个镇流器电阻，你会想要确保它提供足够的电压到系统。
请记住，电阻器的工作是降低电压进入。您需要验证出现的电压应该是什么，然后用万用表进行双重检查。如果结果仍然不清楚，需要一下来检查阻力并验证它是规范。
4.仔细检查点火次序
在无运行或失火的情况下，它始终值得验证射击顺序并在分销商CAP上检查它。如果您刚刚完成了安装经销商或插头电线等项目，则可能会让事情混淆。别担心，它发生在我们最好的。
5.双重检查初始时机
如果您正在使用经销商，值得验证您的初始时序。我知道，突破断路器吧，并将你的时序标记与你的思维赛拼接来说是一种痛苦。但是，您可能会发现，由于压紧夹具上的松动螺栓，您可能会发现您180度出来或者分销商处于对齐。
有很多方法可以测试火花塞。如果快速目视检查不会告诉您您需要知道的一切，您可以将其放在接地的表面上，曲柄发动机，并观察火花。
验证插头电线处于检查中是否像测试电阻一样简单。如果电线上有任何损坏，则应替换它们。
7.测试火花塞电线
当插头看完时，它是时候开始通过测试链接来开始通过链路。首先要检查的是你的插头电线。任何损坏或腐烂的迹象都是清楚的指标，他们是您的问题。要验证，您需要检查电线的电阻。这意味着您需要检查这些电线的制造商，以确定您的值应该是什么，然后用万用表验证。
与火花塞一样，您可以将线圈线靠近接地表面，并在观看火花时曲柄发动机。
8.检查线圈是否有火花
链条中的下一个链接检查是您的线圈或线圈包。测试外部线圈很简单。只需从分配器中卸下线圈线并将其连接到线圈。然后将断开连接的端部放在地面附近，曲柄点火，看火花。
另一种方法是用万用表检查主绕组和次级绕组的电阻。您可以猜到，您正在寻找的值取决于制造商的规范。
测试一个线圈包使用火花塞测试器可以简化操作。如果系统里所有的东西都检查出来了，但你还是没有火花，排除的过程告诉我们是线圈包。
检查阀盖和转子需要简单的目视检查。任何接触点严重磨损或部件损坏的迹象都需要更换。
9.检查你的帽子和转子
检查帽和转子是一步的简单步骤，只要在开始探测分销商之前，就可以任何一点执行。盖子和转子包含您的触点，负责将火花发送到圆柱体。所有你想要确保的是，在没有磨损的情况下，没有磨损或包含任何明显的损坏迹象。
10.测试分销商
检查分销商的过程取决于您必须使用的应用程序。一个例子是440在我的项目Charger我们今天探究使用具有磁力拾取的电子系统。通过在分销商循环的各个点检查系统中的电阻来完成测试。您的过程可能类似，但您需要与经销商的制造商验证。
如果您有点，过程有点不同。即，您需要确保断路器点不磨损，并且您的冷凝器会检查出来。
11.验证分销商设置
当PICKUP和POINTS检查出来时，您需要确保您的调整是正确的。通过电子设置，您需要花时间来确保磁力拾取器和磁轮之间的间隙为规格。如果您有积分，则检查断路器点之间的间隙。
模块的测试程序因应用而异。换句话说，如果您不想赌博更换，则需要大量的家庭作业。
12.测试点火模块
此时，我们已经检查了一切，我们几乎可以通过绝对确定的，即您的点火模块，如果存在的话是问题。但这并不意味着你想只是春天换一个新的。相反，如果可能的话，您需要测试点火模块以验证它是问题。
测试模块的过程在很大程度上依赖于必须使用的模型。一定要做好功课，确保进行适当的测试。
解决点火故障的专业提示
- 检查和调查。确保仪表板下没有烧断或断开的电线。此外，不要排除起动继电器和点火开关等组件是问题所在。
- 起动器可能是你在启动期间没有火花的原因。在转动发动机时，糟糕的起动器可能会吸收所有电压，并且不会有足够的果汁来点燃燃料和空气混合物。如果您的电池不够强大，您可能存在类似的问题以满足启动电机的需求。
- 请记住，火花不是一切。需要压缩和燃料以获得发动机运行。如果您有一个禁令问题并且火花检查出来，您将想确保这些部门没有任何问题。
- 真空泄漏可以在发动机上造成严重破坏，甚至可以防止发动机射击。花一点时间确保所有的真空线都在无运行情况下连接。
关于点火诊断的常见问题解答
你有问题,驱动器有答案!
问:a出现故障点火模块还是
A：发动机性能差，误兵或没有运行条件是故障点火线圈的症状。换句话说，问题与点火系统中的任何其他故障组件相同。这正是疑难解答如此重要的原因。
问：点火开关变坏时会发生什么？
A：糟糕的点火开关可以导致各种问题，包括没有火花。也就是说，您希望确保与其的所有电气连接都是声音，即在不良内部的联系人，或者不需要重新编程。
问:你会使点火线圈过热吗?
A：是的。你的线圈会过热。有问题的插头会增加系统的负载，并可能导致过热等问题。这就是为什么要注意你在引擎盖下安装一个圆筒线圈的地方也很重要。
问：我可以带一个糟糕的点火线圈吗？
A：你也许可以让车开起来，但这不是一个好主意。燃料和空气仍在进入气缸。因为燃料没有燃烧，它会清洗汽缸，造成损坏，并最终污染发动机油。
问:你如何测试弱火花?
A：如果您正在进行旧学校的地面测试，您只需要确保火花是强烈的蓝色。您还可以测试插头的阻力，以验证它是否能够提供强烈的火花。
视频
家庭作业和书面的词是压倒性的！我们觉得你的痛苦！但我们让你覆盖。该视频提供了测试传统点火系统所需的所有步骤的彻底分解。没有老车？你不是不幸的。再次，测试程序的许多基本原则仍然携带！