美国空军希望部队在未来战争中迅速建立并从新基地起飞。
美国空军需要适应，因为在任何潜在的高端冲突的开始阶段，对手都会试图压制现有设施。
几乎可以肯定的是，在一场大规模、全面、高强度的冲突开始时，许多美国基地或空军有权进入的基地将发现自己遭到大规模导弹轰炸。任何已知的二级疏散地点和“裸基地”戈德费恩说，美国空军在没有这些设施的情况下制定作战计划可能不仅是谨慎的，而且可能是至关重要的说.
进行远征分布式作战的能力也有其固有的好处。对手只有这么多的导弹和其他远程武器来瞄准它所知道的基地和可能的基地。能够在简陋的地点迅速建立起正常运作的机场，可能迫使敌人将其分散到地面继承人的资源在大量目标中稀疏分布，或者制造突然袭击的载体，从而破坏他们的作战计划。
戈德费恩没有提供空军如何作战的具体细节可能会自我重组或者改变姿态，以便更好地适应部署到现有空军基地设施非常有限（如果有的话）的地区，并且可能不得不在火力下从头开始建造这些设施做把重点放在改进的需要上远征基地防御能力，但也需要大大提高对土木工程和快速工程部署重型作战维修中队工程师的重视(红马)单位,，爆炸物处理人员，可快速部署空中交通管制系统，以及其他经常被忽视的地面支持功能。
戈德费恩说：“我们必须通过增加对防御者的投资，采用新装备、新训练、新战术、新技术和新程序，并在每个指挥梯队重新集中精力，将综合和分层的基地防御提升到一个新的水平。”说. “今年是防守者年，因为如果没有执行多域操作所需的基地网络和基础设施，我们就无法投射力量。”
不过，空军不需要从头开始。该服务将能够从它在20世纪90年代末开发的概念中提取一些预先存在的知识。例如，裸基地操作手册，保持可用有些甚至在20世纪10年代初得到了微小的更新。
空军小册子10-219第5卷“裸基地概念规划”中关于在裸基地机场建立设施的概念布局。
此外，空战司令部（ACC）和空军特种作战司令部（AFSOC）都对各种快速部署概念进行了试验，其中包括一种称为快速猛禽"这套部队计划通常包括四项F-22猛禽隐形战斗机和C-17A Globemaster III一架货机，配备所有必要的设备，以支持这些飞机至少24小时的运行。美国空军最近一直在努力寻找一种方法，将所有必要的设备送入飞机C-130空运机，或专门的HC-130或MC-130型.
AFSOC在识别可作为有限临时作战基地的潜在简易着陆带方面也具有丰富经验。例如，在2013年，我们所知道的突击区侦察队在整个中东地区的近300个不同地点进行现场调查和其他检查，以帮助支持现有和未来的运营。
美国军方已确定在未来作战中可能使用的非美国机场。
当美国军方在叙利亚境内迅速建立了一系列机场时，这些信息几乎肯定派上了用场从2016年开始支持打击伊斯兰国恐怖分子的运动。特种作战部队和常规空军部队都采用了类似的快速部署概念整个非洲这包括第三特种作战中队在一个秘密地点与一架MQ-1捕食者建立无人驾驶飞机作战的实例三周之内.
将现有经验转化为现代运营涉及第五代飞机而且不断改进敌军防空,战斗机，以及其他威胁，并不一定容易后勤需求先进战斗机的操作和维护,，即使来自已建立的基地，只会随着时间的推移而增加。
美国空军第441空中远征中队的一辆装甲叉车在叙利亚一个简朴的机场帮助卸载美国海军陆战队MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机。
这些困难是特别明显对于隐身类型，这将在行动的开始阶段起到关键作用突破敌人的防线为后续打击和部署扫清道路。这些类型的飞机，例如F-22和F-35联合攻击战斗机，具有复杂的维持和维修需求，因为其低可观察特征可能难以在远程位置执行，尤其是当部队发现自己与补给线甚至短暂中断时。看起来空军可能越来越需要偷偷摸摸或在其他方面得到更好的保护航空油轮和货物飞机只是为了让部队首先安全到达其中一些地点。
也不是所有的飞机都适合在未经改进或临时搭建的跑道上运行。空军的A-10疣猪有能力使用公路如有必要，作为临时空军基地及其机组人员训练这样做，但这不是F-35A等更先进战斗机的选择。除了部队结构外，该处可能还必须修订其库存，以便为未来不确定的远征行动做好最佳准备。
洛克希德·马丁公司的一种隐形、混合翼空中加油机概念，也可能具有载货能力。
空军可能会发现自己正在考虑获得类似于美国海军陆战队F-35B的能力，如果不是那种精确的飞机，它可以进行短距离和垂直起降。海军陆战队已经证明，这些飞机可以在相对较短的混凝土垫上操作。
考虑到这一点，同样重要的是要注意，空军不会独立于其他军种进行这些远征行动。这个战场建设,后勤，以及陆军和海军拥有的其他相关能力，以及利用一套强大的、全面的通信和情报共享网络以不断评估局势并协调对简陋设施的持续支持的能力，都将是至关重要的。训练部队联合作战将这些任务类型的必要组成部分结合起来将是关键。
此外，美国空军中将马克·凯利（Mark Kelly）在2018年9月举行的2018年空军协会会议上警告说，美国空军第12空军司令部（ACC的一部分）的部队可能会面临动能和惯性的危险非动力学即使在调动或转移到战区时也存在危险。“没有人反对飞行员开车去BWI（巴尔的摩华盛顿国际机场），”他说。