空军研究实验室在航空会议上吹捧新的隐形加油机模型

在反介入和区域封锁战争的黎明时代，对更多可生存的坦克的需求正成为一个紧迫的问题。美国空军的骨干力量是围绕着耗油的战斗机而建立的，这些战斗机依赖于加油机的汽油。在未来潜在的冲突中，让现有的基于飞机的加油机接近敌方目标500英里左右的范围，可能会带来巨大的风险。为加油机配备态势感知增强的航空电子设备和传感器，电子战系统，甚至动力学 - 杀死防守系统和高功率激光器都是解决这个问题的方法。但是，用奇异的近距离防御手段击落来袭的导弹，或者通过逃避敌人的威胁完全避免敌人的威胁，都不是解决这个问题的有吸引力的办法。

另一种更强大的方法是部署一艘隐形加油机，它可以在第五代战斗机和隐形无人机的牵引下更接近目标集。这样的飞机也可以受益于上述系统，包括动力学 - 杀戮拦截器这使得它更容易存活。你不太可能找到比我们在2017年发表的文章更全面的关于部署此类飞机的理由了你可以在这里阅读．时间快进到一年多以后，现在空军研究实验室展示了一种有点熟悉的隐形加油机设计模型，没有任何真正的解释。

看起来像洛克希德的“速度敏捷”概念的变体，标题为“高级航空加油”的型号被航空周的2018年空军研究实验室区域的航空周的诺里斯注意到了“高级航空加油”本周在亚特兰大举行的AIAA航空论坛。据家伙称，这个模型还包括一个飞行的UCAV被加油繁荣。

一年前，洛克希德公司在一个类似的贸易展览和论坛上展示了另一种隐形油轮运输模型。很明显,模型不一定意思任何明确的，但这个模型的出现现在确实表明了对隐形加油机概念的持续兴趣，如果不是某种项目来开发一个。

在最近在USAF的油轮社区内的领导者参与者采访时，一名官员均征得可能在地平线上的更具可生存的油轮能力。整个公开将在星期一发表，但我认为这是一个有趣的声明，即在采访时没有注意到，但将跟进。

当然，与传统的基于飞机的替代方案相比，隐形的加油机运输可能有更多的应用，而不仅仅是向敌方领土附近泵送气体。我们已经听到一些传言，美国空军和特种作战司令部可能最终联合起来开发一种隐形油罐车。

特殊操作命令仍然依赖于低级渗透策略，以便将特殊运营团队深入侵犯敌人领土，至少据我们所知。除了滨台袭击的隐身黑鹰之外，它有有限的范围，仍然依靠低级飞行来实现他们的使命，以及提升隐形直升机的报告遵循的设计，没有其他平台可以将运营商插入土地上的有争议的空域。

在喷射速度下飞行的隐身运输可以提供这种能力。我们在我们的所有这些中详细介绍了这一切大型隐形油轮，它并不好像特殊的运营社区几十年来才能为这类飞机队。关于旨在获得这种能力的多个黑色项目的谣言已经存在于几十年中，包括一个代码名为“老年人”，该代码被认为是至少以实验能力提供隐形，短暂的起飞和降落运输。

另一项名为特种作战部队飞机(SOFTA)的计划至少也在1980年代末由伯特进行了深入研究鲁坦参加了这个项目．从那时起，“鱼鹰”已经成为可操作的，并提供了一种能够垂直起降操作和低水平渗透的飞机。但是，一种能够提供更高飞行和隐身的替代品，能够在更长的距离上提供更大的有效载荷，仍然是高度相关的。

事实上，是我们的约瑟夫·特里维西克写了以下内容关于一个安静的2009倡议，将一个隐秘的特别运营飞机领域：

秘密飞机也将装载电子战齿轮，以帮助它在最强烈的防读环境中存活。这个程序似乎在十年后左转暗淡，但考虑到五角大楼的经验，在巴基斯坦的突袭中袭击垃圾箱和对同行竞争对手的迫在眉睫的威胁，这是令人难以置信的，这一想法只是完全融化。

但不管正在进行的工作是什么，什么还只是一个概念，美国空军正变得越来越关注他们的油轮漏洞问题．并且这种痛苦只会变得更糟敌人反途径能力延长他们的距离以及美国在质量上的优势继续侵蚀．自美国不会投资更长范围的战术空气能力，特别是在无人行的作战空气车辆（UCAVS）中不是大规模的唯一的其他选择是加强传统油罐车自己的防御，或者建造一辆油罐车，让敌人无法瞄准并成功交战。

我们昨天已经联系了空军研究实验室，就模型和隐形加油机倡议进行了整体评论，目前仍在等待回复。

联系作者:Tyler@thedrive.com