中国海军武器测试后,中国展示了超声波车辆测试模型

两国都在稳步地为这种革命性的高速武器的作战设计而努力。

CCTV捕获

中国官方媒体首次展示了与WU-14高超音速滑翔飞行器(也被称为DF-ZF)设计相关的物理测试对象的图像。尽管这两件事似乎没有关联,但这是在美国海军正式披露成功试射之后发生的超声波导弹设计可以装进标准的发射管一个俄亥俄州-Class潜艇

2017年10月8日,中国中央电视台(CCTV)播出了一个特别节目,部分是关于中国的JF-12高超音速风洞.这是世界上同类测试设备中最大的,由于其脉冲爆震引擎,可以产生高达9马赫的空气速度。有趣的是,在演示中可以看到一个测试形状,看起来与艺术家的效果图和模型非常相似DF-ZF超音速车辆,这可能是中国政府第一次显示与该计划相关的实际测试文章。还有计算机生成的渲染似乎是一个混纺机翼车身飞机或者是无人机,以及一段技术人员正在研究一种可能是再入飞行器的东西,或者一种具有代表性的测试形状,用于携带核弹头的弹道导弹。

蒙特雷明德大学国际研究学院(Middlebury Institute of International Studies at Monterey)防扩散研究中心(Centre for Nonproliferation Studies)的研究生研究助理雷蒙德·王(Raymond Wang)是最先发现这个物体的人之一,他在Twitter上指出,叙讲人在任何时候都没有具体提到DF-ZF或高超音速助推滑翔飞行器。王还强调,这个风洞的角度似乎比任何已知的中国设计模型都要尖锐得多。

DF-ZF可能至少从2013年开始就在开发中。2014年1月,中国国防部宣布了高超音速飞行器的“科学”测试成功。自那以后,又有至少五次发射,最近一次是在2016年4月。

中国从未正式披露车辆的确切用途,但它可能具有广泛的战略和战术应用。在战区感动我们这些不同的功能,当我们研究高超声速武器可能改变游戏规则的本质——五倍音速的速度飞行或更快,根据定义,并没有很大程度上可预测的轨迹最喜欢远程,弹道导弹——在深度,您可以找到在这里

下面是有问题的图像的闭路电视剪辑。你可以快进到7:38看,如果视频没有自动从那里开始。

对中国来说,高超音速飞行器可以帮助确保美国的弹道导弹防御系统不会损害该国核威慑的可信度。这样的设计也可能会对对手造成短暂或毫无预警的常规威胁,即使是在更偏远的地区,比如南海比如操纵弹道导弹在美国,许多人认为中国的高超音速设计可以成为一个合理的挑战美国的力量航空母舰战斗群其他地面战舰在西太平洋的各个地方

这些特征将使这类武器非常适合在移动目标上罢工,可以迅速重新定位自己,以及其他时间敏感攻击。高超声速的车辆可以想象地颠覆成立的概念,这些概念是武装力识别威胁要造成接合它的威胁,即使在极长的距离,允许在分钟而不是小时内测量的响应时间。

这意味着中国或其他任何武器的其他人都会更容易转变有关非常精确的目标的可行情报,例如敌对制度或小组的高级恐怖分子的领导者,进入传统的脱离罢工.目前,如果不是几天,它可能需要数小时,要使常规,远程武器进入位置,到哪个时间攻击的机会窗口可能已经关闭。

通过维基百科

一位艺术家描绘的DF-ZF高超音速助推滑翔飞行器。

虽然DF-ZF是一种无动力助推滑翔飞行器,本质上是一种高超音速滑翔机,但专家认为它是一个明确的垫脚石可操作的武器系统.尽管自2016年以来没有任何关于这一特定设计的测试报告,但很难想象中国军方已经对这一概念失去了兴趣。

“I'm concerned about Chinese and Russian hypersonic weapons development, and I expressed those concerns in the right places,” U.S. Navy Admiral Harry Harris, head of U.S. Pacific Command, told American legislators in May 2017. “What we can do is to develop our own hypersonic weapons and improve our defenses against theirs.”

美国军队美国国防部高级研究计划局(DARPA)和美国空军至少从2003年开始就一直在积极研究高超音速助推滑翔飞行器和动力设计在猎鹰上合作或强制申请和发射美国大陆,技术示范项目。甚至早期的实验日期回到20世纪60年代

然而,在2017年,美国出现了一系列高超音速的发展。2017年5月,美国国防部高级研究计划局(DARPA)聘请波音公司开始研究一种潜在的革命性的超音速飞船称为XS-1。理论上,一个大型火箭将发射可重复使用的,像飞机一样的第一级,使其在高层大气中达到速度,以便将可拆卸的有效载荷运载工具——可能包含卫星或武器——完全送入轨道。

然后,在2017年7月,空军研究实验室(AFRL)领导了超声波国际飞行研究实验中的最新测试,或HIFiRE该委员会还包括来自澳大利亚政府和各种国防承包商的代表。就在同一个月,空军发布了市场调查要求收集有关潜在现存空气推出的超音速武器或相关技术的信息。

下个月,世代轨道发射服务公司(Generation Orbit Launch Services)表示,他们正准备进行一系列的发射captive-carry飞行测试它的GOLauncher 1高超音速试验床。该公司已经从美国空军和美国宇航局获得资金,以继续其开发。也有很多谈话更大的有人驾驶或无人驾驶超音速飞机

以下是一代轨道飞行实验的早期飞行试验的视频(FET)。

但最值得注意的是,2017年11月早些时候,美国海军战略系统计划(SSP)透露,它在夏威夷的太平洋导弹靶场测试了一种高超音速飞行器。尽管该服务没有提供关于实验或飞行器本身的细节,但它几乎肯定是一个常规武器的原型,而不是纯粹的研究设计。

“我非常自豪地报告,周一晚上3点,SSP从夏威夷(太平洋导弹靶场)起飞……这是美国海军的第一枚常规快速打击导弹,如果美国领导人选择这样做,它最终可能会被使用俄亥俄州SSP总监美国海军副海军上将特雷本尼迪特(Class Tube)于2017年11月2日表示,据USNI新闻报道.“这是一个巨大的成就。”

五角大楼发言人美国海军指挥官帕特里克·埃文斯(Patrick Evans)向USNI证实了这次测试,正式名称为“中程常规快速打击飞行实验-1”(CPS FE-1)。“测试收集了高超音速助推滑翔技术的数据,并测试了远程大气飞行的距离性能,”他解释说,这表明这种新型飞行器可能是另一种无动力滑翔机。

海军现在将采取该数据来帮助未来的地面测试,以及建模和模拟超音速特性。埃文斯表示,该设计可能符合广泛的未指明的“传统迅速罢工概念”。这些可能是我们之前讨论过的那种时间敏感的情况,包括临界敌人设施,特定武器系统,甚至是特定的个人或一群人。

USN.

俄亥俄州美国海军级导弹潜艇佛罗里达

武装那个俄亥俄州拥有这种武器只会让它更灵活,更难以被对手发现并对攻击做出反应。对于这些高超音速武器潜艇来说,一个明显的场景是作为开幕式丹参在朝鲜半岛发生实际冲突的情况下,任何削弱朝鲜核武器和弹道导弹能力的企图。

这种快速飞行的武器可以摧毁狡猾的地面移动弹道导弹,因为它们正在为发射或防空基地提前加油B-2轰炸机出动携带GBU-57/B大型武器穿甲弹,这是有必要的,实际上有任何机会击中主要目标,北朝鲜深埋地下,从空中。其中一个俄亥俄州美国海军的美国级导弹船密歇根州当天,他访问了韩国港口城市釜山表面力量显示2017年10月。

目前尚不清楚海军是否正计划制作超音速武器的一个选项俄亥俄州- 组合为常规导弹潜艇或整体课程,包括核心的成员。目前,美国军队核三合会的腿只有美国空军的战略轰炸机这种双重能力使命

批评者一直认为高超音速助推滑翔飞行器需要弹道导弹才能达到速度,它可能是一种破坏稳定的武器。他们主要担心的是,其他国家的竞争对手会探测到潜射弹道导弹的发射,却无法分辨出来从第一次核打击,并且可能会回应好像是。

据兰德公司(RAND Corporation)的一份报告称,威慑能力有限的小国可能会感到特别受到威胁,可能会采取令人担忧的咄咄逼人的警戒态势,一旦发现潜在的敌对发射,就会发动报复性打击发布主题2017年9月。该智库广泛主张,发展类似于核武器的此类武器的国家之间应达成国际不扩散协议。

使用俄亥俄州作为发射平台,只可能增加这些恐惧,因为常规型和核型几乎无法区分,特别是对那些通过远程传感器在极端距离跟踪它们的人来说,例如预警卫星水下声纳网络.一种相反的观点可能是,对双重用途的远程巡航导弹也存在类似的担忧,但美国军方有采用传统的类型在战斗中没有任何危险的混乱。它肯定没有阻止美国推动此类项目。

“我们知道高超音速作战就在这里,”美国空军上校科林·塔克,空军科学、技术和工程副助理部长的军事副代表,对航空周刊2017年7月,解释了该服务正在建立一个超音速武器路线图。“我们知道我们必须到达那里,我们知道我们必须获得一些过渡策略来前进。”

通过SSP,现在有三个公知的超音速项目正在进行中。另外两个是darpa的战术提升滑翔(TBG)是猎鹰的继任者,其中洛克希德马丁正在寻求将这些经验教训转变为战术武器,以及超音速空气呼吸武器(HAWC)。截至2017年7月,Raytheon和洛克希德马丁正在竞争后一项方案,DAPRA和AFRL正在运行作为后续测试X-51A Waverider超音速车辆这发生在2010年到2013年之间。

所有这些发展可能会在中国进一步努力,以及其他潜在的近同行竞争对手,如俄罗斯。在不久的将来,我们似乎只会继续看到更多超音速车辆测试,并揭示现有技术。

联系作者:joe@thedrive.com