2021 Mercedes-AMG GLS63：一款603惠普豪华坦克征服冬季公路旅行

我在墨西哥城长大，那里是世界上人口最多、最拥挤的城市之一。后来，我住在德克萨斯州的圣安东尼奥;它本身也是一个繁荣拥挤的大都市。很明显，在我的成长过程中，寒冷、冰冷、多雪、乡村般的环境并不是我成长的一部分，在这种环境中开车也不是。直到25岁左右，我搬到了密歇根州的农村，第一次体验了在积雪覆盖的道路上通勤的感觉，这一切才得以实现。

这是一辆庞蒂亚克太阳火给我的冬季驾驶火洗礼。(或者Ice，我猜。)我转向不足，转向过度——但主要是转向不足——我冲出了公路，但我开着那辆廉价漂亮的双门跑车跑了许多令人紧张的英里。我永远不会忘记在密歇根州的乡村公路上开车时玩的一个相当危险的游戏:“这条路去哪里了?”刚才还在那儿，可现在我看到的全是雪!”这与我所经历过的任何事情都大不相同，但我对《大白北方》的突然接触还是有一些好处的。

太阳事件几乎教我关于冬季驾驶的一切。它教会让我温柔地用踏板，与转向顺利，留在前面的车上留下了长时间的差距，我已经在卡丁车学到了一些东西：总是让你的眼睛远离道路，而不是直接在前面你。你看到的进一步下来，你必须对某种情况做出反应的时间越多。它还教会了我永远不会让我的燃料下降太低，因为我被搁浅，并携带基本工具，以帮助在恶劣天气下修理或恢复。

值得信赖的阳光已经不复存了一致，但寒冷的天气仍然每年左右，帮助我保持那些冬季驾驶的剧本。当一个603-hp2021款梅赛德斯- amg GLS 63在我家门口掉下来，完成了22英寸的Pirelli冬季轮胎，我的家人显然没有足够的雪 - 迅速欺负我的技能再次努力使用。那些达恩的孩子，总是如此令人信服。

测试：密歇根州的上半岛。

2021年梅赛德斯- amg GLS63，具体数字

• 基价（如测试）：$ 132,100（150,445美元）
• 动力总成：4.0升双涡轮增压V8带48伏杂交系统|603马力，627英尺的扭矩|九速自动变速器|全轮驱动
• 最大拖曳容量：7500磅。
• 最大有效载荷能力:1,565磅的est。
• EPA燃油经济性：14城市|18高速公路|16合并
• 货物数量:42.7立方英尺（16张排列）
• 前提:三排SUV可以在4.1秒内完成零点至60，同时通过奢侈品和技术终止乘客。
• 快速采取：它很快，很智能，很舒适，但是很贵。它也近乎完美。

你可能没有意识到这个区域实际上有多靠北，但它是相当靠北的，在西北方向几百英里的地方多伦多，加拿大．不用说，那里的天气很恶劣。

即使在我这行，一辆价值15万美元的豪华越野车停在我家车道上的情况也不常见，所以这感觉就像一次高风险的公路旅行。在被同样基于GLS的车型取代之前，GLS 63一直处于梅赛德斯的食物链顶端Mercedes-Maybach越野车去年晚些时候。有些人可能会说宾利Bentayga在外观上超过了GLS，但Bentayga并没有像GLS那样提供三排座位，甚至W12车型也比AMG的603马力输出少了三匹马。保时捷或玛莎拉蒂的产品也是如此。在贵族谱系中较低的，三排道奇杜兰戈悍妇实际上比AMG多了100匹小马，但在……好了,其他的一切。

唯一可以匹配GLS63的CHOPS的SUV是宝马阿尔XB7这辆车由612马力的涡轮V8发动机驱动，5,860磅重的德国车从零加速到60英里每小时只需4.0秒——比AMG快十分之一，但产生的590磅英尺扭矩却比AMG的627磅要高。我没开过它，但如果它感觉像那个宝马M8比赛我最近开了一辆车，我知道自己会用在GameStop上的新钱买哪辆车。

用坚果壳，我有一个如果不是t他我可以使用的最大和最糟糕的三排SUV，以及我在哪里？一个雪，滑溜溜的地方，马力和速度完全没用。

不睡觉直到起床

该路线包括在印第安纳波利斯开始的10小时驱动器（具有最佳道路状况），通过芝加哥，密尔沃基和绿色海湾向下半岛前进。随着预测印第安纳北部的冰雨雨，然后在威斯康星州南部的大雪，我们在早上的凌晨击中了这条路，试图击败它的最坏情况。使用像恢复带，可折叠铲，道路耀斑等工具紧急用品就像后备箱里装的暖手器和零食一样，我们在气温开始下降到十几岁的时候上路了。

像所有现代的奔驰一样，GLS63并不缺乏技术。作为s级suv，我的测试车拥有你能想象到的所有性能和驾驶辅助设备，以及工厂提供的所有舒适、豪华和娱乐选项。这让我感到高兴和担心的同时。知道我们在一个豪华坦克里打滚感觉很好，但技术经常失败，这不是什么秘密，而当它失败时，通常是在最糟糕的时候。在我们要去的地方，最近的经销商在250英里外，所以“上门修理一下”或在路上找人拖走是不太可能的。

道路上的第一个小时都是为了习惯于GLS的特征和整体行为。当你在夜间州的州际公路上巡航时，你会在巡航中学到很多东西，特别是当占用者的其余部分都睡着了，收音机关闭了。这只是我和150,000美元的AMG默默地吞噬了里程。6,017磅磅的SUV感觉像一个公寓楼的滑动道路，其智能LED前灯以唯一可以被描述为绝对令人难以置信的方式照亮方式。

当低光束正在进行这项工作时，我可以在视觉上注意到光束如何不断调整自己，以确保我总是有着绝对的道路的最佳视图我的前面;不是我上方或右侧的高速公路指示牌，不是驶入的车辆，也不是我面前十英尺的柏油路，而是在一个清晰的区域直接进入地平线。

然后是自动远光灯，当被激活时，会触发太阳马戏团风格的灯光表演每次都让我笑了。与其他远光灯不同的是，它们不会只发出砰的一声!现在你被那个反光的高速公路标志弄瞎了，哈哈哈。

不，珠宝样LED梁以序贯模式打开，您实际上可以看到在树木，墙壁上反映在树木，墙壁上，或者在您在路上驾驶道路旁边的任何物体。当不再需要时，高光束以相同的方式过渡回到低光束，慢慢消失，直到常规灯接管。这不是一个突然的开关，这在眼睛上实际上很容易。描述这一点的最佳方法是，当高光束打开时，您并不准确地看到更多，您只是看到更好。请记住，当您从标准定义切换到高清电视？它可能听起来很奇怪，但它有点像那样。

早些时候，我已经激活了预先编程的滑动/雪驾驶模式，希望尽可能地驯服引擎盖下的所有603匹马。我还单独调整了活性排气系统，以保持安静模式，以便不会破坏背部睡觉的小孩，并将悬架调整到最柔软的设置，以便更好地抓握和舒适。毫无疑问，这是一个远程巡洋舰，基本上是一个盛大的旅游SUV。

大约四个小时的时间，是我们第一个坑停止的时候了，AMG的转向尽可能喜欢：燃料。大约24加仑的高级材料是填补野兽所花费的，这甚至在单个数字的温度下也设法在我们的第一个Stint期间提供了大约17英里/mp-one MPG的EPA估计的数字。

在车轮后面的第二个阶段，来自Kenosha，威斯康星州到绿湾在这款“冲浪板风格”的两英尺长的仪表盘/信息娱乐屏幕后面，我感觉更像在家一样。更重要的是，我的屁股正在享受加热(通风)按摩椅。但当我接受模拟热石按摩、信息娱乐屏幕模拟温馨壁炉、有火花和噼啪声时，我的手实际上相当冷。这是因为AMG的某个人认为，可以让900美元的Alcantara和碳纤维方向盘与标准方向盘中的加热元件不兼容。所以即使是前面和后面的扶手，甚至门板被加热，方向盘不是。

我可以在我的脑海中看到它;一个富有的康涅狄格州男子检查他新的AMG的每一盒，只能在今年的第一个寒冷的日子里实现他的150,000美元的奢侈品家庭SUV没有加热的转向。什么是一辆大乘用车的哑轮。

当太阳开始升起时，我们戴上手套，沿着密歇根湖的西部边缘继续向北行驶。现在孩子们都醒了，小木屋里充满了欢声笑语和兄弟姐妹间偶尔的争斗。我打开Sirius XM电台的儿童友好喜剧频道，它不像我记忆中那么差劲了，或者我现在老了，听到爸爸的笑话就会大笑。Burmester的环绕音效提供了坚实的音效，无论是喜剧还是偶尔的金属乐队，尽管它并不是这个世界上的任何东西。不错的奢侈品，当然，尤其是在偏僻的地方。

欢迎来到绿湾

到目前为止，最严重的天气落后于我们，阳光使雪闪闪发光，因为斯帕科夫斯基水晶覆盖。在每个停止 - 并且有很多 - 我的脑袋里总是相同的想法：如果这里有一些问题，我们就搞砸了。当您在Windchill中的考虑器和汽车的正面和后端发生时，它在雪，盐和道路污水中绝对占用。我们一直在运行超过八个小时的发动机，包括电源午睡，在其中我空闲电机以保持加热器。让我们不要忘记，在一年中的这个时候，斯特尔特斯特斯并不散步，用坑洼和肮脏的泥水溅入发动机湾并沐浴在咸的垃圾中的组件。所有这些都是在寒冷的温度下运行高性能机器的整体压力之外，但到目前为止，它只是对GLS常用的业务。即使是传感器和摄像机，我预计由于道路污垢早期屈服，实际上仍然正常运作。

强大的GLS士兵与它的头一起举起高成员。

现在，我不看足球，老实说，我肯定会不太关心谁可以抛出，踢，或者在避免被大男人解决的时候扔球，但即使我可以对一个酷炫的体育场感到兴奋，所以在罗马......参观兰斯巴埃领域，绿湾包装厂的家。由于大流行，少数面积通常对公众开放，但您仍然可以在巨大的碗中走路，并检查一些行动。如果你在该地区，那么你的时间几分钟。

从兰斯巴州开始，我们开车前往当地最喜欢的早餐联合，承诺大于生活煎饼。和lemme只是说，当地人没有错。煎饼围绕GLS'前制动器转子（15.7英寸）的直径，并用草莓和奶油堆叠高。这个菜单上的其他中西部宝石基本上是一座土豆山，大致方向盘的大小，顶部似乎伟大的肉汁和香肠。但是，与我的方向盘不同，这些都是潜水员热的。

几个小时后，我们终于进入了密歇根的上半岛。终于成功了。几乎立刻，地面上就有了大量的雪，真的证明了我们正在滑的那些昂贵的特产倍耐力。在路边停车的时候，他们和四通八达的四轮驱动汽车一起工作，确保我们不会在厚厚的积雪中搁浅。

其余的驾驶是在冰雪的混合环境中进行的，尽管主动驾驶控制系统(由48伏电气系统）使用前桥上的电动机械执行器，以保持平衡和检查。在这种系统在干燥条件下运动驾驶期间保持僵硬的情况下，这次它实际上它实际上软化了最大牵引力的东西。这并没有让我免于偶尔模糊妈的！每次牵引力控制灯在我面前闪烁，但谢天谢地，情况没有升级。

经过11个多小时的旅程，我们到达了我们的小屋。是时候让GLS休息了，我们所有人都在里面设置好，休息一下。到目前为止，我们已经穿越了600英里，从东部时区穿越到中部时区，然后又回到东部时区，穿过了冻雨、阳光、雪和冰，参观了一个足球场，一次摄入的碳水化合物比我们通常一整天摄入的还要多。巨大的成功。

在接下来的几天里，GLS发挥了昂贵的超级强大的家族搬运工的作用，这些家庭搬运工被使用和滥用，并在从盐覆盖的道路到未铺砌的道路上用10英寸的雪地铺设了未铺砌的道路。在孩子们之间进出积雪覆盖的靴子之间，雪橇被扔进了行李箱，甚至担任由于大流行因大流行而关闭的餐馆而担任移动餐厅，GLS63都是全部的。哎呀，我们甚至帮助拖了一个大众甲壳虫在它的少女司机滑落之后离开了一条沟渠。T这就是为什么你们总是带着牵引带，孩子们!

尽管持续滥用，但奔驰的每个组件都按预期进行。在看似永无止境的双车道的直线期间，我甚至能够在v8的力量味道努力做一些通过。左侧桨的快速两三个水龙头和九速传输将以猛烈的力量将GLS提升到向前刺激，而48伏EQ升压系统注入了额外的21马力 - 好像是所需的。

当然，我并没有完全在Subxero Temps中穿过整个大陆，同时逃避僵尸启示型，但相信它与否，有时候你不必做一半以获得汽车的弱点。有时候你所要做的就是让一个乱用的孩子戳戳，以了解有多少内部车身面板可以脱落阿尔法罗密欧．真实的故事。

回印第安纳

事实证明，当我们准备开车回家的时候，恶劣的天气正在穿越这一地区，在我们旅程的最后，一切都不会那么美好和粉红色。事实上，事情变得非常糟糕，我们不得不向东开两个小时的车，只向南穿过密歇根的下半岛，而不是原路返回。这不仅增加了我们旅行的时间和里程，还迫使我们开车——我该怎么说呢?-恩,肮脏的道路没有被密歇根的道路维修人员跟上。

也许是我们新路线的唯一能力是我们越过麦克林桥的事实，这总是一个伟大的体验。大约五英里长的悬挂桥将密歇根州的下半月升至上升，由于强风和令人讨厌的冬季天气，经常被关闭。幸运的是，这次说，天气在我们西部，所以我们没有任何问题，我们越过大陆。遗憾的是，这太阴沉了，我们看不到桥梁的左侧。

密歇根州中部的情况有些不稳定，但他们比湖的另一边更安全。另外，我现在可以说，我已经绕密歇根湖走了一圈，这本身一直在我的遗愿清单上。

在路上吃了几顿饭，又给口渴的AMG添了些燃料之后，我们安全地回到了家，这辆车无疑是我坐过的最脏的车。路上的污垢是真实存在的，车内也很糟糕。要洗的衣服很重。

反思我们的旅行，我发现我们的计划在没有搭便车的情况下，我们的计划已经失去了最后一分钟的路线。尽管天气疲惫的天气，滑溜溜的道路和SUV如此技术上先进，但它让我担心其在恶劣气息中的脆弱性，一切都相应地走了，GLS完好无损。

我们学到了什么

大外卖？嗯，还有一个以上。首先，始终携带合适的工具，并期望意外。例如，我的妻子喜欢在舒适的鞋子里旅行，没有什么是错的，但如果你在冬天中间撒谎，也带一双靴子。不要被抓住不得不在房子拖鞋中徒步旅行。

其次，放轻松。在下雪或结冰的条件下开车并不是什么高深的科学，虽然有些技术需要通过练习来发展，但它们都是从放松开始的。减速，与前面的车开一个大的距离。仅仅这两条建议就可以帮助拯救生命。

第三，过度工程事项而GLS 63 AMG是谋生的。如我们的公路旅行要求的苛刻的情景真正为测试建立质量和可靠性。无论是在170英里/小时的自动砍伐，死亡谷越野，还是将凌乱的儿童拖到巨大的白色北方，在Subzero Temps上拖着凌乱的孩子，建立一辆汽车超过预期，而不是迎接他们的目的地之间的区别搁浅在途中出现。

最后，GLS不仅是梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)(几乎)的旗舰，而且从表面上看，它是整个SUV系列的旗舰。这就是豪华SUV应该成为的样子，也是竞争对手应该渴望成为的样子。不多也不少。为了追求完美，15万美元的价格实在太高了，当然，这也是GLS的最高水平。一辆带有362马力涡轮直列六缸发动机的gls450售价约为8万美元GLS 580.加上所有的好东西，一台483马力的双涡轮V8发动机大约要11.5万美元。这比63少了35000美元，但你仍然获得了90%的体验。

你可以把它叫做家庭SUV，豪华的旅行SUV，或者只是一款为那些经常在交通法庭上出现的富裕的足球妈妈和棒球爸爸们设计的德国SUV，这都无所谓。它仍然是我开过的最好的SUV，句号。

更新2/25/21:一位梅赛德斯发言人联系我解释说，虽然我的具体测试车辆没有加热方向盘，但可以定制一个带有加热元件的碳纤维方向盘。简而言之，它归结为“AMG驱动单元”，这是可配置的方向盘按钮，位于车轮中心较低辐条两侧。你可以选择不带加热元件，也可以选择不带加热元件，但不能两者都带。这完全是个人喜好的问题，在这种情况下，测试车辆配备了按钮。

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