随着“退役”隐形喷气机扩大作战范围，F-117获准从所有KC-135加油

美国空军空中机动司令部（AMC）已发布正式命令，要求KC-135平流层油轮现在可以执行空中加油作业了F-117夜鹰. 该命令相当于“回到未来”的指令，因为F-117在20世纪80年代中期首次获准进行空中加油作业，现在已经正式退役13年了，尽管剩余的一些“黑色喷气机”实际上并非如此

这项新的非保密命令的标题为“KC-135和F-117飞机空中加油作业批准”，其中部分规定：

“HQ AMC/A3V FCIF 21-01-01。本FCIF由Joel.D.Jackson少将批准发布，并适用于所有KC-135部队。保留直至撤销……KC-135获准与F-117进行空中加油作业。无现行标准相关文件（SRD）可用指南、先前的空中加油程序和现有的F-117 TCA适用于本FCIF。。。45号区块配备KC-135s不会在自动驾驶仪接通的情况下加油……KC-135机组人员将在飞行操作前审查随附文件，并熟悉适用于空中加油F-117s的所有一般信息、注意事项、注意事项和警告……”

该文件由空军少将Joel D.Jackson签署，Joel D.Jackson是空军机动司令部总部的作战、战略威慑和核一体化主管，并已被多个来源确认为真品。现在批准的飞行机组信息文件（FCIF）的日期似乎是2021年1月1日，该文件来自空中机动司令部的作战、机组标准化和评估理事会（简称A3V）。

这进一步证明了F-117的退役后作战越来越广泛，也越来越不隐蔽。F-117中的一些飞机在该型号的绝大多数正式退役后仍在飞行，至少在有限的程度上，近年来大幅扩大了其作战足迹，现在正积极扮演作战测试和开发支持角色，并作为隐形的异类侵略者。曾经在遥远的地方回到他们原来的家托诺帕试验场机场（TTR）尤其是最近几个月，F-117s已经越来越多地从它的基地转移到更高知名度的地点。现在他们是平等的向前部署到作战空军基地为了支持比如航母罢工小组的工作. F-117甚至在光天化日之下还呼吁内利斯空军基地作为他们的基地作为隐形侵略者的用途已经扩大，类型甚至在最近的红旗国际空战练习。

在该型号正式退役后，F-117的超级害羞袖珍部队从一架战机降级为坦克小型试验油轮船队基地来自爱德华兹空军基地和特拉维斯空军基地的KC-10加油机，它们定期支持秘密飞行测试通过呼号Sierra 99. 近年来，呼号Sierra 98的KC-135也承担了这项任务，通常发生在广阔荒凉地区的上空或附近内华达州测试和训练场（NTTR）.

让它变得如此重要KC-135可以加油F-117s将使其更容易融入大规模部队部署（LFE）演习和主要训练周期。这也意味着他们将能够更轻松地远离家乡。因此，我们有可能在不远的将来看到一支F-117东海岸分遣队，以支持具有隐形特征的演习或训练演变。

鬼鬼祟祟侵略者角色，它们将帮助弥合这一差距，直到各军种抵御低可观测的侵略部队，无论是第五代F-35，它将接手这一角色在不久的将来，在内利斯或隐形无人机.

不管怎样，夜鹰部队在正式进入后备队13年后，相当于总共约45架喷气式飞机目前，该公司正在大幅扩大其业务范围，其中大部分在托诺帕的仓库中仍处于部分拆解状态。具有红旗正在升起在内利斯，我们可能会看到F-117在大型演习即将结束时再次出现。这一次，他们可以像其他侵略者一样，从标准的KC-135R中吸奶。

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