FORD Mustang Mach-E正在窃取Tesla的一大块EV买家：分析师

投资银行公司摩根士丹利报告称，特斯拉在去年2月份损失了电池电动汽车销售市场的12％。这是一个很大的堕落，但根据公司的据州，这一重点几乎完全记入福特的销售野马mach-e。

在3月2日发布的一份报告中，摩根斯坦利解释说，“贝夫销售额在此期间近40％左右”。从本质上讲，EVS越来越受欢迎，但特斯拉不是这次唯一一个收益的人。该报告继续说，Mach-E“占近100％的损失”，意思是福特的分裂和电动小马汽车，ERM，交叉却被证明非常受欢迎。

但为什么野马mach-e？与预算友好相比，Mach-e有很多其他的EVS目前正在销售，Mach-E是一个足够的投资雪佛兰螺栓。然后，再一次，就像特斯拉斯一样便宜，所以在他们的市场份额上挑选可能更加现实。elstrek.与Tesla仅显示5.4％的尖峰相比，展示非Tesla EV销售的报告中的一些额外洞察力增加了104.9％。

虽然2月2021年，整个汽车工业处于相同的5.4％，但电动汽车增长了34％，这使得Mach-E已切成Tesla的份额更为令人印象深刻。占据81％的市场沉着的12％是很多，特别是当Mach-E所争辩的时候愤怒的经销商标记。尽管如此，福特已经报告了客户正在为全轮驱动和增加范围，投资汽车最高规格并完全销售有限的第一版模型。

该报告称，特斯拉上个月承担了21,550辆汽车的销售额。供参考，一组15家汽车制造商 - 包括Jaguar，BMW，保时捷，雪佛兰，大众和更多售出的9,527辆电池电动车。那些，3,739是野马mach-e交叉路口，其中五分之一，在特斯拉爱的加利福尼亚州出售。

它并没有任何洞察力探视为什么Mach-e从其余的休息离开，但如果你是猜测猜测，那么摘要充电网络似乎是一个很好的。尽管如此，大多数汽车制造商未能遵循特斯拉的增压器网络示例，尽管有更多的汽车卖出更多基础设施。福特的网络并不像Tesla的那样定制，因为它捎带了几个其他提供者 - 但事实是那里似乎是明显的差距奥迪或者保时捷没有充满自己的超人可取的动力。

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