Rimac酷刑如何测试其Hypercar电池

直到现在，制造商dyno如何测试全电动传动系统还没有引起太多的关注。由我们的朋友在一号这是一个简短的观察如何电气hypercar制造商变成科技公司里马克在不叫醒任何测试车手或支付赛道时间的情况下调整其硬件。我们都知道，电动汽车比内燃式汽车更安静、更节能，事实证明，这两个好处在测试阶段同样有效。

里马克创始人兼首席执行官Mate Rimac他说，只需“几周或几个月”就可以通过全天候运行e-dyno模拟电池的使用寿命。该设备还可以模拟Rimac最极端客户的一些非常极端的使用情况。Mate说：“例如，对于Koenigsegg，我们从零加速到400公里/小时[249英里/小时]，”。“电池不动，它只是坐在这里，看起来没有什么不同，但对于电池来说，它感觉就像是在进行全加速跑。”这与绝对球拍形成了鲜明的对比，有点像布加迪凯龙肯定会创造出在传统的滚动跑道式测功机上尝试做同样的事情。

另一个有趣的消息是，几乎所有花费在Rimac静止的dyno上的能量都被抽回电网，这显然让Rimac的能源公司感到懊恼。

虽然它可能最为人所知的是建造一款概念电动超级跑车理查德·哈蒙德在拍摄《哈利波特》第二季时开车下山大游览，Rimac已成为电动汽车开发游戏中相当重要的玩家。除了向Koenigsegg提供瑞典公司混合动力hypercars的部件外，它还接受了现代将帮助打造N品牌电动跑车以及高性能氢燃料电池电动汽车。

几年前，保时捷购买了10%克罗地亚公司及其后将其股份增加到15.5%早在九月份，它就在同一时间首次亮相泰康酒店，保时捷的第一辆电动汽车。

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