保时捷收购电动超级跑车制造商Rimac 10%的股份

汽车公司已经把讨好高科技公司当成了一场室内游戏，尤其是那些拥有自主——或者至少是“机动性”——驾驶室的公司。但保时捷最近宣布的这一消息让汽车行业感到意外:保时捷收购了克罗地亚技术和电动跑车公司Rimac的股份。没错，保时捷现在是这家公司的部分所有者谁的酷毙了的概念1超级跑车理查德·哈蒙德滚成一个火球在去年拍摄的一集游欧洲．

给什么?毕竟,跑车公司挖到另一个跑车公司,而不是堵塞等技能的一个明显的缺口自治软件或电池技术,是,至少可以说,curious-especially,因为在这种情况下,买家,保时捷,似乎早就EV秩序,面对即将到来的任务ETaycan．另一方面，Rimac本身已经成为具有技术头脑的原始设备制造商的关键供应商，包括为阿斯顿·马丁(Aston Martin)的瓦尔基里(Valkyrie)超级跑车生产混合动力电池系统，为科尼赛克(Koenigsegg)生产电池系统和捷豹以及用于赛车的电动传动系统，包括田岛信弘(Nobuhiro Tajima)在2015年派克峰国际爬山赛(Pikes Peak International Hill Climb)上比赛的田岛Rimac E-Runner Concept_One。

保时捷发布的新闻稿中，除了表示“寻求与这家年轻公司建立发展伙伴关系”，作为其电气化努力的一部分外，对这笔投资的转手细节只言未提。Rimac成立于2009年，创始人是年轻的工程师Mate Rimac——撇开哈蒙德事件不谈，Rimac的发展令人羡慕。公司现有员工400余人;早在3月,它在日内瓦车展上展示了新的C - Two超跑这是一款能产生2000马力的电动超级跑车，时速可超过250英里，续航里程可达400英里。(大概是比全速行驶轻踩踏板。)该汽车还可以通过250千瓦的快速充电系统在30分钟内充电至80%。显然，Rimac对电池管理技术、电力传动系统和数字接口的关注很可能吸引了保时捷的注意。

保时捷董事会成员卢茨•梅什克在一份声明中表示:“通过开发‘Concept One’或‘C Two’等纯电动双座超级跑车以及核心车辆系统，Rimac已经令人印象深刻地证明了其在电动领域的资质。”“我们认为Rimac的想法和方法非常有前途，这就是为什么我们希望以发展伙伴关系的形式与该公司进行密切合作。”

, Rimac在相同的发布会上说,伙伴关系将使它能够巩固其作为电气化的供应商,连接,和驾驶员辅助系统,这可能会给一些线索什么企业能源将从保时捷在另一个方向流动。

最终，Rimac是在明智地利用自己的增长，通过多样化和向汽车制造商提供自己的技能，而不是把自己的未来完全押在一辆价值100多万美元的超级跑车上。通过旗下子公司Greyp Bikes销售的电动自行车，该公司甚至瞄准了入门级市场。这可能是保时捷真正意图的一部分吗?保时捷电动自行车吗?一个人可以希望。更有可能的是:一条更顺畅的全线电气化道路……也许还有一辆自己的电动超跑。