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新闻
在意见
2021年5月14日
我的Roomba比特斯拉做得更好的五件事
不包括吸尘。
2019年6月20日
领导的惩罚:从凯迪拉克到特斯拉
品牌不是领导者。
2019年6月17日
我是如何学会停止担忧，买辆特斯拉的
一个看似疯狂的选择变成了唯一的选择。
劳伦斯和机器
2018年11月2日,
嘿，底特律，这是你的常识生存计划:投资汽车，而不仅仅是卡车和越野车
如果底特律汽车制造商放弃来之不易的乘用车业务，他们将永远无法再赢回来。
劳伦斯和机器
2018年10月19日
福特首席执行官吉姆·哈克特将公司表现不佳归咎于特朗普和关税
特朗普的金属关税是站不住脚的，但它们不是福特在世界各地挑战的替罪羊。
劳伦斯和机器
2018年10月12日
特朗普的乙醇计划是给大阿格拉的一份礼物，也是给石油巨头的一记重击
总统在国家汽油中添加更多乙醇的努力肯定会让石油公司的高管们问，＂但我以为我们是朋友?”
劳伦斯和机器
2018年7月30日
事实上，塞尔吉奥•马尔基翁内作为菲亚特-克莱斯勒(Fiat - Chrysler)首席执行官的履历可谓好坏参半
对这位已故的伟大汽车高管的赞美是当之无愧的。但是，香槟庆祝和盲目乐观掩盖了FCA的严重问题。
劳伦斯和机器
2018年4月4日
解决之道:特朗普和环保署将制定更严格的里程和污染规定
忘了气候变化，清洁空气法案，或者美国的竞争力吧:在斯科特·普鲁伊特(Scott Pruitt)领导的美国环境保护署(EPA)，行业里的狐狸正在经营鸡舍。
劳伦斯和机器
2018年3月26日
底特律希望通过将车展移至10月份来拯救其濒临破产的汽车展——现在是时候了
驱动器在1月份的沉闷表演之后，他主张采取这一举措，并指出底特律正变得越来越无关紧要，而且气候总是寒冷。
劳伦斯和机器
2018年3月20日
一辆自动驾驶的优步(Uber)宣布首位行人死亡，但别指望华盛顿会在意
听好了，汽车制造商们：我孩子玩耍的街道不是你们的自主技术试验场。
2016年3月22日