由于芯片短缺，通用汽车暂停全尺寸皮卡生产

如果你是一家汽车制造商，你应该做的第一件事就是让你的工厂保持运转，一天24小时，一周7天。如果没有需求，或者你没有零部件，你不得不让人们回家，让昂贵的设备什么都不做，这对底线来说是可怕的。然而，通用汽车目前没有太多的选择，因为它闲置了其全尺寸皮卡生产线，由于持续的芯片短缺，报告底特律自由报．

通用汽车将缩减数家工厂的产量，因为目前根本没有足够的零部件来全天候生产卡车。弗林特组装将在下一周进行一次轮班，而韦恩堡组装将在同一时期暂停工作。墨西哥的Silao Assembly下周也将停产，所有三家工厂都希望在8月2日恢复正常运营。这些工厂负责生产通用的全尺寸皮卡——雪佛兰西维拉多和GMC西拉。这些产品占了通用汽车每年销量的很大一部分，因此在接下来的几个月里，关闭工厂的影响将会非常明显。

到目前为止，该公司基本上能够保持其高利润的皮卡生产，但持续的短缺终于使问题的严重性。关于关闭，通用汽车发言人大卫·巴纳斯表示，“……由于半导体供应紧张导致的临时零部件短缺，”他指出，“预计这将是一个短期问题。”受影响的不仅仅是皮卡。通用汽车本月还将让四家生产中型SUV的工厂停工两周据报道底特律自由报上周。

你也不能指责通用汽车没有努力解决这些问题。为了不顾一切地出货，通用汽车汽车上的功能已经被剥离。到目前为止，我们已经看到了汽车制造商的下降高清广播选项，自动起停系统,无线充电从各种模型。在很多情况下，想要购买一辆新卡车的客户要么满足于购买更少的设备，要么等到供应问题平息后才能购买一辆满载的卡车。

据报道，通用汽车在等待零部件供应的过程中，已经停放了约1.5万辆半成品汽车。现代汽车工业对准时生产进行了大量优化，他们认为这是一种罪恶，就像在电梯里放屁或在教堂里呕吐一样。毕竟，闲置的车辆并没有给公司带来任何利润，而且保管这些车辆本身也要花钱。不幸的是，给定的市场条件并没有给通用汽车和其他受影响的汽车制造商这事有很多选择。

随着未来几个月各大汽车制造商的关键零部件库存逐渐枯竭，预计未来还会出现更多类似情况。由于需求高涨，疫情仍在全球肆虐，局势可能还需要一段时间才能稳定下来．与此同时，如果你在一家大型汽车制造商工作，可以为采购部门买杯咖啡。与无所事事的工厂工人不同，他们肯定还得加班一段时间。

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