12岁的RAM 1500 Classic已经满足了它的最大挑战 - 筹码短缺

如果你没有在岩石下生活，那么你几乎肯定意识到世界是持久的半导体短缺。它似乎对地球上的每个主要消费电子制造商和汽车制造商（除了丰田）。福特和通用汽车已被处理各自的打击，现在，它即将推出斯特兰蒂斯。

受电子产品短缺影响的最新型号之一是RAM 1500经典，该RAM为2009年媒体年份，并继续与新RAM 1500“DT”卡车一起出售。如第一次报道路透社，生产的大部分被生产的拾取器现在暂停到经销商，直到关键组件更容易获得。当达到评论时，一个斯特兰蒂斯发言人告诉驱动器其沃伦卡车装配厂实际上将经历临时生产停止。

斯特兰蒂斯发言人告诉驱动器密歇根州的沃伦卡车装配厂将从下周开始停产，预计将一直停产到4月中旬。然而，墨西哥的Saltillo卡车装配厂仍将继续运营，并继续生产Ram 1500 Classic，尽管由于芯片短缺，并非所有卡车在离开装配线时都将完成。半成品半吨的汽车将在工厂等待，直到零部件供应完毕，然后再扣好扣子，运到经销商那里。

此时，它并不立即清除这些生产设施中将举办多少RAM 1500经典。Stellantis先前表明，短缺对公司财务的影响将是一个“大未知”，而首席执行官Carlos Tavares则提到他是“不太确定“如果它将在今年的任何一点都进行纠正。其他汽车制造商（如GM），在2021年的下半年已经指出了分辨率。

“Stellantis继续与我们的供应商密切合作，以减轻由我们行业面临的各种供应链问题造成的制造业影响。由于前所未有的全球微芯片短缺，沃伦卡车（MICH。）组装工厂将在下周开始下降到4月中旬，“一位斯特兰蒂斯发言人表示在一份声明中驱动器。“我们继续在Saltillo卡车装配厂建造和举行Ram 1500经典。当需要芯片变得可用的组件时，我们将完成构建，然后在将成品卡车运送到经销商之前进行广泛的质量验证。”

似乎RAM不是供应瓶颈难以击中唯一的斯特兰蒂斯品牌。unifor本地444的Facebook页面周四的帖子表示，Windsor组装厂产生了克莱斯勒Pacifica，被传闻称为“接下来四周”，于3月29日开始关闭“未来四周”。同样，底特律自由媒体报告称，伊利诺伊州的伊利诺伊州的Belvidere装配植物正在建造Jeep Cherokee，正在同时进行三周的闲置。

这种行为似乎很奇怪，但其他制造商就像福特一样采取类似的方法。它确保车辆仍在产生，同时最小化停机时间，股票恢复正常。

在下午4:30更新。et在03/26/2021：本文已被编辑为包括Stellantis关于临时沃伦卡车组件关闭的新信息。

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