从福岛核灾难中吸取教训丰田未受全球芯片短缺之害

作为最畅销的汽车制造商，丰田似乎是知道它在做什么。因此，对于汽车行业来说，这也就不足为奇了努力应对全球半导体短缺，这家日本汽车制造商是为数不多的保持领先地位的公司之一。据报道路透社，丰田也曾陷入类似的困境。

2011年福岛核灾难发生后，该公司受到供应链问题的打击，这与其他汽车制造商现在所经历的情况非常相似。当然，这对当时世界最大的汽车公司来说是一个重大挫折，因此灾难发生后，丰田开始向其供应商提出更多要求。该公司要求其芯片制造合作伙伴储备两到六个月的供应，以防万一——显然，这是一种需求立即支付股息。

路透社它引用了丰田公司的两名工程师和另外两名从事半导体制造的工程师的话，所以他们可能知道他们在这里谈论的是什么。也很容易判断丰田的库存计划是否合法，日本公司显然不处于，比如，通用汽车他们被迫左右削减产量。

不过，这种储备并非免费的。丰田要求其供应商保留这些库存，并且仍然像正常情况一样，为更大数量的零部件支付更低的单价；然而，丰田发言人表示，该公司“在所谓的年度成本降低计划下，在任何车型的生命周期内，每年都会向他们要求削减一部分成本。”。基本上，丰田是在补偿供应商。

尽管丰田公司目前一切顺利，但目前尚不清楚丰田在多大程度上依赖于其芯片库存，以及芯片库存能维持多久。但随着疫苗分发后世界逐渐恢复正常，该公司可能会安然无恙地渡过难关。让我们希望同样的事情也能发生其他汽车制造商当这一切结束的时候。

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