VW希望用ID Buzz再次成为文化图标

大众最近没有最可爱的声誉。虽然这不是唯一一个在柴油排放丑闻中陷入困境的品牌，但其名称是第一个也是最高调的，高级管理人员的判决。然后几个月前有整个奇怪的业务，决定通过错误地重新上升其凭据，躺在一个奇怪的傻瓜的笑话这似乎失控了。

最近销售尚未顺利。VW的当前百分之两百分之份在美国市场上不是它的最低原（它）超过80年代的百分之一）但它远非品牌的鼎盛时期。尽管总体的大众集团越来越复兴泰斯卡斯和e-trons.，同名品牌仍然相当不受欢迎。昨天宣布，其新的汽车策略将尝试转变为“情感”导致美国市场的ID Buzz。是的真的发生。

赫伯特·菲塞（Herbert Diess）董事会主席为整个大众集团开设了新的汽车演示，并概述了集团正在采取其品牌的概要。重点是自主权，嗡嗡声的短语，如协同机电一体化，以找到制造业效率。但他早些时候立即出发了一些东西。

在所有承诺中4级自主权到2026年和其他感觉有点无形的东西，有一些非常清晰的东西：大众华人在美国的新战略不会被引导ID.4.，它相对的行人，可维护的交叉。

不，这一点是尝试并再次成为美国爱大众。而且Diess说，有一个非常明显的车辆这样做：转换的VW Campervan，Reimagined，即ID Buzz。揭幕为2017年的一个概念，它从未出现在市场上，但去年，VW确认，希望它将在2022年到达。

驱动器在战略公告后的后续问答次会议上，我们在后续问问答。为什么大众导致这样一个利基车辆，当它是捕获美国市场的电子跨和泰晤士台？

他说这是希望再次被爱。“这对我来说是一个非常情绪激动的时刻，因为我正在推动，当我仍然负责大众品牌，非常强烈地为该产品负责。

“我认为，在电气化的世界中，我们需要情绪化产品。我们在整个产品范围内的最具标志性产品可能是大众巴士。”

与新一天电动SUV不同，偶像的计划是通过只有VW唤起怀旧和真正的感情。“美国人真的把[VW巴士]绑在70年代的生活方式和经验和记忆中。它真的为竞争对手没有的品牌添加了一些东西，而美国仍然存在这么多的回忆。”

“我们遗憾的是，我们将美国失去了核心市场，”二梅说，反映了大众当前职位作为一个利基品牌。以前，在即将到来的美国，它是最大的外国汽车制造商。

“基本上[有]从60年代，70年代，'80年代，'90年代，'90年代，我们无法恢复动力。现在我们有一个历史性的机会，”Diess继续。

他相信电力未来是如何在州重新浪漫大众。“我认为这一电气化，我们可以将真正的特定优势带回大众品牌，这可能靠近美国买家的心脏，可能是他们的记忆。

“我们有，我认为，一个真正令人兴奋的阵容，为美国来了。ID.4正在击中道路并收到很好，但是一个ID Buzz，我们在鹅卵石海滩拥有这一体验。”

2017年，VW有MAGNUS WALKER采取原型ID Buzz在路上，这是哪个Diess在美国兴趣中造成“真正哗然”。

对于2022年，重新启动将是VW希望在其品牌中捕获一些信任和乐趣。

“我认为设计将非常接近人们从一个身份证嗡嗡声中的期望。它也会带来非常好的功能，因此非常干净的设计，”偶数放心，尽管存在延迟，但这是现在真的发生了。“我认为它可以帮助，我可以保证它会来到美国，我希望很快。

“这将是一个新的兴奋阵容的一部分，包括更多电动汽车，我们目前正在努力。”

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