2021年福特野马马赫1:一个更易于履带的子弹充足的谢尔比零件

上一次，福特野马(Ford Mustang)和传说中的“马赫1”(Mach 1)套装在一起时，Facebook还是大学校园里的热门新事物，小布什(George W. Bush)赢得连任，各地的玩家都在游戏上花了大量时间《光晕2》．那是2004年。不用说，已经很久了。现在它又回来了，作为野马系列的性能优势，马赫1是一个组合那辆受人尊敬的5.0升土狼V8引擎谢尔比零件，轨道调谐悬挂系统，这些都将威胁到全球的圈速记录。

建立在此基础上野马布利特它的5.0升V8引擎与麦昆致敬车型一样，在进气和排气方面都得到了增强，这让Coyote V8引擎的马力达到了480马力。此外，与Bullitt一样，Mach 1的标准变速箱是六速手动变速箱，不过这款是从gt350借来的Tremec 3160——不是GT的据称脆弱getrag mt-82．这是个天大的好消息。

在Mach 1中，它以自动转速匹配为特色，尽管即使这种简化的三踏板体验仍然过于强烈，但如果你需要，Mach 1还将提供快速变速、10速自动变速器。

不过，Mach 1远不是重新包装的Bullitt;福特声称，它已严格改进轨道使用的思想。它从谢尔比野马(Shelby Mustangs)借来了多个热交换器，以改善发动机、变速器和后桥冷却，如果你要把可选的处理套件放在它的地方，这将需要很多。这个综合性能包首先升级了标准的Magnum 500风格的铝合金(见上面)，以独特的、宽一英寸的设计，其米其林Pilot Sport 4S轮胎(所有马赫1的标准轮胎)通过更硬的前弹簧、更厚的横摇杆和重新调整的magnide阻尼器与路面保持接触。

尽管Mustang GT Performance Pack 2的刹车助推器、更硬的转向柱和重新调整的电动转向增强了驾驶员的输入能力，但并非所有Mach 1的改进都是机械上的——有些是空气动力学上的。一个高下压力的下巴分裂器，一个从谢尔比GT500与GT PP1相比，轮翼扰流板将下压力提升了150%，而小型前挡泥板、流线型车身和后轮护板减少了一些阻力。

虽然在2021年的Mach 1上没有了深受喜爱的振动筛引擎盖，但它的格栅安装的泛光灯仍然存在，还有10种不同的颜色，其中一种——战斗机灰(fighter Jet gray)——是独家的新产品。勾选外观包装框，它将很好地对比条纹在哑光黑色和光泽橙，红色，或白色。

福特还没有给出具体的重量或价格信息，但我倾向于猜测“相对低量”的Mach 1的起始价格将介于Bullitt和Shelby GT350之间，可能在5万美元左右。

它将于2021年春季在经销商处亮相，不过它是否会与谢尔比GT350共用展厅还不确定。谣言表明马赫1将取代GT350的位置当我们问福特这是否属实时，福特对由Voodoo v8驱动的谢尔比的未来保持沉默。那沉默是否能说明问题，只有时间才能证明。

有小费吗?请给我们发邮件:tips@thedrive.com