拜登行政命令的目标是到2030年一半的新车销售是电动的

尽管你可能已经听腻了，但电动汽车是未来的趋势。未来的电池动力汽车正在进入市场，世界各地的政府都在尽自己的一份力量来促进采用，以便应对气候变化和促进创新。

星期四，白宫从汽车制造商发出一系列陈述，承诺与美国政府合作，以满足周围舰队宽销售率和修订燃油经济性目标的雄心勃勃的目标。此外，预计拜登政府将发出一项行政命令，使汽车行业转向清洁的未来。

白宫的一份声明指出，拜登的目标是到2030年，50%的新车销售是电动的。此外，宝马、福特、本田、大众、沃尔沃等汽车公司指出，电动汽车将在9年内占据美国汽车销量的40%至50%。

改变的动机似乎是严格的排放标准。美国有线电视新闻网州它已经收到了美国环境保护署(EPA)和运输部(DOT)的一份备忘录草稿，其中也指出了EPA的燃油经济性改变的逆转在特朗普政府的领导下．

下巴马时代CAFE标准到2026年，美国对每加仑英里的实际需求将达到37英里。然而，由于后续管理的要求降低，这一数字减少到29英里/加仑。据报道，美国环保署将再次修订这一标准，并设定在2023年至2026年间达到轻型汽车的目标——汽车制造商在几份声明中指出了这一时间表。

在发表声明的汽车制造商中，福特、宝马、本田和大众此前也发表过声明了记录不同意上届政府对现有标准的改变。与此同时，通用汽车(General Motors)、日产(Nissan)、斯特兰提斯(Stellantis)(当时的菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler))和丰田(Toyota)此前都支持放松燃油经济性标准。

行业游说团体汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)也通过该网站发表了声明白宫这不是很支持。该组织是唯一一个被白宫点名称此举为“挑战”的政党，并补充说，“各级政府都需要尽自己的一份力量”，以使该计划获得成功。该联盟的声明还呼吁美国扩大其氢燃料补给基础设施最近有报道称有闭门政治交易该集团董事会主席(他也是丰田的一名高管)。

在撰写本文时，丰田没有参与联合声明，也没有发布自己的声明;不过，北美地区首席执行官Ted Ogawa表示，通用汽车将尽自己的一份力量，并重申这些目标“对环境非常有利”路透．

但并非所有事情都像看上去那样老生常谈。生物多样性中心安全气候运输运动主任丹·贝克尔告诉《卫报》纽约时报这些目标是自愿制定的，这意味着它们不具有法律约束力。贝克尔认为，没有了牙齿，它们只是“让新年的减肥决心看起来像一份具有法律约束力的合同”。

无论如何，从声明中可以明显看出，汽车制造商正在微妙地要求政府提供资金，以扩大电动汽车的推广。在充电网络的扩张和建立绿色工厂的激励措施之间，政府资金的可能应用在汽车行业的多个方面是无穷无尽的。这是否会成为即将出台的2700多页的基础设施法案的延伸还有待观察。

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