埃隆·马斯克否认在特斯拉致命车祸中使用了自动驾驶仪，警方称“当时没有人驾驶”

的后果本周末特斯拉s型车的致命车祸周一，两家联邦机构宣布，他们将派遣特别调查小组前往休斯顿地区的坠机现场，当局称两名遇难者坐在乘客座位上，无人驾驶。同时,特斯拉的沉船上的沉默被打破的首席执行官艾伦•马斯克(谁)在Twitter上(地方),他声称数据从车中恢复过来”到目前为止,“不要显示公司的自动驾驶仪驾驶员辅助软件是启用的,S型的住宅道路撞不允许首先被激活。在这条推特发布后，地方当局表示，他们正在签发搜查令，查看这些数据。

有很多东西要打开。美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）和美国国家交通安全委员会（National Transportation Safety Board）目前都在进行调查，不管你对联邦调查局（feds）的看法如何，这里的快速反应让人们更加担心，政府可能最终会准备对自动驾驶仪等半自动驾驶系统采取真正的监管行动。尽管这是一个极端的例子，本周末德克萨斯州的悲剧只是联邦调查局调查的最新此类事件；国家公路交通安全管理局目前对特斯拉撞车事件进行了20多项积极调查，其中4项在过去两个月内开始。

哈里斯县官员表示，他们“百分之百肯定”2019款特斯拉s型车周六晚从休斯顿地区一个小区的住宅道路起飞撞上一棵大树时，两名在车祸中丧生的男子都没有坐在驾驶座上，并立即起火，消防队员花了数小时才将其扑灭。一名受害者被发现在乘客座椅上，另一名在后座上。警方声称这也得到了目击者的支持，并补充说死者，其中一人拥有特斯拉，我们还无意中听到了有关自动驾驶仪功能的讨论就在几分钟前，他跳上汽车，在附近玩了一圈。

简单地说，有大量的间接证据，但到目前为止，还没有确凿的证据表明特斯拉在坠毁时是在自动驾驶。从法律上讲，这当然毫无意义。如果汽车大部分都被焚毁了，那么有可能给我们答案的车载数据完全丢失了，我们所能得到的只有特斯拉的内部记录和它所说的那些是准确的。这可能就是为什么马斯克决定发表他关于坠机事件的第一份声明，以回应一位随机的推特用户对一份报告中提供的证据提出的质疑华尔街日报故事

马斯克写道：“作为一名个人，你的研究比[华尔街日报]的专业人士要好！到目前为止恢复的数据日志显示，自动驾驶仪没有启用&这辆车没有购买FSD。”。“此外，标准自动驾驶仪将要求车道线打开，而这条街上没有。”

特斯拉永远热心的在线捍卫者将此视为坚决否认；我们会注意到“到目前为止”这个词起到了很大的作用，他声称在碰撞发生时自动驾驶仪没有启用的潜规则也起到了很大的作用。几秒钟前呢？至于标准自动驾驶仪不允许在有问题的道路上使用，或者在没有人坐在驾驶座上的情况下无法工作的想法，不需要太多搜索就能找到人们以危险方式轻易滥用系统的视频，或在无标记道路上激活自动驾驶仪的视频。与通用汽车的超级巡航不同，安全措施显然是不够的。自动驾驶仪除了要求系好安全带和每隔30秒拖拽一次方向盘外，不会监控驾驶员的存在，也不限于实际绘制的道路。

在这起事故中，我们可能只有特斯拉的证词，这也是为什么周一下午晚些时候，哈里斯县当局宣布，他们将在周二向特斯拉提供搜查令，以获取和保护数据，根据路透社.这周会很有趣。

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