软件错误是从启动开始的早期福特野马Mach-E的交叉

如果您不知道，电动车仍然具有传统的低压，湿电池电池除了用于转动车轮的高压包外。显然，死了12伏电池也可以导致新的禁令状况2021 Ford Mustang Mach-e，就像它一样汽油动力轿跑车它被命名为后。

在非官方的海报Mach-e论坛在寒冷的天气中开始在ev的发射时遇到问题，这是可怕的对于高压电压和低压电池。边缘抓住了这个问题的风，并与一个人确认了这个问题的所有者发表了一些关于它发生的原因的有点洞察力。

调查表明，潜在的问题与Mach-E如何充电有关低压电池。随着电池电压的减小，由于Mach-E没有像内燃汽车这样的交流发电机，因此从高压包装中略微略微地拍摄电源。但是，当MACH-E插入正常的顶部时，低压电池不再提供所需的涓流充电。

为了使事项更糟糕，福特建议将Mach-e保持在寒冷天气期间未在使用过程中插入，以确保电池可容纳最大范围。但由于车辆已插入，低压电池停止充电，最终耗尽，因为所有连接的服务和其他小物品汲取电源。这介绍了无启动条件，并通过CAR已进入“深睡眠”模式的连接的FordPass应用程序通知所有者。

技术服务公告提起随着国家公路交通安全管理局表示该问题与“动力总成控制模块中的参数”有关。然而，这仅对今年2月3日之前建造的Mach-e Mustang相关根据福特第一季度销售数据，这个数字可能很高。此问题目前需要经销商访问以纠正，但福特确认问题将通过超空气更新今年晚些时候。

“我们意识到，少数野马Mach-E所有者拥有其12V电池达到低电压条件，”福特在引用的声明中表示边缘。“我们主动地与经历此问题的早期所有者来识别根本原因和修复。在罕见的情况下，客户现在可以联系当地的EV-Certified Ford经销商，以解决问题。”

作为临时解决方法，所有者可以跳跃他们的mach-e就好像它有一个标准的汽油发动机;但是，预先前进，死电池意味着必须通过跳跃一对引线来打开的额外费用隐藏在前保险杠的面板后面。

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