科尼赛克设计师解释gemela的分段科幻座椅

让我们马上把它说出来:一个新的科尼赛克Gemera会非常昂贵，除非你是有稳定现金流入的千万富翁．除非你和一个慷慨的车主交朋友，否则你可能永远不会开。这并不意味着该品牌的超级跑车、相关技术和设计创新对其他人群来说无关紧要。

留下来陪我吧，这样的人就更少了看月球车更不用说在月球上驾驶了。然而，月球车的发明为我们日常应用中的众多技术打开了大门:例如微处理器的小型化。正是因为NASA，我们才有了记忆泡沫，它是在20世纪70年代开发的，用来改善座椅缓冲和飞机驾驶员和乘客的碰撞保护。这让我们想起了科尼赛克，他使用了上述的方法记忆泡沫在它的席位。

像三叶虫化石一样被分割——或者，更适合现代汽车的是，分割的光点——这款家用汽车的四个座位有着不同寻常的结构，可能会在未来几年为座椅设计提供信息。疯狂的天才发明的Christian von Koenigsegg在过去的车型上，并由设计师萨莎·塞利帕诺夫(Sasha Selipanov)整合到该品牌新的四座汽车中，座椅既有趣又实用。这并不是不可能的，大量生产的汽车可以采用这个想法，并滚动的版本，以保持乘客凉爽和舒适。

俄罗斯人塞利帕诺夫从创世纪来到科尼赛克，在那里他是圆滑背后的创造性肌肉Essentia概念。在《本质》中，你可以看到塞利帕诺夫是如何在他的作品中整合各种纹理的;2019年，他把这些偏好带到这家瑞典汽车制造商。《本质》中的装潢和装饰由平行和交叉的线条组成;gemela呼应了里面的一些主题。

虽然他推迟了独特的细分座椅的想法，但塞利帕诺夫把它们雕刻在了目前世界上最快的四座汽车的车身上。对于那些可以参与的人，Gemera配备了这些座椅，旨在减少短途和长途旅行的疲劳。

Selipanov解释说:“我们的想法是，为了舒适，这些部分基本上尽可能小，但它们之间的间隔让空气可以在它们之间流动。”“所以坐在车里你永远不会感到疲劳。你不会感到背部出汗，你享受着这辆车的性能。”

里面,Gemera的小环保巨头发动机是一个2.0升，三缸干式双涡轮发动机，运行在E85生物燃料或天然气。科尼赛克说，当它插上电源，并以可再生甲醇(如Vulcanol)、可替代燃料(如Photofuel)或混合燃料(混合燃料)的形式注入2.0代乙醇时，它“至少会像使用太阳能或风能等可再生能源的电动汽车一样，达到二氧化碳中性。”除了这些，当它起飞时，它会像火箭一样起飞。这些记忆泡沫座椅可以防止你在这个过程中脊椎脱臼。

仅建造300座Gemeras，每座的起价为170万美元。我可能永远都开不了车，但Selipanov和Koenigsegg想出了一些创造性的解决方案，这些问题将会蔓延到整个行业。舒适的座位只是其中之一，未来还会有更多。

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