观看GMC悍马电动汽车在“WTF”模式下的发布

如今，仅仅制造一款可靠、直观的汽车来满足特定细分市场的需求是不够的。每个人都已经在这样做了，除了可靠的部分，所以如果你想脱颖而出，你需要区分你公司的产品。在新兴的电动汽车市场中，这通常是通过特殊的技巧和秘密模式来实现的，GMC希望能参与新悍马电动汽车的行动。它有一个发射控制系统它把瓦茨调到自由模式，也就是WTF，你可以在YouTube上看到.

该系统的工作原理与其他电动汽车上的启动控制系统类似。选择特殊模式，车辆首先通过设置温度对蓄电池进行预调节就这样在悬架降低和车辆下沉时提供最大功率。然后驾驶员踩下制动器，然后踩下油门踏板。松开制动器时，车辆以最大倾斜向前启动。

与大多数高性能电动汽车一样，这款车的推出速度惊人，同时从外部看完全不夸张。这取决于电机的瞬时扭矩，再加上可能的惊人抓地力据报道，这辆车的重量超过9000磅. 确切的原因还不清楚，但视频中的悍马去掉了大部分塑料外壳，留下了一些奇怪的外观。GMC声称，在WTF模式下，皮卡车应能在3秒钟内以0-60英里/小时的速度行驶，而SUV版的速度略慢于3.5英里/小时。

视频中没有太多细节，只是一辆大型悍马在一个似乎是通用汽车的试验场上发射，仪表板上的图形显示了发射控制模式。赛义德说，这些图形看起来非常前卫、酷炫，但你最好还是在加速速度如此之快的情况下继续向外看。话虽如此，我们确实支持任何请求您“落地”的仪表板消息，因此在应该的地方获得信任。

我们要为GMC为悍马的zoomy发射控制模式选择如此顽皮的首字母缩略词而鼓掌。话虽如此，“瓦茨走向自由”并没有完全脱口而出，也没有明确地与直线上快速行驶的想法相吻合，我们觉得他们在这方面本可以做得更好。“太快了”模式比悍马电动汽车达到每小时60英里所需的时间要少。不过，特斯拉还是通过使用对老电影的引用因为他们的发射控制，所以我们可能太苛刻了。不管怎样，如果你发现自己驾驶着一辆巨大的越野电动汽车，一旦它撞上街道，你只需确保在你面前没有任何微妙的东西，然后再让它撕裂。

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