GMC悍马电动皮卡将重9046磅:报告

这不是什么秘密电动汽车很重。电池没有汽油的能量密度，你需要一个大的电池包来满足消费者的里程需求。即使是雪佛兰螺栓相对于3563磅的体积来说，它是相当重的，电池组在其中贡献了近1000磅。

当你有一辆较重的汽车时，你需要更多的电池来保持它在一个合理的范围内运行，这可能会像滚雪球一样- - - - - - - - - - - - - - - -就像2022年GMC悍马电动车。根据GM-Trucks.com,的新型电动汽车重量不少于9046磅，这将使它成为道路上最重的客车之一。

现在，要清楚的是，这个重量是对最快出来的卡车的报告，第一版拾取。它也是最强大、最昂贵的车型，价格为112,595美元，有三个电动马达，1,000马力。即使它的重量超过9000磅，据说它能在令人印象深刻的三秒内从零到60磅。

的悍马EV版1有一个200千瓦时的电池组，非常大。作为参考，续航时间最长的特斯拉Model S的电池组只有它的一半大小。部分由于额外的重量，通用汽车估计的续航里程仍低于特斯拉声称的400多英里。值得注意的是，特斯拉汽车有时达不到环保局的评级。这家底特律汽车制造商声称，悍马的续航里程超过350英里。

其他配备了钛合金的车辆，比如凯迪拉克Lyriq也有一半大小的电池组，只有100千瓦时，尽管它们的续航里程并不低很多。凯迪拉克表示，Lyriq在充满电的情况下预计可以行驶300英里(约合300公里)，而重量仅为5,610磅(约合610公斤)。这仍然是一辆重型车，但远不及传说中的悍马9000磅的天文数字。如果这个数字是真的，那就祝你好运了。

这种说法也在网上流传．上的用户HummerChat论坛上报道了同样的数字，GVWR为10400磅，之前就说过，由于它的重量，它将跨越多个级别。说话肌肉汽车和卡车早在2020年11月，该项目的首席开发工程师亚伦·普福(Aaron Pfau)的悍马“实际上将跨越几个不同的级别”，尽管他没有评论第一版将最终归入哪个级别。

如果这辆车的GVWR为10400磅，那么它将成为3级卡车，而随后的任何轻型版本都可能落入2b级。作为参考，3级卡车是像雪佛兰Silverado 3500HD皮卡或福特f - 350超级任务．

我们已经联系了通用汽车，以获得关于重量数字的官方确认，但尚未听到回复。

对作者有什么建议或问题吗?你可以在这里找到他们: peter@thedrive.com