丰田用90年代的陆地巡洋舰作为2022年车型的基准
当你试图打造有史以来最好的越野车时，你必须从你之前的车中吸取教训。
老实说，如果你真的生活在偏僻的地方，你不会开悍马H1那样饥渴的车，也不会开吉普那样古怪的车。你开丰田陆地巡洋舰因为你知道它会比你坚持得更久，如果不是，只要有阳光照耀。但丰田希望人类驾驶员不再是一个容易出错的因素，这就是为什么它强调越野舒适性2022年陆地巡洋舰j300系列它借鉴了迄今为止最棒的越野车手j80系列陆地巡洋舰的技巧。这只是丰田最近在YouTube上发布的陆地巡洋舰发展故事视频中的一个很酷的信息。
当j300系列的总工程师Yokoo Takami驾驶着j200系列在澳大利亚行驶时，丰田认为舒适性是必要的日本怀旧的车．视频显示，在那里，Yokoo发现，尽管丰田对陆地巡洋舰(Land Cruiser)引以为豪，但驾驶一辆j200系列在澳大利亚的泥泞和搓板道路上行驶，并沿着1,761英里长的斯图尔特公路(Stuart Highway)行驶，让他感到疲惫。因此，减少驾驶员疲劳成为了j300系列的主要关注点，这是Yokoo在j80系列的基础上开发的。
Yokoo在视频中说:“我们实际上用陆地巡洋舰80作为路标。”“即使在它首次亮相30年后，它仍拥有所有陆地巡洋舰中最好的越野性能。我们想要超越崎岖道路的性能。”
丰田通过“核心更新”实现了这一目标基于其新的TNGA-F车体框架结构陆地巡洋舰预计最终与苔原、红杉、塔科马和4Runner分享。对于j300系列，丰田限制了对原有车型车架的改动，保持了与陆地巡洋舰(Land Cruiser)自1990年以来相同的112.2英寸轴距“黄金比例”。丰田在视频中解释说，新的激光焊接技术减少了车身和车架的材料重叠和加固需求，减少了440磅，但仍然比j200系列高了约20%的刚度。
在无法消除重量的地方，它进行了重新分配，就像3.5升、双涡轮V6发动机(这是什么很可能要去即将到来的苔原)和十速自动变速器。它们的位置比j300系列低了1英寸多，后移了近3英寸，降低了重心，将j300系列53.5%的体积放在了前轴上。视频中还说，为了最大限度地提高稳定性，丰田修正了j200系列的陡角度减震器设计，现在减震器的指向更垂直，悬挂时的移动也更与车轮一致。
2022年大大改进的丰田陆地巡洋舰j300系列是否会像这样进入美国是未知的尽管它在美国的销售名称是雷克萨斯LX当然是有可能的．即使这两辆车都不能到达这里，这些骨头仍然有可能支撑即将到来的2022年苔原和它的衍生品红杉丰田内部人士对苔原的晕眩无论如何，都将是一个安慰奖。
看看什么其他进入发展新的陆地巡洋舰，检查下面的视频。