2022雪佛兰克尔维特Z06将提供主动航空和碳纤维车轮:报告

像2020年雪佛兰克尔维特黄貂鱼或许，这显然是一个通用汽车尚未充分开发其性能潜力的平台。然而，据报道，到2022年，随着Z06的到来，世界将开始看到C8的真正能力。现在，新的传闻表明，它将有来自超跑领域的可选性能包。

Z06的2022年到达窗口最初是在一个所谓的GM产品计划泄露并部分详细介绍了子模型的性能升级。其中最乏味(但最重要)的改进将是刹车，它将扩大，以更好的耐热性，超过肌肉汽车和卡车报道称，通用汽车将螺栓一套可选的碳纤维车轮。这一可选复合材料车轮的说法得到了今年2月在eBay上发布的一份清单的证实通用汽车为C8采购的一套碳轮原型售价4500美元．

据报道，这些车轮将使用米其林Pilot Sport Cup 2夏季轮胎，在前面的275/30R20和后面的345/25/R21的巨大尺寸。它们分别比基础C8轮胎宽30毫米和40毫米，比基础C8轮胎宽10毫米和20毫米991代保时捷911 GT2 RS．据报道，如此巨大的轮胎迫使通用汽车扩大Z06的挡泥板相当大，增加一些阻力，尽管这种阻力可能部分抵消了另一个Z06选项:主动空气动力学。

与之前声称Z06将被带走的报道形成对比一个简单的，巨大的翅膀最大的下压力，MC&T该公司称，2022款Z06将配备自调整分体、后翼和“侧襟翼”(可能是前翼和后襟翼)。它们会自行熄火以减少直线阻力，在转弯时加速产生下压力，并可能在严重减速时充当空气刹车。

据推测，Z06的动力装置是5.5升、自然吸气的“LT6”V8发动机，配有双顶置凸轮、平面曲轴，最高转速可达9000转，如果正常呼吸，会发出诡异的噪音。据报道，通用汽车的工程师正在推动对汽车尾部进行重新设计，以适应中心出口排气，以完善其排气记录，尽管据报道，这一修改尚未得到项目管理部门的批准。

通用汽车证实驱动器4月下旬，包括克尔维特在内的所有产品开发都因COVID-19关闭而陷入停滞，我们已经联系核实，既然汽车行业正在努力恢复生产，克尔维特的开发是否已经重启。我们将在收到一条语句时进行更新。

雪佛兰方面表示:“因新型冠状病毒感染症(COVID-19病毒)而中断的全球产品开发团队已经开始恢复正常工作驱动器．“除了我们已经沟通过的内容，我们不会对具体的车辆项目发表评论。”

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