报告:下一代福特野马将于2022年推出全轮驱动和混合动力

底特律最具进攻性的肌肉车总是让人联想到烟雾缭绕的大燃尽和动力滑车，这是该车型标志性的动力系统布局的副产品:巨大的无辅助V8引擎和后轮驱动。如果一份新的报告可信的话，那么下一个就是福特野马可能会远离这两种肌肉车的特征。

根据汽车在美国，福特正准备在2022年推出一款全新的野马(Mustang)，并将引入该车型的首款混合动力四轮驱动系统。文章提到了该公司在2017年申请的一项“混合动力汽车双电机驱动系统”专利，该专利详细描述了一个V8燃气发动机为后轴提供动力，以及两个“直接安装在发动机相对两侧”的电机，每个电机无疑都为前轮提供动力。这种设置打开了讴歌NSX-style扭矩矢量，进一步缩小了福特肌肉车和傲慢的进口竞争对手之间的处理差距。

然而，对于那些喜欢肌肉车只使用化石燃料的纯粹主义者来说，混合动力V8不太可能成为他们的首选只有动力系统的选择时第七代Stang(代号为S650)在几年内下降。据我们所知，混合动力野马与普通的无电V8发动机以及入门级四缸EcoBoost并存的可能性很大。

值得注意的是，这不是我们第一次听说电动野马不是马赫- e。根据之前的报道，一款混合动力车野马(Mustang)本应在今年上市但这些计划显然被当时的新任首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)推到了前面提到的位置Mach-E电交叉．福特承诺将推出一款混合动力车“V8引擎的动力和更低端的扭矩”。除了部分电动的变种，福特未来的小马车是据说将与新的Explorer共享一个平台，一辆越野车恰好在混合动力车中也有。

虽然混合动力车听起来很有前途，但我们应该指出汽车报告没有引用任何具体的来源或包含任何引用，除了断言它“理解”电动肌肉车是一件即将到来的事情。更重要的是，考虑到目前正在发生的全球流行病，这些天提出的任何时间表都应该予以重视。你可能已经厌倦了用“前所未有”这个词来描述我们所处的处境，但这种描述是合理的;没有人确切知道COVID-19将如何发展，今天的2022年计划很可能明天就被抛到2023年。

在任何情况下，当驱动器联系福特问他是否汽车该公司发言人拒绝置评。

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