这些都是2020 Honda Civic类型R的变化以及为什么重要

上个月，本田透露了2020 Civic Type R及其洗衣店的更新清单。重新签署，修改后的热舱盖可升级悬架，制动器，发动机冷却，轻微的保险杠和Aero调整，新的增压蓝色和标准本田感应。该公司现在已经透露了更多细节，即使若干令人惊讶的公告，即使是Fashier限量版，欧洲唯一的运动线模型，也可以透露这款欧洲的闪光灯，并倾向于作为汽车的速度痴迷人们 - 一个移动性能数据记录应用程序。

在表演前沿，2020本田市民式r的格栅开口现在是13％的大，本田声称它允许发动机在轨道上运行18华氏度的冷却器。考虑到这是一个受欢迎的变化早期的汽车存在过热问题当记录天数时。为了弥补这个新的格栅带来的下压力的减少，汽车的前分配器也被重制了。

作为一个S2000-owning移器势利眼，我对2020型R的新绒面革启动换档器和旋钮特别兴奋。更换旧的球形手柄，这款新旋钮将其抛光的帽子从公司的金色时代到本田齿轮选择器提示，类似于原始公民型R，Integra型R，上述S2000 Roadster的某些版本的那些一个木制marionette的头。它也有一个90克的配重内部，以便更好的感觉和准确性。

至于悬架增强，自适应阻尼系统的软件读取道路的速度表现出了更快的阻尼反应的十倍。后轴较低的B形臂的衬套，而前轴获得新的低摩擦球接头和已更新和加强10％的顺应性衬套。本田所说的网络结果是更好的处理，更好的转弯，更好的骑行，更好地通过新的alcantara包裹的轮子。

新的两件式前制动器转子取代了去年模型中发现的单件圆盘，每次削减2.5磅的Unsrung重量，并伴随着不淡入快速逐渐消退的垫子。本田还将制动踏板的死区削减了17％，以获得更多立即感受的塞子。

响应类型R的普遍批评的声音并不像看起来,本田的汽车主动声音控制它使用的扬声器”提高引擎的声音,“系统,当然不会,响声足以淹没纯粹呻吟和白眼肯定会引起。ASC将在所有三种驾驶模式(舒适、运动和+R)中都是活跃的，大概是越接近+R，你的声音就越响亮、越有活力。

2020款本田思域R型还配备了一款名为LogR的车载数据记录应用，可以显示和跟踪重要的车辆信息，如油温和水温。它还包括一个强制性的圈速计时器，重力计，甚至可以根据在本田自己的职业车手的帮助下开发的算法给你的驾驶平稳性打分。LogR可以通过车载信息娱乐屏幕或配套的iPhone/Android应用程序访问，以防你在第一次约会时需要拿出一些东西，让他们一开始就知道他们注册了什么。

像新制动器一样的东西，换档旋钮和iPhone应用程序并不便宜，看起来本田通过给公民型R $ 1,355的价格徒步旅行来传递给客户的成本。YEP，包括目的地，2020 Honda Civic类型r将以37,950美元的价格贴在2019辆车的36,595美元MSRP。

对于那些希望为CTR提供更多现金的人来说，这有点独自一点，而且更多的黄色，本田推出了公民类型的R限量版。只有在Phoenix Yellow中使用，皮卡丘画作就可致敬才能键入旧的r and，没有侵入性和昂贵的包装或重新粉刷。我们的哀悼出去了HONDAPRO JASON.他是本田(Honda)的超级粉丝，也是youtube用户，显然他也有自己的车2018年r完全拆卸重新粉刷了这个颜色，黑色的屋顶，还有引擎盖。

限量版还具有更轻和更锋利的BBS车轮，减少了18磅的总簧下重量，并删除了28磅隔音和方便的小配件，特别是后雨刷，tonneau盖，和后加热器管道。它的阻尼器也被“特别调整”，并得到“重新校准转向”。

凤凰黄色限量版R型将在今年晚些时候进入经销商，并作为2021年车型销售。官方价格尚未公布，但美国将只得到600个编号的单位，就像本田经销商赚的钱还不够多标记第一次是R型。

但等等，还有更多......只要你住在欧洲！请记住Tiny-Winged CTR于8月份享受了吗？好吧，这是真的。来到欧洲市场是2020型公民式R运动系，一种型型翼型，黑色座椅，较小的19英寸车轮，因此，骑行。Sore Like Porsche 911 GT3巡回符合常规，全翼GT3，R型运动线是针对那些想要拥有公民类型R但不得关注的性能的人设计。

2020年不变的是本田思域R型的2.0升涡轮增压发动机，马力为306马力，扭矩为295磅英尺。不是说这辆车需要它，但更多的动力将是一个很好的补充，特别是在目睹了六缸丰田Supra上市仅一年就获得了47马力的提升。另一个修订我希望看到？可配置的转向，节气门和阻尼器设置无关。目前的舒适，运动和+ r模式每次都会改变所有三个东西，并且没有办法，具有+ r油门映射，具有舒适的阻尼和运动转向。本田在那里抛出可定制的“个人”模式有多难？

也许他们打算留到2022年。

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