AEV的雪佛兰科罗拉多ZR2野牛越野车在路上性能更强：报告

AEV调谐雪佛兰科罗拉多ZR2野牛是目前市面上性能最好的中型卡车之一。越野轮胎和巧妙的多功能DSSV悬架帮助它应对任何地形，而硼钢滑板可以保护卡车免受最尖锐、最具破坏性的巨石的伤害。但是根据一份来自英国的报告，对于任何越野车来说，总有改进的空间肌肉车和卡车，AEV正在研究更为严肃的野牛版本。

AEV营销经理马特·费尔德曼（Matt Feldermann）告诉该网站，“我们的计划是为野牛提供一个更大的轮胎套件。我们正在考虑做一些类似野牛升级版或任何你想称之为野牛升级版的事情。”升级后的卡车只会直接从AEV获得，不会由雪佛兰与ZR2野牛组装。

升级后的轮胎据说是35英寸的单位，不需要提升卡车。这个ZR2野牛托盘床概念在今年的Overland West展会上首次亮相的车型采用了高间隙挡泥板照明弹，以容纳更大的橡胶，这里也可能出现这种情况。由于卡车不需要提升以适应更高、更具攻击性的压路机，因此重心保持较低，道路处理应保持基本一致。

AEV显然希望雪佛兰在开始生产时在野牛上安装更大的轮胎，但对于雪佛兰来说，轮胎尺寸超过31英寸并没有多大的经济意义。看来AEV正在为需要额外橡胶的车主纠正这一点。

应当指出的是角斗士鲁比肯标配33英寸轮胎，卡车最多可容纳35英寸轮胎，无摩擦。无论是野牛还是卢比肯，都需要搭便车才能到达无处不在的37英寸大小。

这辆卡车将在今年的奥运会上首次亮相塞马在拉斯维加斯展出，价格尚未公布。如果您已经拥有ZR2并且想要为您的卡车配备一些AEV组件，该公司会单独销售保险杠、滑板和绞车支架。