2020吉普角斗士评论：中型皮卡竞技场大师
这个角斗士几乎是一个带有床的牧马人 - 不知何故，这么多。
但是作为一个牧马人的拾音器意味着不仅仅是拖船通过摇滚爬行课程。Jeep Wrangler是一种特殊的一牌车辆，在其可拆卸的屋顶和门之间以及其折叠挡风玻璃之间。2020吉普角斗士不得不保留所有必不可少的吉普车，然后保留一些。需要扩展的测试期，以充分评估吉普在此处的成功。甚至在驾驶员座位上甚至八小时的座位上周展示了为什么这个角斗士是今天销售最有趣的卡车 - 也许是最好的卡车。
2020吉普角斗士，按数字：
- 起始价格范围：$ 35,040（运动） - $ 45,040（Rubicon）
- 动力总成：3.6升V6（作品中3.0升柴油v6）|285马力，260英尺的扭矩|六速手动变速箱（八速自动可选）|后轮驱动/四轮驱动，低频率
- EPA燃油经济性：16/23/19 mpg市区/公路/组合（手动变速箱）|17/22/19 mpg市区/公路/合并（自动变速器）
- 最大牵引能力：7,650磅
- 最大有效载荷容量：1600英镑
- 离地间隙：10英寸（运动和陆上）|11英寸（Rubicon）
- 越野角度：40.8°接近/ 18.4°导通/ 25°出发（运动和陆上）|43.4°接近/ 20.3°导通/ 26°出发（卢比孔）
- 分钟数才能完全去除软顶：5.
从最好借用
就像卡车的“牧马人与 - 一床”的形象照过它的设计，也有块状金属蒙皮设计给2020年的吉普角斗士一样多下了大量的工程变更（在少数情况下，更多）能力为中型皮卡旗手今天。它以一个新的钢架，长于30.6英寸四门吉普汉语无限制，这导致了137.3英寸比牧马人更长的轴距，近两个脚。固体达纳44车轴正面和背面保持;而斗士的螺旋弹簧悬架前面也从SUV移植过来，它的后端设置是一个自定义的五连杆设计适于从RAM 1500，配有升级份和逐行速率弹簧。
一切都意味着什么？就角斗士的能力而言，所有工作（加上更广泛的冷却机格栅开口）会导致迄今为止的拖车等级为7,650磅，比福特游侠更多。这是1,600磅磅的有效载荷容量也非常有竞争力，并且它表明吉普车致力于确保角斗士可以用作任何其他工作卡车的功能实施。随着牧马人的形象作为一种生活方式购买，拾音器版本不需要做得不仅仅是完成销售几十万的外观。但不仅是吉普队的角斗士是一个真正的卡车，也是一个该死的能力。
轴距和新的后悬挂也有助于明显结算骑的时间越长。抛开这件事无论如何，和它惊人的构成比，将促使在任何一个SUV白热化时刻颠簸固体车轴和古老的循环球式转向 - 你是不是雕刻的角落。所不同的是，你坐在同一车厢在相同的方形遮光罩看着窗外的事实加剧。你会发誓这是最平稳的驾驶牧马人，直到你在后视镜看去。
更多关键的差异化伙伴将吉普式转变为中型竞争者完成。它只进入船员驾驶室配置，对纯粹主义者的轻敲，但长轴距也以38英寸的38英寸提供一流的后座留档。73.8英寸，除了日产泰坦外，它也比其他所有拾音器窄，感觉到公园的易于易行。退出后，一款智能卷起的帆布吨位封面与角斗士的倒退精神完美匹配，看起来比任何其他出厂商的工厂床罩更好。
当然，吉普角斗士是唯一的敞篷小货车，你可以买到。无论是硬和软顶可以完全抛弃放什么，但你和伟大的蓝色天空之间的rollbars。虽然你在它失去了大门。哦，怎样的一种感觉。
吉普角斗士照越野
因此，菲亚特 - 克莱斯勒就以上超越在确保2020年吉普角斗士是不是“只是”一个牧马人有一张床，外表一边。但是，一个领域的工程师显然不能妥协是品牌的核心租户：越野能力。这不是像拍打像吉普指南针升起的豆形软糖著名的格栅，让它连枷一点。角斗士必须能够做的一切牧马人可能扰码在石堆，比利山羊的方式越过高山，一般提供的无法阻挡的力量卡车买主渴望的是麻醉的感觉。它的Rubicon内饰需要能够处理Rubicon Trail。再一次，他们已经完成了。
角斗士Rubicon的得到了一些其他的技巧。有些是新的品牌在一般情况下，像看到障碍“到”在低速情况下的引擎盖是旗下首款搭载了不可避免的泥浴集成洗衣机中的前置摄像头。它也得到了越野加模式，允许更高速度与后差速器驱动锁定觉得沙丘。其他人则来自牧马人借来的，但从来没见过皮卡之前，像增加清晰度电子防倾杆断开功能。但他们都执行强有力的魔术，人妖有人幸运地度过一个下午抨击别人的卡车下来的岩石步道。我们打的提供越野过程中的媒体预览四次，你知道的，科学种植，其灵巧的本质更深刻的印象。和吉普值得称赞建立一个测试，你可能会严重损害卡车，说哎，有它。
说真的，这会减慢吉普角斗士的唯一事情是它的基轮胎。标准的31英寸普利司通全赛季的较小车型的标准没有得到很好地适用于任何光滑。
老学校吉普角斗士立刻完成
奇怪的是，这推动了不起眼的吉普牧马人至创纪录的24万个销量去年的部队有一点做的东西像悬挂的几何形状和防滑板。牧马人出售，因为它是一个滚动不合时宜裹在里面倒退留恋。想想看：这是相当令人难以置信的是，在2019可以买到的SUV，它不仅允许而且鼓励（通过附带的工具包和内置图）你为一个游弋出发前取下门，顶部和挡风玻璃镇现在应用，为皮卡。该基地角斗士运动带有手动窗，织布座椅，一个标准的手动变速器，并尽可能小的信息娱乐屏幕，仍然可以支持合法授权的倒车摄像头。
您可以狡辩其固有Jeepness是否桥梁缺乏舒适和$ 34,000个起始价之间的差距。但你不能否认，2020年的吉普角斗士是其中的一种。美国还没有看到一个droptop皮卡，因为道奇达科他州体育兑换于1991年退出了，也不是自2001年以来任何东西比重型卡车小的固体前轴两个方面，从市场的角度来看显得格外出与时代同步的，然而这正是为什么他们在一个单一的歉意形式的作品相结合。其结果是一个特色的，有趣的车辆，与它应该是似乎完全放心：一个吉普卡车。
不是每个人的完美卡车，而不是明天的卡车，而只是最好的吉普车，它可能是每个人的一句话。焦点产生伟大;一个交叉的愚蠢，试图中途在一切中都有能力，产生了一种情绪，在这样做时会立即显而易见，当你像吉普车队的吉普车一样滑落时滑落。喜欢它，讨厌它，但认识到它在习惯的汽车的方式产生情绪，但截然不同。
中型卡车比赛
吉普角斗士和中型船员休息之间的主要区别是：它是如何利用新的。在该段日期每隔运货车后至少8年中，一些已在国外市场被带到家里来利用此十年的卡车热潮前出台。更新的到来，但在此期间的吉普是块最新鲜的孩子。下面是展示它如何在竞争一些简短的标题统计。这些数字是对角斗士运动S采用最大拖车和其他的类似装备的汽油V6船员驾驶室装饰。
拖曳能力：
- 2020吉普角斗士：7,650磅
- 2019福特游侠7,500磅
- 2019雪佛兰科罗拉多7,000磅
- 2019丰田塔科马：6800英镑
- 2019日产边境6,500磅
有效载荷容量：
- 2020吉普角斗士：1,600磅
- 2019福特游侠：1,860磅
- 2019年雪佛兰科罗拉多州：1,581磅
- 2019丰田塔科马：1620英镑
- 2019日产边境：1502英镑
燃料经济性（福特游侠只具有4缸发动机）：
- 2020吉普角斗士：16 mpg市区/ 23公路
- 2019 Ford Ranger：21 City / 26公路
- 2019 Chevrolet Colorado：17 City / 24高速公路
- 2019丰田塔科马：19城市/高速公路24
- 2019日产边境：16城市/高速公路23
离地间隙：
- 2020吉普角斗士的Rubicon：11英寸
- 2019雪佛兰科罗拉多ZR2：8.9英寸
- 2019丰田塔科马TRD临：9.4英寸
越野角度：
- 2020吉普斗士鲁比肯：43.4°方法/ 20.3°导通/ 26°出发
- 2019雪佛兰科罗拉多ZR2：30°的方法/ 23.5°导通/ 23.5°出发
- 2019丰田塔科马TRD临：35°的方法/ 23.9°导通/ 26°出发
底线
这是公平的，对于一些人来说，他们将觉得凝视着2020吉普角斗士的强烈情绪是纯粹的混乱。为什么？重点是什么？任何想要吉普牧师的人都可以买一个牧马人员，任何想要拾取卡车的人都可以从美国在美国销售一件销售的五个公司中购买一个。将它们结合到一个车辆中是漂亮而且本身愚蠢的运动。然而，最终，这样的观点错过了树木的森林。吉普车在2018年销售更多的牧师，而不是奥迪这样的品牌，很明显，有一个市场对现代性的快乐漠不关心。作为这种哲学的自然生长，吉普角斗士不必完全意义。它只是必须指甲它的标记。
在这样做时，角斗士实际上在两个前面都对自己做了非常令人信服的论点。这仍然足够了，越野野兽，任何希望购买四门牧马人无限的人会通过考虑拾取来错过任何内容。它足以让它在拥挤，竞争的细分市场上独立在一起，在拖曳和更软的考虑如座位位置这样的硬目标中最好的竞争对手。但是，角斗士的最终胜利不能在任何种类的规格表中找到。它在世界上，在它的方式，它比任何愚蠢的手机都能将你的周围环境更好地，在舞台的存在中，它只是坐在那里，在你面前，你将沿着40度的斜坡。这是一个带有灵魂的机器。
有一个提示？电子邮件作者：kyle@thedrive.com