涡轮增压、风冷保时捷356 RSR是一款400马力的大规模感应武器

虽然你可以追溯到911 GT2 RS356是第一款真正的大众保时捷，斯图加特最新的大规模杀伤性武器。埃默里汽车运动公司的疯狂科学家罗德·埃默里认为，他可以通过将一点GT2 RS DNA拼接到356胚胎的DNA中来改变这一点。由此产生的嵌合体被称为356 RSR，或者什么埃默里赛车场《侏罗纪公园》的科学家们被亲切地称为“终极亡命之徒”。

356 RSR的脊柱是一个“完美的幸存者”356捐赠者底盘埃默里赛车运动揭开了面纱。然而，该车的大部分骨架都是从保时捷更新一代的964中提取出来的911.这两辆车的结合使356 RSR的底盘更加坚硬，并且具有更好的操控性、电源管理和刹车性能，这将成为一个真正的怪物。埃默里说，“为了合并保时捷一体式车身，轴距上的差异基本上被巧妙地重新分配了长度。但是，所有964个悬架拾取点都保留了下来。”

一套埃默里规格的千瓦线圈，配备1.5英寸按需升降系统、艾森洛尔赛车产品前拱板、单球支架和塔雷特工程摇杆，完善了悬架设计。设置本身的目的是专门允许埃默里，以及未来的车主，处理像一个真正的RSR保时捷，以及356 RSR的可怕的强制感应马力。

为356 RSR供电是一项重要任务-罗斯体育竞赛双涡轮增压“亡命之徒-4”气缸发动机。动力装置源自保时捷的3.6升干式油底壳扁平六缸发动机，两个气缸被切掉，形成了更紧凑的四缸发动机。Rothsport Racing开发了一种带有定制进气的燃油喷射系统，并由Motec ECU管理。埃默里用935-样式增压控制旋钮安装在仪表板上，用于动态调整发动机的涡轮。至于功率，随着增压旋钮一直旋转到最大17 psi，356 RSR通过Quaife限滑差速器将393马力发送到后轮。

“终极亡命之徒”的重量仅为1950磅，配有液体、汽油和埃默里赛车防滚翻保护架。356 RSR内配备了所有您期待的保时捷备战装备，包括Momo Prototipo方向盘、快速释放转向毂、Momo方坯踏板、灵感源自保时捷传奇车型的Momo换档旋钮917赛车，一个Rothsport racing 5速手动变速器，以及一套仿照原装保时捷RSR的定制座椅。埃默里还包括一套Momo 6点式赛车安全带，以确保驾驶员和乘客在通过峡谷或在赛道上驾驶356 RSR时保持安全。

这款车的四舍五入是一套专为356 RSR设计的Momo Heritage center锁车轮。定制车轮配备了超粘性倍耐力P Zero Trofeo R赛车轮胎；与您曾经能够使用野生雪佛兰Camaro Z/28获得的规格相同。

至于项目背后的灵感，罗德·埃莫里说，“这始于2012年，当时我让我的朋友格雷格·梅西（Greg Macey）勾勒了一个我想了很久的概念。这个想法是为了在保留埃默里356亡命之徒造型的同时，向1970年代的保时捷works 935汽车致敬。格雷格勾勒了非凡的素描，我们将其发布在Instagram上。MOMO首席执行官亨里克·西斯内罗斯（Henrique Cisneros）伸出手问我们有什么想法。”我们需要将概念变为现实。一旦我们专注于细节，Avedis Djinguelian进行了第二次渲染，作为成品更具代表性的风格指南。”

今年早些时候，这款车在德国航空公司首次亮相，人们终于有机会亲眼看到它。埃默里说，他们对这款车的设计有点吃惊。埃莫里回忆道：“即使对一些宽容的纯粹主义者来说，这也太过分了。”他补充道，“几十年前，我们被时代正确的车主称为亡命之徒，现在我们已经习惯了这一点。但这辆车确实吸引了很多人的注意，现在它成为了我们如何利用保时捷极其灵活的平台的基准。”至于这意味着什么，你的猜测和我们的一样好，但我们迫不及待地想知道埃默里赛车运动的下一步是什么侏罗纪公园式该项目将是。