新款保时捷935履带车穿着这些经典的赛车服看起来非常好

保时捷(Porsche)可能将其传奇的935作为一款700马力的极限跑涡轮增压车型带了回来履带玩具，但它仍然感觉原始的935没有得到足够的信誉，因为它看起来很棒。我们保时捷的书呆子们在这里为新的一代重新设计了同样的917款车型万亿次虽然935的明亮、棱角分明的20世纪70年代和80年代看起来基本上仍然被忽视。

最后，保时捷修正了这个历史性的错误，将935的一些原始车身重新设计在其复古的新车型上。保时捷为935推出了一系列经典的车服，其中包括两款你所期待的917外观，以及另外五款复古935赛车。

这不仅仅是photoshop的工作，保时捷的设计团队也与新款935的设计师合作过格兰特拉森正如拉森在周四的发布会上解释的那样，为了重新想象这些老派的外观如何在汽车上发挥作用：

我们的目标是让新款935的每一件可能的制服看起来都像去年在Rennsport重聚会上首次亮相的马提尼条纹一样壮观。以下是他们的想法，以及为什么我们如此喜欢这些外观。

其中一位最著名的935赛车手身穿整洁的蓝色条纹，白色车身，由萨克斯赞助。在1979年勒芒24小时赛前不久，迪克·巴伯从克雷默车队获得了935 K3，然后与队友布赖恩·雷德曼和约翰·菲茨帕特里克一道追平了比赛的领先地位。他们的领先优势在大雨中结束，但这仍然是该队令人印象深刻的表现。

保时捷可能以粉红猪917闻名，但光滑的935更适合其黑色Interscope制服的熏肉条。穿着这件制服的935赢得了1981年的24小时戴托纳锦标赛，布莱恩·雷德曼和鲍勃·加雷特森坐在方向盘后面。

Momo的创始人詹皮耶罗·莫雷蒂(Gianpiero Moretti)曾驾驶一辆鲜红色和黄色的935赛车环游世界，并在1979年获得了他的首个冠军。

很容易，我最喜欢的935年代的制服是维兰特赞助的克雷默队的变体，部分原因是维兰特增加了兔子给汽车。新款935的简化版制服可能严格采用BYO Bunny图案，但它仍然像以前一样明亮，带有与原版相同的紫色、红色和黄色条纹。这件制服最初出现在克雷默K2版的935上，它在其最新版本中获得了令人难以置信的第二名首场比赛在1000公里的地方，劳累的纽伯格林。它只以一圈输给了另一圈935。

莲花并不是历史上唯一一支穿黑色和金色相间的约翰·普莱尔特殊颜色的著名球队。如果说维兰特汽车是最好玩的935，那么JPS的制服就是最邪恶的935。这最初出现在Kremer Racing的另一款占主导地位的935上，其K1、K2、K3和K4版本与works 935一起开发，当时保时捷对销售自己的版本犹豫不决。然而今天，如果不让克雷默的疯狂调谐器出现，想一想935几乎是不可能的。

这件萨尔茨堡的制服来自917，但作为第一辆赢得勒芒24小时赛的保时捷，它几乎是必须将其纳入保时捷过去外观的任何画廊。保时捷在勒芒的第一次全面胜利是在1970年，为该品牌后来推出的935等疯狂跑车奠定了基础。

其他真正确认保时捷在赛车界地位的车型是由车队经理约翰·怀尔（John Wyer）发起的墨西哥湾油车917。怀尔的车队继续获得了1970年和1971年的世界跑车锦标赛，从那以后，我们再也没有离开过墨西哥湾车队。恭喜你，幸运的935位买家，你也可以买到一辆墨西哥湾车。