电动公路之旅:保时捷Taycan Turbo S不仅仅是一个“某种”杀手
《开车秀》上演了四天我们对泰坎的看法完全错了。
尽管佛罗里达的道路也打算这样做榨干所有的热情当我回到泰坎涡轮增压S型车，把它的鼻尖指向当天的目的地时，我几乎无法控制自己的晕眩感，Brumos收集这是一个位于杰克逊维尔郊区的小型汽车博物馆，里面收藏着一些最稀有的保时捷赛车。我不能等待。
副主编乔纳森·克莱因驾驶一辆2020年保时捷Taycan Turbo S从亚特兰大前往本周末的Amelia Island Concours’elegance。读第1部分和第2部分关于他的报告．
只要一读到布鲁莫斯这个名字，怀旧的痛苦就可能会给一些人留下印记。就像萨尔茨堡和粉红猪一样，红色、白色和蓝色是保时捷标志性的赛车制服。建立了彼得·格雷格他是伟人的朋友和导师赫尔利海伍德在1971年至2013年期间，布鲁莫斯赛车队曾四次赢得代托纳24小时赛车比赛，并为无数赛车装饰了车服，因此成为传奇。现在，我打开的是泰坎Turbo S。
我从阿梅利亚岛(Amelia Island)到新开的布鲁莫斯收藏馆(Brumos Collection)的短途旅行，在构成佛罗里达北部海岸的微型岛屿间蜿蜒而行。白色的沙滩，阴凉的橡树和冷杉，点缀着白鹤的潮汐海湾，渔民们想要把午餐运进船舱——绝对的宁静。这辆保时捷继续自娱自乐，消耗了里程数，每次我把右脚踩在地板上时都让我咯咯地笑。但那些引人注目的景色，以及容易滚动的停机坪，让我们明显地意识到，我们搞砸了。
从第一天开始，泰坎号还是任务E，汽车媒体称这款车为特斯拉的杀手“我们没有规格说明，不知道它的运行方式，也不知道它的制造是否合适。然而，任何新的电动汽车都必须与弗里蒙特的产品线相比较，没有例外．关于Taycan将如何毁灭特斯拉的文章数不胜数，但当Taycan的最终规格发布，全世界都看到了它的范围和价格时，我们改变了叙述，并写道传统汽车制造商仍然不理解电动汽车游戏。
在过去的四天里，我驾驶着这辆车，感受着扭矩、动力和制造质量，然后听着发动机的嗡嗡声和声音拍击声，我开始有一种挥之不去的感觉，好像我们把苹果比作威士忌。也许，再跟我说几句，并不是每一辆新的电动汽车都需要与特斯拉(Tesla)相比较?
如果你要把Taycan的规格表无任何关于电池的文字,你会是一个保时捷750马力,774磅英尺的扭矩,在纽博格林处理调整,最低的国家之一,任何汽车的重力中心,充斥着保时捷赛车血统和对细节的关注,和0-60英里每小时时间仅为2.6秒,这个数字超过了保时捷(Porsche)的911 Turbo S。但这并不适用于Model S这样的豪华车或Model 3这样的经济车。据我所知，这是一辆四门超级跑车，而且对超级跑车的评价中没有涉及其行驶里程或详细的价格说明。
回想一下你读过的上一篇关于迈凯轮、兰博基尼、法拉利、保时捷、科尼赛克、布加迪或快速奥迪的评论，有没有提到范围?当然不是。你会读到700万马力如何在发射时牺牲轮胎，折断你的脖子，重组你的器官，让你笑得尿裤子——然后完全被抱怨从体验中带出来，抱怨2042 HyperManic SV 2000 GT每加仑只能跑0.8英里。你会找到另一个阅读的出口。
汽车记者们也不是没有体验过超级跑车的里程焦虑。我已经看了兰博基尼Aventador SVJ它的6.5升V12在几分钟内就会耗尽22.5加仑的油箱。我可以告诉你，当鞭打一个新的福特GT在赛道上，加满油可以跑59英里。我们不谈论它，因为购买这些汽车的人，以及那些只是为了好玩而阅读的人，都是为了兴奋、动力、速度、动力和汽车的性感。续航里程，就像Taycan的epa计算的192英里，并不性感，也不是这类买家想要的。金钱解决了范围问题，未来的泰坎主人拥有大量金钱。
Taycan Turbo S从来就不是为大众设计的，但我们很多人都多次陷入这样的陷阱:拿自己微薄的银行存款和高管们做比较，批评这款车的要价是基于我们贫穷的口袋。但如果泰坎涡轮跑车S的买家有足够大的银行账户，花18.5万美元在自家车道上买一台，然后和配偶、孩子、两条狗一起过着舒适的生活，在海角拥有避暑别墅，并成为乡村俱乐部的会员，然后他们就有足够的钱在家里和曼哈顿市中心的办公室里安装一个超高速充电器，消除了他们可能认为存在的任何一盎司距离焦虑。
说到了解Taycan，我们的原罪是认为成本和射程对现实生活中的潜在买家来说都很重要。他们没有。
肯定会有人不同意，但开了4天车后，这就是我的处境。保时捷Taycan Turbo S是由一家极具天赋的汽车公司制造的一款令人惊叹的汽车。我沉迷于它的加速、操控和流畅、诱人的设计。路上没有一辆车开得像它一样快;几周后它的余辉才会从我的脑海中消失。我带着许多想法和先入之见来到这里，而泰坎涡轮S把它们都吹走了。
我还是想把车开到赛道上，或者弯弯曲曲的山路上，幸运的是保时捷会派一辆去开车的西海岸总部不久将公开邀请保时捷体验中心赛道。所以请继续关注，这不是再见，但是再见到未来。
