质量问题:斯巴鲁的可靠性为何每况愈下?
斯巴鲁曾经以坚固耐用而闻名。现在，这个社会进步品牌正在处理严重的发动机相关问题。
亚当•希尔写道:
我一直在利用你的长期品质指数为我的二手车搜索，我只是想说谢谢你把这样一个伟大的工具放在一起。它比那些“前10名二手车”的文章有用多了，而且有很多其他地方看不到的信息。
不过我在想一件事。斯巴鲁(特别是Outbacks和Foresters)似乎有着良好的可靠性声誉，不仅来自口头，而且还来自在网上搜索时出现的上述文章。然而，从长期可靠性来看，您所编写的统计数据描绘了一幅更糟糕的图景(远低于行业平均水平)。
我只是想知道你是否有什么理论来解释为什么公众的看法/网络文章和统计数据之间存在脱节?
如果你已经写过这篇文章，我很抱歉，我搜索了你的名字和斯巴鲁，但没有找到什么
谢谢!
当我在1999年刚开始从事汽车行业时，斯巴鲁是最棒的。比日产．比韩国人和国内汽车．甚至比沃尔沃这在当时就说明了很多。
我过去总是买内地和佛瑞斯特我在亚特兰大就能弄到这些东西，我就把它们卖给那些喜欢做生意的人，因为……
A)他们已经知道他们想要什么
和
B，当谈到价格时，他们从来没有协商过。
出于这两个原因，我认真考虑过成为斯巴鲁经销商。事实上，我与财富只有几代人的距离，这有点阻碍了我。在汽车行业，最简单的赚小钱的方法就是从一大笔钱开始，而我这两笔钱都不是唾手可得。
我只是个汽车发烧友，碰巧喜欢斯巴鲁，对此我完全没问题。直到我注意到一些事情。
大量斯巴鲁开始出现严重的引擎问题，比如头部垫圈充气。
前两代斯巴鲁遗产和澳拜克都很好。比当时绝大多数的新车和二手车要好得多;尤其是本田雅阁。这种情况一直持续到2003年左右，斯巴鲁逐渐再次成为一个受欢迎的品牌，多亏了一系列出色的广告宣传活动2003年的斯巴鲁澳拜克开始进入主流市场。
然后，慢慢地，这些车型的头部垫圈开始爆裂，超过了保修期，斯巴鲁并没有完全提供给他们的客户需要成为他们的汽车的长期保管人。让我们再次回顾这张图表，但这次，我们将重点放在中年。
