Pirelli轮胎在岁月里给F1最有趣的季节

在观看f1的29个赛季中，我一直确信一件事:轮胎并不有趣。运动可能会改变，车手可能会换队，制造商来到了和条例无休止地搅拌，但轮胎只是轮胎。轮胎战争并不有趣 - 无论是他们的意思，还是从第一场比赛中处于不利地位的一半。好吧，笑话在我身上，因为轮胎现在很有意思。甚至更糟糕，他们也在制作F1有趣。

超出了巴库的巨大井喷，法国大奖赛 - 作为一个贪睡的活动，即使是最坚定的F1粉丝也是一个贪睡的剧集 - 是一个充满了超车的抓地力，汽车在汽车被紧紧地撞到电线上。奥地利而言，这通常提供指甲尖竞相。事实证明，你只是不得不制造轮胎，好吧，先有点不好。

F1赛车有很多问题，让车队和车迷们一直非常愤怒，其中之一就是它们太好了。当一个车手说他们的F1赛车不好时，他们的意思是他们只是在驾驶一艘完美平衡的火箭飞船，而不是的完美的平衡火箭船。

例如，哈斯汽车今年是与工程团队完全相同的法拉利电力单位的动力，但查尔斯莱克里德的摩纳哥杆时间为1：11.113近两秒比Nikita Mazepin的谁合格19日。

勒克莱尔和马西平的区别，马西平被广泛认为是2021年代最薄弱的新秀，只有两秒钟的街道电路实际上非常令人印象深刻，即使您在轨道上看着他们之间的表观大陆距离的团队，也是如此令人瞩。

事情是，没有人预期的法拉利是那么快。它刚刚碰巧找到了一种方式制作最柔软的轮胎工作梅赛德斯和红牛，今年网格上最快的汽车，无法快速地绕着他们的头。规则变更指责推动梅赛德斯回来了一点现在，整个网格似乎叫做谁可以让轮胎工作。

2021年，如2020年，一直是一个Bizzare F1赛季，与场地变化和日历几乎不断地移动。团队可能能够在比赛中进行的那种计算，知道他们将提前几个月赛车并能够在多年的模拟经验上赢得几个月，但它不可用，并将它们赶出去，大规模。

之后在巴库的轮胎失败，Pirelli发布了一项技术指令，试图使团队保持更好，并帮助团队预测磨损。然而，他们没有将其送到保罗·丽迦的纳米队，这在多云的法国大奖赛中仍然坚决冰冷，并搞砸了每个人的预测。

奔驰似乎不了解最软的化合物，红牛与最硬的化合物斗争，他们后面的车队只是在他们前进的过程中从稀薄的空气中拉东西。这些问题让梅赛德斯失去了摩纳哥、阿塞拜疆、法国，现在甚至是斯蒂里亚大奖赛，这本该是一切回归“正常”的地方。

在每一轮时，紧密包装的中场必须承认他们不知道他们在“真实”的顺序中摇摆。法拉利的柔软轮胎技能意味着它在法国大奖赛中设法出售了Alphatauri和Mclaren，只能遭到灾难性地滑倒，并在他们试图在比赛期间制造更长时间工作时，这两辆汽车都在观点外面。迈凯轮对面。

阿尔法陶里的车辆性能主管纪尧姆·德佐特，赛后说他预计法拉利速度较快，迈克伦斯在周末的自身数据基础上较慢。换句话说：F1团队是真正无法在顺序坐下来锻炼身体，它归结为轮胎。

F1队伍不喜欢被困惑，但它总是对这项运动有好处。平整领域很困难，但将轮胎混合有点帮助均衡的东西比制作超前的计算，甚至在电路板上设定预算帽。

Pirelli将Paul Ricard的与奥地利双轮带来了相同的化合物。再次，每次太阳击中柏油扫描到ALP山麓Spielberg的赛车集中时，每次都会有变化的天气 - 从相对较高的轨道温度下降到每次太阳击中柏油布，冒着低至70度。

如果到目前为止，如果我到目前为止已经了解了任何东西，那么轮胎不再是无聊的轮胎了。他们实际上是有趣的。

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