想知道那些在图森上空的楔形战斗机吗?这是你的答案!

在过去的72小时里，我收到了来自亚利桑那州图森市居民的一系列信息，他们试图找出不熟悉的木炭和白色喷气机的来源，这些喷气机在戴维斯-蒙坦空军基地上空呼啸而过。他们的三角翼形状显然引起了当地居民的兴趣，尽管社区对在其领空漫游的战术飞机非常熟悉。这个小谜团的答案是，这些飞机是属于哥伦比亚空军的以色列制造的Kfir C10战斗机。

那么为什么哥伦比亚空军在亚利桑那州作战？他们在那里为未来做准备红旗这是美国空军最大规模的空战演习，大约每年举行三次在内华达州南部上空. 为了充分利用这一高度复杂和具有挑战性的飞行，外国航空兵经常在美国空军的一个主要空军基地休息，该基地可以非常方便地进入广阔的训练范围，以便在拉斯维加斯内利斯空军基地的“大秀”拉开帷幕之前提高技能。这些工作还包括飞行员习惯于飞机的新升级，这些升级将在大型国际演习期间进行测试。

哥伦比亚有超级巨嘴鸟也来了轻型攻击机过去曾前往戴维斯-蒙坦空军基地参加大型近距离空中支援演习。但这些演习在规模上无法与Kfir飞行员在即将到来的红旗演习中所面临的挑战相比。

这不是哥伦比亚空军第一次参加红旗演习，他们曾在2012年带了六架Kfirs和一架KC-767加油机参加演习，那次演习吸引了许多军事航空爱好者和摄影师的注意。

Kfir(“狮子幼崽”)是一架非常有趣的飞机，因为它基本上是20世纪60年代老式Mirage III/V的复制品，只是做了一些改动。其中最大的是通用电气公司的J79涡轮喷气发动机，与F-4“幻影”战斗机的动力相同，它取代了法国SNECMA Atar涡轮喷气机。

以色列曾经在自己的军械库中拥有一支驻科部队，美国海军和海军陆战队甚至驾驶了一些早期型号的飞机，这些飞机是以色列借来的，作为不同对手训练计划的一部分回到20世纪80年代. 最著名的是，Kfir在电影中扮演坏人的喷气式飞机令人敬畏的野性80年代的空战动作片铁鹰。

Kfirs在20世纪90年代末离开了印度空军的前线库存，但以色列强大的国防和航空工业认为它是一个相对简单、经济有效、高性能的平台，可以以很小的成本提供第四代战斗机般的能力。因此，Kfir配备了现代脉冲多普勒雷达，新的驾驶舱显示器和飞行员界面，携带智能武器和电子战舱的能力，以及其他改进，并出口到许多国家。其中之一就是哥伦比亚。

事实上，哥伦比亚在该型号大幅升级之前是Kfir的运营商，在1980年代末和1990年代初获得了一些实例，但在升级过程开始之前，这些基本上都是日间中量级战斗机。因此，哥伦比亚以这样或那样的方式经营Kfir近30年。

今天的C.10C60标准Kfir离飞机起飞的地方很远。它们是多用途战斗机，通过德比导弹具有超视距能力，也由以色列提供，能够在几乎所有大气条件下进行空中加油和作战。他们拥有一个现代化的驾驶舱、头盔显示器、数字雷达警报接收器和一个类似布洛克50 F-16的开放式航空电子设备套件。他们可以使用瞄准吊舱和精确制导弹药。升级的核心是高适应性Elta系统EL/M-2032据称现在配备AESA天线的雷达。

显然，哥伦比亚人很高兴能将这一最新升级提供的新能力带到红旗国际空战阶段。

尽管它们可能没有更复杂的第四代同类产品的原始性能或有效载荷，但它们仍然灵活，在战斗机携带的传感器比其所连接平台的运动学性能更重要的时代，哥伦比亚的Kfirs以适中的预算提供了强大的性能。

还值得注意的是，大约六架KFIR（通常被国防部命名为“F-21”）作为机载战术优势公司（ATAC）商业对手支援飞机机队的一部分在美国飞行了近二十年。事实上，它们一直是连续服务中性能最高的私有攻击者，但这种情况即将改变，这是可以做到的在这里阅读。

ATAC的飞机远没有哥伦比亚的先进，也没有任何类型的雷达。但可以被视为Kfir的另一个变种的阿特拉斯猎豹(Atlas Cheetah)是在以色列国防承包商的帮助下为南非空军建造的，它更先进，还包括雷达。现在，12架这样的飞机将被分配给ATAC的竞争对手德龙国际(Draken International)，并将在投入使用前进行升级。

因此，Kfir系列喷气式飞机将很快成为美国更为熟悉的景象。至于哥伦比亚驻科部队何时从Davis Monthan空军基地转移到Nellis空军基地以悬挂红旗，这将在大约十天内发生，因为演习定于7月23日开始，将持续到8月8日。

与此同时，图森的市民可以抬起头来，享受“狮子幼崽”的吼声。

联系作者:Tyler@thedrive.com